Este grupo de frenos de disco hidráulicos ofrece un rendimiento y una relación calidad-precio impresionantes, con un frenado excelente y cambios mayormente fiables, aunque tiene algunos problemas ergonómicos y de control de calidad.
Pros
- Cambios ligeros, clic y precisos con rendimiento rápido y fiable
- Rendimiento de frenado fenomenal especialmente al usar las manetas
- Precio asequible que oscila entre £165 y alrededor de $300
- Frenos fáciles de sangrar con configuración de indexación sencilla
Contras
- Las palancas de cambio son voluminosas y grandes, no son cómodas para manos más pequeñas
- Los frenos carecen de mordida y chirrían bajo frenadas fuertes
- La goma de las manetas no se adapta bien y puede aflojarse después de algunos paseos
- El brazo del desviador delantero no retrocede lo suficiente, causando interferencia de la cadena
Datos clave
- Cambio mecánico de 2x11 velocidades con frenos de disco hidráulicos
- Peso total aproximadamente 1075g (palancas de cambio 585g, desviador trasero 200g, desviador delantero 99g, pinzas 191g)
- Jaula de poleas de carbono en el desviador trasero y jaula de acero en el desviador delantero
Reseñas y valoraciones
El revisor analiza extensamente el SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Desviador Delantero de Bicicleta de Carretera con Freno de Disco Hidráulico Desviador Trasero Palancas de Cambio de Carbono Piezas de Bicicleta, destacando su rendimiento, diseño y valor. Señala que es una versión preliminar de un grupo de componentes hidráulico de 12 velocidades de Sensah, un fabricante chino. El revisor elogia el rendimiento de frenado, la calidad del cambio y la robustez general, pero también señala algunos problemas con el mecanismo de cambio y la comodidad para manos más pequeñas.
Resumen IA
Pros
- El mejor grupo de componentes chino que el revisor ha usado jamás
- El rendimiento de frenado es fenomenal, especialmente en las manetas
- Las palancas de cambio tienen una sensación sólida y robusta
- El cambio es rápido y fiable
- La jaula de poleas de carbono en el desviador trasero ahorra peso
- El desviador delantero tiene una jaula de acero más robusta
- Precio competitivo (alrededor de $300)
- Inspira confianza al montar
- Las manetas son agradables y gruesas para un agarre firme
- La configuración de indexado es sencilla y requiere ajustes mínimos
Contras
- Las palancas de cambio son bastante grandes y no son las más bonitas de ver
- El mecanismo de cambio requiere manos bastante grandes para aprovecharlo al máximo
- La función de seguridad contra sobremarcha no funciona en la palanca derecha en la versión preliminar
- No son tan cómodas como las palancas L2, especialmente para manos más pequeñas
- El brazo del desviador delantero no retrocede lo suficiente, causando interferencia con la cadena
- El cambio hacia marchas más pequeñas en la parte trasera puede ser poco fiable en ciertas condiciones
Puntos clave
- Grupo de componentes hidráulico de 12 velocidades
- Jaula de poleas de carbono en el desviador trasero
- La jaula de acero en el desviador delantero es más robusta
- Las palancas de cambio tienen partes de aluminio para durabilidad
- Las pinzas de freno están mejoradas respecto a versiones anteriores
- Utiliza aceite mineral Shimano para el líquido de frenos
- Peso: palancas 585g, desviador trasero 200g, desviador delantero 99g, pinzas 191g (total 1075g)
El revisor analiza el grupo mecánico SENSAH EMPIRE HRD 2x11s con frenos de disco hidráulicos, que compró por £165 en AliExpress. Menciona que usó una versión anterior de este grupo antes y quedó impresionado con su rendimiento. Las palancas de cambio se describen como voluminosas pero funcionales, con cambios ligeros, con clic y precisos. El revisor señala que el cambio funciona de manera similar a la configuración de doble toque de Shramm, con un pequeño clic para subir de marcha y un movimiento más amplio para bajar. También menciona que el desviador delantero tiene tres posiciones de ajuste, lo que encuentra ligeramente frustrante. Se observa que la goma de las manetas de las palancas de cambio es diferente entre la izquierda y la derecha, siendo la izquierda más agradable y flexible. El revisor también señala que la goma no se adapta bien a la forma de la palanca de cambio y ya se está soltando después de algunos paseos.
Resumen IA
Pros
- Cambios ligeros, con clic y precisos
- Mecanismo de cambio similar a la configuración de doble toque de Shramm
- Cables de cambio de buena calidad suministrados
- Frenos fáciles de purgar
- Precio asequible a £165
Contras
- Palancas de cambio voluminosas
- El desviador delantero tiene tres posiciones de ajuste, lo cual es frustrante
- La goma de las manetas no se adapta bien y se está soltando después de algunos paseos
- Las palancas de cambio izquierda y derecha tienen diferente calidad de goma
- Los frenos se describen como 'un poco malos' con poca mordida y chirridos bajo frenada fuerte
Puntos clave
- Grupo mecánico con frenos de disco hidráulicos
- Velocidades 2x11
- Cambio similar al doble toque de Shramm
- El desviador delantero tiene tres posiciones de ajuste
- Los cables de cambio suministrados están pulidos y recubiertos
- Los frenos son fáciles de purgar pero carecen de mordida y chirrían bajo frenada fuerte
El revisor menciona la marca Sensah varias veces a lo largo del video, pero no discute específicamente el 'SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Front Derailleur Rear Derailleur Carbon Shifter Bike Parts' como un grupo completo con nombre. Se refiere a los grupos Sensah en general, compartiendo consejos aplicables a ellos y a otros grupos más económicos de marcas como LTwoo. Las menciones específicas incluyen que las palancas de cambio Sensah pueden traquetear, que los grupos hidráulicos Sensah usan aceite mineral, que el puerto de purga en las palancas de cambio Sensah está hundido y en un ángulo extraño, y que los desviadores delanteros Sensah carecen de un tornillo de ajuste de tensión incorporado.
Resumen IA
Contras
- El revisor afirma que las palancas de cambio Sensah pueden traquetear, un problema común en las palancas de cambio más económicas.
- Mencionan que el puerto de purga en la palanca de cambio Sensah está bastante hundido y en un ángulo extraño, lo que hace que la purga sea más complicada.
- Señalan que los desviadores delanteros Sensah no tienen un tornillo de ajuste de tensión incorporado, lo que requiere un ajustador de barril en línea en el recorrido del cable.
Puntos clave
- Los grupos Sensah usan aceite mineral para los frenos hidráulicos, no líquido DOT.
- El proceso de purga para los grupos hidráulicos Sensah es básicamente el mismo que para Shimano, pero puede requerir adaptadores diferentes debido al tamaño de la rosca y la ubicación del puerto.
- Los desviadores traseros Sensah tienden a usar un diseño ligeramente más antiguo con un perno de soporte estándar, lo que requiere un lazo de cable más grande para un cambio óptimo.
Dónde comprar
SENSAH EMPIRE HRD Disc 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Groupset, Hydraulic Disc Alloy 22s carbon Shifters
SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Rennrad Hydraulische Scheibenbremse Vorderer Schaltwerk Schaltwerk Carbon Shifter Fahrradteile - AliExpress 18
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Front Derailleur Rear Derailleur Carbon Shifter Bike Parts
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