FASTER Than Cervelo S5 & Quick Pro - XM CarbonSpeed VRT
00:27:19Patrick Lino

FASTER Than Cervelo S5 & Quick Pro - XM CarbonSpeed VRT

Patrick Lino

25 de junio de 2026

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Descripción

0:00 - Start / Total Weight
1:02 - Bike Build & Price
3:48 - 38c Tire Clearance
5:04 - Geometry Woes?
7:37 - Silverstone Results
20:39 - Riding Impressions

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XMCS VRT
Cuadro, Horquilla, Abrazadera, TijaCuadro

XMCS VRT

Creado: 6 de mayo de 2026
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El revisor analiza la XMCS AERYS:VRT (no lanzada), ahora renombrada como XM Carbon Speed VRT o XMS VRT, un conjunto de cuadro de XM Carbon Speed. Destaca su precio ($1,900-$2,000 USD), resultados en túnel de viento que muestran que supera a la QuickPro ER1 y es comparable a la Cervelo S5, especialmente en pruebas incluyendo al ciclista donde logró la menor resistencia. El revisor nota la excelente calidad de construcción, ajuste y acabado, y recomienda el cuadro después de 1,000 millas, pero advierte sobre el ajuste de geometría debido al ángulo pronunciado del tubo del asiento (74°) y el limitado retroceso de la tija.

Resumen IA

Pros

  • Precio competitivo ($1,900-$2,000 USD) por cuadro, cockpit y pintura personalizada
  • Los resultados del túnel de viento muestran una resistencia aerodinámica menor que la QuickPro ER1 en todas las configuraciones
  • Rendimiento aerodinámico comparable al Cervelo S5 en pruebas solo de bicicleta
  • Logró la menor resistencia aerodinámica incluyendo al ciclista entre las bicicletas probadas (VRT con ruedas Carbon Speed)
  • Alta calidad de ajuste, acabado y pintura; fácil de montar con roscas limpias y enrutamiento de cables
  • Acepta neumáticos de hasta 35C (medidos en la llanta), con espacio para 38C en configuraciones 1x
  • Se siente más rápida en línea recta, especialmente con viento a favor; receptiva y ágil
  • Excelente relación calidad-precio para el rendimiento aerodinámico

Cons

  • El ángulo del tubo del asiento (74°) puede no adaptarse a los ciclistas que prefieren una posición tradicional del sillín; el revisor tuvo dificultades para lograr un ajuste ideal
  • La tija tiene solo ~8 mm de retroceso, aunque se planea una tija con 15-20 mm de retroceso
  • La estabilidad con viento cruzado es marginalmente peor que la QuickPro ER1 y la Scott Foil RC Pro
  • El prestigio de la marca y el pedigrí de competición son menos establecidos en comparación con QuickPro ER1
  • La geometría requiere una verificación cuidadosa para garantizar un ajuste adecuado