El juego de ruedas HYPER 3 D45 ofrece estabilidad mejorada en viento cruzado, rigidez y calidad de ensamblaje sobre generaciones anteriores, pero el precio más alto y la falta de características cosméticas distintivas han recibido críticas, con algunos usuarios cuestionando la sensación en el mundo real de las ganancias aerodinámicas y de rigidez reclamadas.
Pros
- Estabilidad mejorada en viento cruzado
- Ancho interno del aro aumentado (23mm)
- Calidad de ensamblaje excelente con perfecta alineación y centrado del buje
- Muy rígidas con transferencia de potencia eficiente y mantenimiento de velocidad
Contras
- Precio aumentado en $200 comparado con la generación anterior
- Pérdida del acabado único de aro con onda de mariposa
- Algunos usuarios no pudieron sentir la mejora aerodinámica reclamada de 2.2W o el aumento de rigidez del 10%
- Menos cómodo en carreteras irregulares debido a la alta rigidez
Datos clave
- Ancho interno del aro: 23mm
- Ancho externo del aro: 28mm
- Profundidad del aro: 46mm delantero, 54mm trasero
Reseñas y valoraciones
El revisor analiza extensamente las ruedas Lon Hyper 3, comparándolas con generaciones anteriores y otras alternativas chinas. Observa mejoras en la estabilidad en viento cruzado, radios más anchos y mayor ancho interno de la llanta (23 mm vs 21 mm), pero cuestiona la preparación para el futuro debido al ancho externo sin cambios (28 mm). Las ruedas son más livianas (45 g), se afirma que son 2.2 vatios más rápidas a 48 km/h y ofrecen un 10% más de rigidez lateral, aunque el revisor no notó estas mejoras en la práctica. Se elogia la calidad de ensamblaje, pero se señalan problemas menores como la inconsistencia en la tensión de los radios y un bulto inusual en la llanta. El revisor encuentra las ruedas rígidas y duraderas pero menos cómodas en carreteras irregulares. El aumento de precio ($200) se critica por hacer que las ruedas sean potencialmente menos competitivas.
Resumen IA
Pros
- Radios más anchos
- Mayor ancho interno de la llanta (23 mm)
- 45 g más liviano
- Reclamado 2.2 vatios más rápido a 48 km/h
- 10% más de rigidez lateral reclamada
- Estabilidad mejorada en viento cruzado
- Excelente calidad de ensamblaje
- Trinquete de titanio para durabilidad
- Rígido y duradero
- Bueno para transferencia eficiente de potencia
Contras
- Ancho externo de la llanta sin cambios (28 mm), cuestionado para futuras actualizaciones
- No notó las mejoras reclamadas en rigidez o aerodinámica
- La rueda delantera tenía inconsistencia en la tensión de los radios
- Bulto inusual dentro de la llanta
- Menos cómodo en carreteras irregulares debido a la alta rigidez
- Precio aumentado en $200
- Pérdida de características únicas como el acabado de onda mariposa
- Tapas de válvula negras simples en lugar de transparentes
Puntos clave
- Ancho interno de la llanta: 23 mm
- Ancho externo de la llanta: 28 mm
- Profundidad de la llanta: 46 mm delantera, 54 mm trasera
- Trinquete de titanio
- 45 g más liviano que la generación anterior
- Reclamado 2.2 vatios más rápido a 48 km/h
- 10% más de rigidez lateral reclamada
- Radios de carbono más anchos
- Precio: $1,699
cyclistshub.com
El revisor proporciona un análisis detallado del juego de ruedas Lún HYPER 3 D45 con freno de disco, señalando que son la versión más reciente con mejoras en estabilidad con viento cruzado, comodidad y peso ligeramente menor, pero criticando el precio más alto y la falta del distintivo acabado con tejido mariposa. Menciona haber montado las ruedas por más de 500 km y haber realizado varias pruebas de control de calidad.
Resumen IA
Pros
- Más cómodas y estables con viento cruzado que HYPER 2023
- Muy rígidas con transferencia de potencia eficiente
- Excelente mantenimiento de velocidad
- Calidad de ensamblaje de primera con alineación lateral y radial perfecta
- Centrado de buje perfecto (dishing)
- Ancho de llanta y radios más anchos
- Peso ligeramente menor
- Incluye cinta para llanta sin cámara y válvulas sin cámara preinstaladas
- Trinquete de titanio
- Aprobado por UCI con garantía de 2 años
- La estructura interna de la llanta se ve más suave con menos arrugas en comparación con generaciones anteriores
- Poner las llantas fue fácil sin necesidad de palancas para llantas
Contras
- Precio $200 más alto que HYPER 23
- Ya no tiene el acabado de llanta con tejido mariposa que hacía únicas las ruedas HYPER anteriores
- La rueda delantera tenía 5 radios fuera del 5% de consistencia promedio de tensión de radios
- Se encontró un bulto inusual dentro de la llanta durante la inspección
- No se pudieron inflar las llantas con una bomba de piso normal (requirió compresor de aire)
- Comodidad de conducción calificada solo 3/5
- Instalación de llantas calificada 3/5
- Precio calificado 2/5
- El paquete estaba visiblemente dañado durante el transporte (aunque las ruedas estaban protegidas)
- El revisor no pudo sentir la mejora aerodinámica de 2.2W reclamada o el aumento de rigidez lateral del 10% en comparación con la generación anterior
Puntos clave
- Tipo: Clincher (listo para tubeless), con gancho
- Peso: Rueda delantera 598g, Rueda trasera 766g (medido 1364g total)
- Peso declarado: 1383g (±25g)
- Ancho de llanta: Interno 23.0mm, Externo 28.4mm
- Profundidad de llanta: 46/54mm
- Radios: Radios de carbono
- Bujes: Bujes Lún HYPER 3 con rodamientos de cerámica
- Límite de peso del ciclista: 130kg (297lb)
- Solo disponible para frenos de disco
- Introducido en 2024 como la versión más reciente de la serie HYPER
- El revisor las calificó: Estabilidad con viento cruzado 5/5, Rigidez 5/5, Comodidad de conducción 3/5, Mantenimiento de velocidad 5/5, Poner llanta 3/5, Alineación 5/5, Tensión de radios 5/5, Dishing 5/5, Precio 2/5, GENERAL 4.1/5
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Preguntas sobre Lún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
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