The First Bad Move by Winspace? Lún HYPER 3 Review
Cyclists Hub | Petr Minarik
29 de octubre de 2024
Watch my review of the Lún HYPER 3 D45 wheels to determine whether they are worth it. I have thoroughly tested them both indoors and outdoors to assess their strengths and weaknesses.
I examined their lateral and radial trueness, checked spoke tension and inside of the rim, and put them to the test on different terrains.
Additionally, I compared them to other Chinese carbon wheels alternatives such as Lún HYPER SE, Lún MEGA, Elitewheels DRIVE, and more.
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📝 Written review: https://www.cyclistshub.com/lun-hyper-3-review/
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Piezas mencionadas
Lún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
RuedasLún HYPER 3 D45 Disc Brake Wheelset
Creado: 5 de junio de 2025El revisor analiza extensamente las ruedas Lon Hyper 3, comparándolas con generaciones anteriores y otras alternativas chinas. Observa mejoras en la estabilidad en viento cruzado, radios más anchos y mayor ancho interno de la llanta (23 mm vs 21 mm), pero cuestiona la preparación para el futuro debido al ancho externo sin cambios (28 mm). Las ruedas son más livianas (45 g), se afirma que son 2.2 vatios más rápidas a 48 km/h y ofrecen un 10% más de rigidez lateral, aunque el revisor no notó estas mejoras en la práctica. Se elogia la calidad de ensamblaje, pero se señalan problemas menores como la inconsistencia en la tensión de los radios y un bulto inusual en la llanta. El revisor encuentra las ruedas rígidas y duraderas pero menos cómodas en carreteras irregulares. El aumento de precio ($200) se critica por hacer que las ruedas sean potencialmente menos competitivas.
Resumen IA
Pros
- Radios más anchos
- Mayor ancho interno de la llanta (23 mm)
- 45 g más liviano
- Reclamado 2.2 vatios más rápido a 48 km/h
- 10% más de rigidez lateral reclamada
- Estabilidad mejorada en viento cruzado
- Excelente calidad de ensamblaje
- Trinquete de titanio para durabilidad
Cons
- Ancho externo de la llanta sin cambios (28 mm), cuestionado para futuras actualizaciones
- No notó las mejoras reclamadas en rigidez o aerodinámica
- La rueda delantera tenía inconsistencia en la tensión de los radios
- Bulto inusual dentro de la llanta
- Menos cómodo en carreteras irregulares debido a la alta rigidez
- Precio aumentado en $200
- Pérdida de características únicas como el acabado de onda mariposa
- Tapas de válvula negras simples en lugar de transparentes
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