Quick Pro GR:ONE – Chinese Aero Gravel Is Here
00:17:04Julius Domroes

Quick Pro GR:ONE – Chinese Aero Gravel Is Here

Julius Domroes

3 de noviembre de 2025

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Descripción

In this video, I take a close look at Quick’s brand-new GR:ONE Gravel frame and share some tips to help you find the correct size.

Chapters:
00:00 Intro
01:01 Pricing
02:14 Unboxing
03:14 Weights
03:21 Clear Coat Finish
05:15 Design Features
06:30 Seatpost Issue
07:38 Tire Clearance
08:55 Frame Inspection
09:55 Bottom Bracket
10:51 Headset Bearings
11:26 Handlebar
12:07 Accessories
12:45 Sizing
15:53 Conclusion

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QUICK PRO GR:ONE

QUICK PRO GR:ONE

Creado: 4 de febrero de 2026

El revisor proporciona un desembalaje detallado y un análisis del cuadro de bicicleta de gravel Quick Pro GR:ONE. Lo describen como un 'cuadro insignia 3 en 1' con geometría versátil, aerodinámica y cómoda, fabricado a mano en China. El revisor elogia el embalaje premium, el color 'gris mármol brillante' con tejido de carbono de hilos extendidos visible y la construcción verdadera monocasco. Señalan características aerodinámicas como un tubo de dirección profundo, tubo inferior enorme con recorte y tirantes del sillín caídos. Sin embargo, critican un defecto geométrico importante relacionado con el desplazamiento de la tija del sillín y el ángulo relajado del tubo del sillín, que creen que compromete la aerodinámica. También notan espacio limitado para neumáticos (máx. 45 mm), una tija de sillín potencialmente corta y algunas marcas menores de fabricación. El cuadro incluye un eje de pedalier T47, enrutamiento de cables integrado y viene con varios accesorios. El revisor concluye con sentimientos encontrados, afirmando que la bicicleta parece atrapada entre disciplinas pero es única y visualmente llamativa.

Resumen IA

Pros

  • Embalaje y presentación premium
  • Acabado hermoso 'gris mármol brillante' con tejido de carbono de hilos extendidos visible
  • Construcción verdadera monocasco (hecha en una sola pieza)

más pros en el vídeo

Cons

  • Defecto geométrico importante: la tija del sillín tiene demasiado desplazamiento y el ángulo del tubo del sillín es demasiado relajado (73°), forzando una posición de asiento erguida y no aerodinámica
  • Espacio limitado para neumáticos: ancho máximo especificado de 45 mm, con un neumático de 44 mm medido en 46,5 mm dejando muy poco margen (solo 5 mm de espacio para llave hexagonal en los tirantes de la cadena)
  • La tija del sillín puede ser demasiado corta para algunos ciclistas (solo 75 cm desde el eje de pedalier hasta la abrazadera del sillín en la inserción mínima)

más cons en el vídeo

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QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET

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