Velobuild VB-R-168

El cuadro utiliza un pedalier de presión BB86 (diámetro de 41 mm, ancho de 86,5 mm). Para bielas SRAM DUB, se requiere un pedalier de presión BB86 DUB.

Los rodamientos de la dirección son de 52 mm de diámetro exterior, 40 mm de diámetro interior, ángulos de 45/45 grados. La altura original suele ser de 7 mm u 8 mm. Algunos usuarios los reemplazan con rodamientos de 6,5 mm o 7 mm para reducir el espacio entre la tapa superior y el cuadro.

Las soluciones comunes incluyen: asegurar suficientes espaciadores por encima de la potencia, usar un tapón expansor más largo, reemplazar el anillo en C original por un diseño mejor (por ejemplo, anillo de compresión Specialized SL7/SL8), añadir micro espaciadores entre el anillo en C y la tapa superior, o usar un rodamiento de dirección más grueso. Algunos usuarios también precomprimen el anillo en C con un tornillo de banco para mejorar el ajuste.

Oficialmente 32 mm, pero muchos usuarios informan que los neumáticos de 32 mm caben con espacio adecuado. Algunos han montado neumáticos de 34 mm con espacio mínimo, pero los neumáticos con tacos pueden rozar. Las ruedas de 650b con neumáticos de 35 mm también funcionan.

Delantero: 100x12 mm, longitud de 130 mm, rosca M12x1.5. Trasero: 142x12 mm, longitud de 164 mm, rosca M12x1.5. Hay ejes del mercado secundario disponibles, pero los tamaños exactos pueden ser difíciles de encontrar.

Sí, pero requiere un pedalier de presión BB86 DUB. Algunos usuarios informan preocupaciones sobre la durabilidad debido a los rodamientos pequeños, pero muchos han tenido buenas experiencias. Se recomiendan pedaliers de presión roscados para un mantenimiento más sencillo.

Los tiempos de envío varían: típicamente de 7 a 14 días a EE. UU. o Europa después del despacho. Algunos usuarios recibieron los cuadros en 5 a 10 días, mientras que otros esperaron más debido a retrasos en la producción o en la aduana. El envío XDB a Europa a menudo evita impuestos adicionales.

Peso del cuadro: ~1000-1100 g para talla 54-56 pintado (incluyendo herrajes). Horquilla: ~400-430 g sin cortar. Tija de sillín: ~240 g. Los montajes completos suelen oscilar entre 7,5 kg y 8,2 kg dependiendo de los componentes.

No, Velobuild solo ofrece una tija de sillín con retroceso de 20 mm. No hay opción de retroceso cero disponible, aunque algunos usuarios han expresado interés en una compra grupal para convencer a Velobuild de producir una.

Abrazadera de tija: 6,0 Nm; Abrazadera de sillín: 8,0 Nm; Desviador delantero: 4,0 Nm; Desviador trasero: 2,0 Nm; Montaje del manillar: 5,5 Nm; Manetas de cambio: 5,0 Nm; Ejes pasantes: 10,0 Nm. Hay una hoja de cálculo detallada disponible en el foro.