LTWOO R7 2x10s Road Rim Brake Groupset (ST-R5110, previous generation)

Le groupe LTWOO R7 2x10s Road Rim Brake est un groupe mécanique extrêmement abordable qui offre un passage des vitesses fiable une fois correctement réglé, mais il est lourd, a un levier de vitesses au pouce qui empêche de passer à des vitesses plus dures en sprintant ou en descendant, et souffre d'une faible rétention de chaîne du dérailleur arrière. Il est mieux adapté aux vélos d'hiver, d'entraînement, de navetteur ou d'invité où le faible coût et la fonctionnalité importent plus que le poids ou la sensation haut de gamme.

Avantages

Prix extrêmement bas : environ 62 à 73 £ ou 111 € pour un groupe complet.1 2
Une fois correctement réglé, le passage des vitesses est précis et fiable, sans aucun raté lors des tests.1 2
Facile à installer, prenant environ 30 à 60 minutes avec des outils de base.2
Compatible avec les composants Shimano existants tels que le dérailleur avant et les freins.2
Ergonomie inspirée de Campagnolo avec un long levier au pouce, confortable et accessible.1
Offre une plage de développement plus facile qu'un rapport 1:1 avec une cassette 36T, adaptée à l'ascension.2
Tous les composants ont bien tenu sur environ 500 km d'utilisation.1
Idéal pour les vélos de débutant, d'invité, d'hiver, d'entraînement ou de ville en raison du faible coût et de la simplicité.1 2

Inconvénients

La conception du levier de vitesses au pouce empêche de passer à des vitesses plus dures en sprintant ou en descendant.2
Le ressort faible du dérailleur arrière entraîne une mauvaise rétention de la chaîne et un claquement de chaîne ; ne convient pas à une utilisation hors route.1
Très lourd dans l'ensemble, avec une cassette en acier massif lourde.1
L'ajustement et la finition ne sont pas haut de gamme, avec des bords rugueux et des matériaux au toucher bon marché.1
Plus difficile à indexer et à régler que le Shimano 105 ou Di2 ; nécessite un ajustement précis d'un quart de tour pour éviter les sauts sous charge.1 2
L'absence de tendeurs en ligne rend la tension du dérailleur avant difficile.2
Les étriers de frein sont très basiques (Z race BR001).1

Points clés

Prix : environ 62 à 73 £ (yt:672) ou 111 € (yt:1635) pour le groupe complet incluant les leviers de vitesses, les dérailleurs, les freins, la cassette et la chaîne, mais excluant le pédalier.1 2
Composants inclus : leviers de vitesses, dérailleur avant, dérailleur arrière, étriers de frein ZRACE BR001, chaîne ZRACE 10 vitesses et cassette 11-32T (yt:672) ; l'ensemble à 111 € comprend les dérailleurs, la chaîne 10 vitesses et la cassette 34T (yt:1635).1 2
Poids des composants : dérailleur arrière 273,6 g, dérailleur avant 98,8 g, levier droit avec câble 264,7 g, levier gauche avec câble et collier 263,3 g, freins ~200 g chacun, cassette 367,3 g, chaîne 302,5 g.1
Le dérailleur arrière prend officiellement en charge jusqu'à une cassette 34T ou 32T, mais fonctionne avec une cassette 36T uniquement si la vis B est serrée à fond.2
Les leviers de vitesses sont compatibles avec le dérailleur arrière LTWOO GR7 gravel.1
Compatible avec les plateaux Shimano 105 12 vitesses malgré l'utilisation d'une chaîne 10 vitesses.2
Utilise un passage de câbles externe, simplifiant l'entretien.2
L'installation nécessite une clé Allen longue de 5 mm pour accéder au boulon de fixation du levier de frein.2

Sources

1
Tom Bowers Cycling£60 GROUPSET? Is This Actually Rideable
2
MyBikePartsWarum ich wieder ein Rennrad mit Felgenbremse habe - L-Twoo R7 Praxistest für das Unterwegs-Bike

Avis et notes

MyBikeParts

11:27

Warum ich wieder ein Rennrad mit Felgenbremse habe - L-Twoo R7 Praxistest für das Unterwegs-Bike

L'évaluateur examine le groupe de route LTWOO R7 2x10s à freins sur jante (ST-R5110, génération précédente) comme un groupe mécanique économique acheté sur AliExpress pour environ 111 €, utilisé pour mettre à niveau un ancien vélo de route en aluminium à freins sur jante pour un usage de prêt et urbain. Il note sa simplicité, sa compatibilité avec les composants Shimano existants et son bon rapport qualité-prix, mais critique la conception du levier de vitesses au pouce qui empêche de passer à des vitesses plus dures lors d'un sprint ou d'une descente, et mentionne la nécessité d'un réglage précis.

8 septembre 2026Regarder sur YouTube

Tom Bowers Cycling

15:07

£60 GROUPSET? Is This Actually Rideable

Le testeur a acheté et testé le groupe mécanique LTWOO R7 2x10 freins sur jante sur AliExpress pour 62 £. Il l'a installé sur un vélo de route Cannondale et l'a utilisé pendant plusieurs mois en hiver, y compris pour des trajets domicile-travail et des sorties dans le Peak District. Il le décrit comme un groupe complet comprenant manettes, dérailleurs, freins, cassette et chaîne, nécessitant uniquement un pédalier séparé. Le testeur est impressionné par le prix extrêmement bas et les performances fonctionnelles du passage des vitesses, mais note des inconvénients significatifs en termes de poids, de rétention de chaîne, de qualité de fabrication et de difficulté de réglage.

14 décembre 2025Regarder sur YouTube

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