La Velobuild VB-R-168 es un frameset de carretera de carbono chino económico que replica la geometría de la Specialized Tarmac SL7, ofreciendo una excelente relación calidad-precio para constructores DIY a alrededor de $500–$700 por el cuadro. Múltiples revisores y usuarios del foro informan de buena calidad de marcha, rigidez y ligereza, pero también frecuentes problemas menores de control de calidad como juego en el tubo de dirección, desalineación de la tija del sillín y montajes de freno sin mecanizar que requieren soluciones del mercado secundario o habilidad mecánica.
Pros
- Excelente relación calidad-precio: frameset alrededor de $500–$700, bicicletas completas por menos de $2,000–$3,000 con componentes de gama media.123
- Ligero: cuadro alrededor de 1000–1100 g, bicicletas completas a menudo 7,5–8,2 kg.34
- Geometría idéntica a la Specialized Tarmac SL7, ofreciendo un ajuste de carrera probado.13
- Buena calidad de marcha: cómoda, suficientemente rígida para competir, estable a altas velocidades y se maneja bien.123
- Soporta alta potencia y peso: sin problemas con un ciclista de 95 kg y 1000 vatios.4
- Espacio para neumáticos de hasta 32 mm (algunos informan 34 mm con ajuste estrecho), versátil para grava ligera.34
- Compatible con una amplia gama de sistemas de tubo de dirección y cockpit del mercado secundario (FSA ACR, Deda, etc.), permitiendo personalización.3
- Servicio al cliente receptivo: Velobuild (Chris) a menudo resuelve problemas enviando piezas de repuesto, aunque la comunicación puede ser lenta.3
- La calidad de construcción fue excelente; el pedalier pressfit entró bien, todo se alineó, sin problemas con la tija del sillín.4
Contras
- Problemas de juego y crujidos en el rodamiento del tubo de dirección debido a un anillo en C mal diseñado y rodamientos embutidos; a menudo requiere piezas o modificaciones del mercado secundario.3
- Desalineación de la tija del sillín: muchos usuarios informan que el sillín apunta hacia un lado al apretarlo, causado por un juego excesivo entre la tija y el cuadro.3
- Los montajes de freno a menudo no están mecanizados, lo que causa roce en el freno de disco que es difícil de resolver sin un mecanizado profesional.32
- Control de calidad inconsistente: informes de piezas faltantes, tornillos barridos, agujeros de manillar desalineados e imperfecciones en la pintura.3
- El enrutamiento interno de cables puede ser muy ajustado, especialmente con cambios mecánicos y frenos hidráulicos, lo que requiere paciencia y a veces limado.3
- No hay opción de tija de sillín con retroceso cero, lo que limita los ajustes de posición para algunos ciclistas.3
- Algunos cuadros han llegado con defectos como horquillas dobladas, remaches sueltos o tubos de dirección delaminados.3
- Se ve empujado en vientos racheados, posiblemente debido a ruedas de 55 mm de perfil.2
- El pedalier crujió después de unas semanas (resuelto engrasando de nuevo).2
- El servicio y soporte no son comparables a marcas importantes como Trek o Specialized debido a los bajos márgenes de beneficio.1
Datos clave
- Peso del cuadro: aproximadamente 1000–1100 g para cuadros pintados talla 54–56; bicicletas completas típicamente 7,5–8,2 kg.31
- Geometría idéntica a Specialized Tarmac SL7 y Allez Sprint.13
- Estándar de pedalier: BB86 pressfit (diámetro 41 mm, ancho 86,5 mm).3
- Espacio para neumáticos: oficialmente 32 mm, pero algunos usuarios montan 34 mm con espacio mínimo; los neumáticos de 30 mm caben con espacio para posiblemente 32–35 mm.34
- Material del cuadro: fibra de carbono Toray T700/T800 (no confirmado por el fabricante); probablemente T800/T900, no T1100.34
- Especificaciones del eje pasante: Delantero 100x12 mm, longitud 130 mm, rosca M12x1.5; Trasero 142x12 mm, longitud 164 mm, rosca M12x1.5.3
- Tamaño de rodamiento del tubo de dirección: 52 mm de diámetro exterior, 40 mm de diámetro interior, ángulos de 45/45 grados, altura de 7 mm u 8 mm.3
- Costo del cuadro: aproximadamente $500–$700 USD más envío, dependiendo de las opciones.13
Reseñas y valoraciones
05:46El revisor analiza el Velobuild VB-R-168, un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino, destacando su buena calidad de construcción, ligereza y sensación rápida y racing. Lo montó con un grupo SRAM Rival eTap y ruedas Velo Plus de 60 mm, y no tuvo problemas con el montaje, incluida la caja de pedalier de presión y los frenos hidráulicos. Menciona que el cuadro probablemente sea de carbono T800/T900, no T1100, y que soportó su peso de 15 stones y esfuerzos de 1000 vatios sin problemas. También señala el espacio para neumáticos de 30 mm con espacio para posiblemente 32-35 mm.
14:11El reseñador, Patrick Lino, ofrece una reseña completa del cuadro aerodinámico Velobuild VB-R-168, que recibió de Velobuild. Destaca su geometría idéntica a la Specialized Tarmac SL7 y Allez Sprint, lo que lo hace adecuado para posiciones agresivas de carrera. Elogia su valor a alrededor de $500 USD, señalando que rinde bien en rides grupales rápidos y en un ride de 110 millas. Lo montó con un grupo hidráulico Ultegra, ruedas Magin XR DB58 Pro y un trabajo de pintura personalizado. Lo considera una alternativa viable a cuadros de gama alta, especialmente para quienes montan sus propias bicicletas, pero advierte sobre posibles limitaciones de servicio debido a los bajos márgenes de beneficio.
10:29El revisor construyó una Velobuild VB-R-168 (referida como VV 168 o VD 168) con un costo total inferior a $2,000 y la ha montado durante aproximadamente 500 millas. La encuentra rápida, rígida y cómoda, con buen mantenimiento de velocidad y rendimiento en escalada, aunque se siente más pesada en algunos casos y se ve afectada por el viento debido a las ruedas de perfil profundo. Experimentó un crujido en la caja de pedalier (resuelto al engrasar), una patilla del desviador trasero doblada por una rama, y dificultad para alinear las pinzas de freno debido a superficies de montaje no planas. En general, está contento con la bicicleta y la considera una buena oferta en comparación con las ofertas de marcas importantes al mismo precio.
La Velobuild VB-R-168 es un conjunto de cuadro de carretera de carbono chino que replica estrechamente la geometría y las formas de los tubos de la Specialized Tarmac SL7. Es popular por su bajo precio (alrededor de $700 por el conjunto de cuadro), su ligereza (cuadro alrededor de 1000-1100 g, montajes completos a menudo 7,5-8,2 kg) y características modernas como enrutamiento interno completo de cables, frenos de disco y compatibilidad con sistemas de dirección del mercado secundario (FSA ACR, Deda, etc.). Los usuarios informan buena calidad de marcha, rigidez y valor, pero también problemas menores frecuentes como juego en la dirección, tijas de sillín desalineadas, anclajes de freno sin mecanizar y control de calidad inconsistente. Muchos propietarios reemplazan el anillo de compresión de la dirección original y la abrazadera de la tija por piezas del mercado secundario. En general, se considera un cuadro de carreras económico sólido para constructores de bricolaje dispuestos a solucionar problemas.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio: el conjunto de cuadro cuesta alrededor de $700, montajes completos por debajo de $2000-$3000 con componentes de gama media.
- Ligero: pesos del cuadro reportados alrededor de 1000-1100 g para cuadros pintados, montajes completos a menudo 7,5-8,2 kg.
- Buena calidad de marcha: cómodo, suficientemente rígido para competir, estable a altas velocidades y con buen manejo.
más pros en el reseña
Contras
- Problemas de juego y crujidos en la dirección debido a un diseño deficiente del anillo en C y rodamientos embutidos; a menudo requiere piezas o modificaciones del mercado secundario.
- Desalineación de la tija del sillín: muchos usuarios informan que el sillín apunta hacia un lado al apretarlo, causado por un juego excesivo entre la tija y el cuadro.
- Los anclajes de freno a menudo no están mecanizados, lo que causa roce del freno de disco que es difícil de resolver sin un mecanizado profesional.
más contras en el reseña
Puntos clave
- Material del cuadro: fibra de carbono Toray T700/T800 (no confirmado por el fabricante).
- Peso del cuadro: ~1000-1100 g para tallas 54-56 pintadas.
- Peso de la horquilla: ~400-430 g sin cortar.
más puntos clave en el reseña
Dónde comprar
Velobuild 2021 VB-R-168 Carbon Fiber Road Frame Disc Version Integrated Hidden Cables
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
¿Viste un error en las especificaciones? Ayúdanos a corregirlo — inicia sesión o crea una cuenta.
Similar Frames
Endurance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Endurance RoadPreguntas sobre Velobuild VB-R-168
Pedido y entrega
1Compatibilidad
6Montaje y ajustes
2Comportamiento y rendimiento
1Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review