Why This $1,700 Chinese Frame Is A Threat To Specialized | NERO Show
NERO Cycling
30 de junio de 2026
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Little known Chinese brand XMCS launch an aero bike that is testing as fast as some mainstream market leaders. Black Inc and Zipp launch new wheels, Giant updates the Revolt gravel bike and we discuss weight loss on the bike.
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Additional Footage
@PatrickLino
@joshkwan
Chapters
00:00 intro
00:45 TAVELO WHEEL ISSUES
07:05 XMCS AERO BIKE
14:46 WIND TUNNEL RESULTS
33:31 WHERE DOES THIS LAND?
40:00 NEW BLACK INC CARBON WHEELS
49:02 NEW VALUE ZIPP WHEELS
57:02 NEW GIANT REVOLT
1:00:01 HOW TO LOOSE WEIGHT
1:18:15 DOG OR FAST BIKE
Keywords: cycling podcast,cycling discussion,cycling motivation,indoor cycling,cervelo s5,cycling for weight loss,bike training,cervelo soloist,cycling legs,TREK,TREK madone,Specialized,specialized bikes,cervelo S5,Chinese bikes,global cycling network,GCN,GCN racing,nero show,Chris Miller,Cannondale,canyon,gravel bikes,Tour de France,GCN tech
Piezas mencionadas
XMCS VRT
July Promotion Schedule
CuadroXMCS VRT
Creado: 6 de mayo de 2026El revisor analiza el cuadro y las ruedas XMCS VRT, señalando que las ruedas tienen un patrón de atado problemático (atado radial en el lado del disco trasero) que se sabe que ejerce más presión sobre los radios, lo que provocó que un radio se rompiera en un mes. El revisor perdió la confianza en las ruedas y no puede recomendarlas, sugiriendo que deberían evitarse. El cuadro se describe con un tubo de dirección delgado, pedalier T47, UDH y espacio para neumáticos de hasta 34mm medidos (probablemente admita neumáticos de 38mm medidos). El precio del cuadro es de aproximadamente $1,700 USD por cuadro, horquilla y tija, o $1,900 con manillar y opción de pintura personalizada.
Resumen IA
Pros
- El cuadro tiene un pedalier T47
- Compatible con UDH
- Puede albergar neumáticos de hasta 38mm medidos
- Opción de pintura personalizada disponible
- Utiliza el sistema de dirección FSA ACI para opciones amplias de potencia/manillar
Cons
- Las ruedas tienen un patrón de atado radial en el lado del disco trasero, que es más débil
- Un radio se rompió dentro del primer mes de uso
- El revisor perdió la confianza en las ruedas y recomienda evitarlas
- Las ruedas no se pueden reatado debido a la perforación de los agujeros de los radios
- El diseño del tubo de dirección del cuadro puede afectar la estética (los rodamientos quedan por encima del tubo superior)