Las ruedas de grava ICAN G25 SL son elogiadas por su ligereza, durabilidad y valor, con un rendimiento mejorado sobre el modelo anterior. Sin embargo, tienen algunos inconvenientes como un buje libre propietario y altos costos de envío al Reino Unido.
Pros
- Más ligeras que el modelo anterior (1321 g vs 1498 g).1
- Rendimiento mejorado: aproximadamente 2 mph más rápido en segmentos cuando se esfuerza.1
- Duraderas: permanecieron verdaderas después de un uso intenso, sin daños mayores, solo rayones superficiales.1
- Componentes de alta calidad: radios Sapim CX-Ray, niples de latón, cuerpo de buje libre de titanio.1
- Muy verdaderas de fábrica (desviación lateral de 0.1 mm).1
- Buena relación calidad-precio, especialmente para actualizar desde ruedas de aleación pesadas.1
- Diseño de buje mejorado con trinquete más grande y mantenimiento más fácil.1
- La llanta con gancho soporta neumáticos tubeless.1
- Los rodamientos permanecieron limpios y secos, con protección externa de los rodamientos.1
Contras
- Diseño de buje libre propietario; piezas de repuesto solo de ICAN, con un costo de aproximadamente £50.1
- Altos costos de envío al Reino Unido (£100), lo que hace que el precio total sea casi £600.1
- El buje libre se volvió ruidoso después de 10-20 millas, lo que a algunos puede no gustarles.1
- La grasa del buje libre se ensució después de aproximadamente 1,000 millas, aunque es fácil de limpiar.1
- El ancho interno de la llanta de 25 mm es más estrecho que el de algunas ruedas modernas (27-28 mm+).1
- Para propietarios de las antiguas G25, la actualización puede no ser notable para un uso casual.1
- No incluye radios de repuesto ni anillos de bloqueo del rotor de disco.1
Datos clave
- Peso: afirmado 1321 g para el juego, medido 1321 g (la fuente indica 1321 g para el juego).1
- Dimensiones de la llanta: 50 mm de profundidad, 25 mm de ancho interno, 31 mm de ancho externo.1
- Radios: 24 por rueda, atado en cruz de 2, radios de acero Sapim CX-Ray con niples de latón.1
- Bujes: diseño propietario con cuerpo de buje libre de titanio y sistema de trinquete de estrella.1
- Verdad después de ~1,000 millas: desviación lateral delantera de 0.2 mm, desviación lateral trasera de 0.2 mm.1
- Consistencia de la tensión de los radios: dentro del 5-10% entre radios.1
- Precio: £490 en el Reino Unido, $670 en EE. UU. (más costos de envío).1
- Compatibilidad: listas para tubeless, llanta con gancho.1
Fuentes
Reseñas y valoraciones
22:43El revisor y un amigo probaron las ruedas de grava ICAN G25 SL durante varios meses, incluido un fin de semana de ciclismo de grava en el Distrito de los Lagos. El amigo, que anteriormente montaba el modelo G25 más antiguo, encontró que las nuevas ruedas eran más rápidas cuando se esforzaba, pero similares para la conducción casual. El revisor luego inspeccionó las ruedas en el taller, notando que permanecieron verdaderas a pesar del uso intenso y tenían los internos del buje limpios, aunque la grasa del buje libre estaba sucia. En general, el revisor recomienda las ruedas, especialmente para aquellos que actualizan desde ruedas de aleación de serie, pero sugiere que los propietarios del modelo G25 anterior pueden no notar una diferencia significativa.
18:38El revisor discute las ruedas de grava ICAN G25 SL, que reemplazan al popular modelo G25. Señala que son más ligeras, más eficientes y más robustas, al mismo precio. Las ruedas cuentan con una llanta rediseñada con colocación de carbono a medida, tuercas de latón y un nuevo diseño de buje con cuerpo de buje de titanio. El revisor está impresionado por la verdad de la rueda y la ingeniería en general, pero nota algunas omisiones menores como radios de repuesto y anillos de bloqueo del rotor de disco.
Dónde comprar
ICAN 700C G25 carbon gravel wheelset
Variantes
| Configuración | Peso |
|---|---|
| 50mm | 1.352g |
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre ICAN G25 SL
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