El grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 ofrece buena relación calidad-precio con componentes ligeros de carbono y cambios fiables, pero sufre de frenos originales pobres, dificultades de configuración y algunas inconsistencias de calidad.
Pros
- Palancas de cambio y desviador trasero de fibra de carbono ligeros.
- Cambio nítido y positivo con clic fuerte.
- El desviador delantero tiene recorte y cambia rápidamente.
- Palancas cómodas con ajuste de alcance.
Contras
- No se puede frenar y cambiar de marcha simultáneamente.
- Recorrido largo de la palanca para cambios ascendentes, causando molestias en la muñeca.
- Los frenos de disco de cable originales son pobres y esponjosos.
- Configuración y ajuste difíciles, especialmente el enrutamiento del cable del desviador trasero.
Datos clave
- Las palancas de cambio pesan 410g el par, 90g más ligeras que Shimano 105.
- El desviador trasero pesa 195-200g, 30g más ligero que Shimano 105.
- El desviador delantero pesa 95-101g, similar a Shimano 105.
Reseñas y valoraciones
El revisor ofrece un análisis de primera impresión y unboxing del grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades. Señala que las manetas y desviadores se ven prometedores, con palancas de efecto carbono y un peso ligero. Sin embargo, expresa preocupaciones sobre el juego de bielas, que es pesado y de baja calidad, y los frenos de disco accionados por cable, que son deficientes. En general, el grupo ofrece una buena relación calidad-precio pero tiene algunas concesiones.
Resumen IA
Pros
- Las manetas y desviadores se ven bien y son más ligeros que el Shimano 105.
- Las manetas tienen un tornillo de ajuste de alcance de la palanca.
- El cassette es ligero (224 g) y tiene rampas mecanizadas para el cambio.
- La cadena es ligera (245 g) e incluye un eslabón rápido.
- El pedalier se ve decente y utiliza un estándar de eje de 24 mm común.
- El precio es muy bajo, alrededor de £310.
Contras
- El juego de bielas es pesado (1035 g) y parece de baja calidad, con pintura rayada de fábrica.
- El juego de bielas utiliza un diseño similar al de Shimano, potencialmente infringiendo patentes.
- Los platos del juego de bielas son de acero estampado, no tan buenos como los de Shimano.
- Los frenos de disco accionados por cable son pesados (225 g) y probablemente tengan un rendimiento deficiente.
- Las pinzas de freno son de una marca desconocida (Nut) y tienen un movimiento desigual de las pastillas.
- El desviador trasero tiene un acabado rugoso y imperfecciones.
- El diseño del cassette utiliza tornillos Phillips que pueden redondearse fácilmente.
- El cassette está hueco, lo que genera preocupaciones sobre la durabilidad.
- El acabado del desviador delantero es más rugoso que el de Shimano o SRAM.
- Los rotores son de 5 tornillos, lo que puede requerir adaptadores para ruedas de carretera.
Puntos clave
- El grupo es de 2x12 velocidades, mecánico (accionado por cable).
- Las manetas pesan 224 g cada una, más ligeras que el Shimano 105 (238 g).
- El desviador trasero pesa 200 g, más ligero que el Shimano 105 (220 g).
- El desviador delantero pesa 101 g, más ligero que el Shimano 105 (108-109 g).
- El cassette pesa 224 g (11-28T), significativamente más ligero que el Shimano 105 (330-360 g).
- La cadena pesa 245 g, más ligera que la cadena Shimano 105 de 12 velocidades (260 g).
- El juego de bielas pesa 1035 g, mucho más pesado que el Shimano 105 compact (716 g).
- Las pinzas de freno de disco pesan 225 g cada una, más pesadas que las hidráulicas Shimano 105 (147 g).
- Los rotores son de la marca Avid, de 160 mm, de 5 tornillos, con un peso de 98 g cada uno.
- El pedalier es roscado, con eje de 24 mm, similar al de Shimano.
- El costo total fue de aproximadamente £310 en AliExpress.
El revisor prueba el grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades de AliExpress, encontrándolo funcional pero con compromisos notables. El cambio es intuitivo pero tiene un recorrido largo de la palanca, lo que dificulta frenar y cambiar simultáneamente. El cambio del desviador delantero es lento y requiere reducir la potencia, especialmente bajo carga. Los frenos de disco mecánicos son decepcionantes, con la palanca llegando al manillar durante una frenada de emergencia. El grupo es ligero en general, pero el juego de bielas es pesado y el cassette parece estar decentemente hecho.
Resumen IA
Pros
- Desviadores y mandos ligeros
- Método de cambio intuitivo similar a SRAM mecánico
- Los piñones grandes del cassette están mecanizados de una sola pieza, bastante bien hechos
- Bajo costo (menos de 300 libras)
- Palancas de fibra de carbono
Contras
- Recorrido largo de la palanca para cambiar a una marcha más fácil
- No se puede cambiar mientras se frena
- El cambio del desviador delantero es lento y pesado, especialmente bajo carga
- Rendimiento de freno decepcionante; la palanca llega al manillar en una frenada de emergencia
- El sistema de freno tiene flexibilidad en el punto de pivote, estiramiento del cable y muchas piezas móviles
- El juego de bielas es pesado (típico de grupos de gama baja)
- Falta de rampas y pasadores en los platos para un cambio delantero suave
Puntos clave
- 2x12 velocidades, grupo de 24 marchas
- Mandos y desviador trasero de fibra de carbono
- Frenos de disco mecánicos con rotores de 160 mm trasero y 180 mm delantero
- Método de cambio: presionar la palanca para marcha más dura, empujar la palanca hacia el otro lado para marcha más fácil
- Pesa más que Shimano 105 o Ultegra cuando está montado, pero más ligero que Sora
- El cassette probablemente cuesta tanto como todo el grupo si es de una marca premium
El revisor probó el grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades durante tres meses de desplazamientos. Encontró las palancas de cambio ergonómicas pero cortas, con cambios nítidos y un clic fuerte. El desviador delantero cambia rápidamente, y el desviador trasero funciona bien después de un montaje adecuado. El juego de bielas es ligero y se ve bien. Sin embargo, notó problemas con el frenado y cambio simultáneos, dificultad de montaje y un problema de alineación del desviador trasero al cambiar de plato. Los frenos incluidos son pobres y deben ser reemplazados. En general, el grupo se recomienda para desplazamientos debido a su bajo costo, peso ligero y amplio rango de marchas, pero puede no ser tan robusto como Shimano 105.
Resumen IA
Pros
- Las palancas de cambio tienen un buen agarre ergonómico y cambios nítidos con un clic fuerte
- El desviador delantero cambia rápidamente, comparable al Di2
- El cambio del desviador trasero es suave y nítido después de un montaje adecuado
- El juego de bielas es ligero y se ve bien
- Amplio rango de marchas (50/34 delante, 11-34 detrás) ideal para desplazamientos
- Las palancas de cambio funcionan bien con guantes gruesos de invierno
- Las capuchas son adherentes en condiciones húmedas
- Ajuste de alcance disponible en las palancas de cambio
- Buena relación calidad-precio con capacidad de 12 velocidades
- Ligero por el precio
Contras
- Las capuchas son demasiado cortas, causando presión en las manos
- No se puede frenar y cambiar simultáneamente
- El montaje es difícil, especialmente el enrutamiento del cable en el desviador trasero
- Las palancas de cambio tienen un recorrido largo para subir cambios, especialmente en el desviador delantero
- Riesgo de pellizco en el interior de las capuchas
- No hay retroalimentación clara cuando se está en el piñón más grande
- Las piezas del mecanismo inferior pueden no ser duraderas a largo plazo
- El pedaleo hacia atrás del desviador trasero provoca que la cadena patine en los piñones más grandes
- El cable se estira significativamente en la primera semana, requiriendo reemplazo
- Problema de alineación: cambio perfecto en el plato grande pero no en el pequeño, y viceversa
- Los frenos incluidos son pobres y deben ser reemplazados
- No es tan robusto como Shimano 105 para condiciones adversas
Puntos clave
- 2x12 velocidades, grupo de 24 velocidades
- Palancas de cambio y desviador trasero de fibra de carbono
- Juego de bielas de 170/175 mm
- Platos de 50/34 dientes y cassette de 11-34 dientes
- Las palancas de cambio tienen una sola palanca para subir y bajar cambios
- Ajuste de alcance en las palancas de cambio
- Los tornillos de tope del desviador delantero son propensos a obstruirse con los años
- El montaje del desviador trasero requiere pasar el cable por un orificio y guía específicos
- El juego de bielas es de una pieza, copiado del SRAM Red
El revisor, Diwa de Wiser Biker, probó el grupo Sensah Empire Pro durante más de un año y 2.000 km. Encontró que es un grupo 2x12 velocidades ligero y asequible con componentes de fibra de carbono, que ofrece buena relación calidad-precio en comparación con Shimano 105, pero señaló algunos problemas con el recorrido de la palanca de cambio y la dificultad de ajuste.
Resumen IA
Pros
- Ligero: las palancas de cambio pesan 90 g menos que Shimano 105, el desviador trasero 30 g menos, total 120 g menos para palancas y desviadores.
- Asequible: precio de 193 USD o 263 dólares singapurenses, significativamente más barato que Shimano 105.
- Palanca de freno de fibra de carbono y jaula del desviador trasero.
- Grupo de 12 velocidades con sincronización precisa después de un ajuste adecuado.
- Problema del desviador delantero (material blando en lotes iniciales) resuelto; la unidad del revisor funcionó bien después de un año.
- Bueno para construcciones económicas y uso en carreras debido al bajo costo en caso de daños.
Contras
- No se puede frenar y cambiar de marcha simultáneamente.
- Gran recorrido de la palanca de cambio, lo que puede causar molestias en la muñeca.
- Más difícil de ajustar y sincronizar en comparación con los grupos Shimano.
- El desviador delantero requería inclinarse hacia afuera para un cambio adecuado.
- El sistema de freno mecánico puede tener problemas de fricción con el enrutamiento interno del cable; recomienda pinzas hidráulicas accionadas por cable o palancas hidráulicas.
- El recorrido de la palanca no es ajustable.
Puntos clave
- Las palancas de cambio pesan 410 g el par; las palancas Shimano 105 pesan 500 g.
- El desviador delantero pesa 95 g (igual que Shimano 105).
- El desviador trasero pesa 195 g (30 g menos que Shimano 105).
- Diseño de palanca única para cambios (similar a SRAM).
- Cambio: empujar la palanca hacia adentro para una marcha más dura, empujar más para múltiples marchas; hasta 4 clics desde la marcha 12 a la 9.
- Desviador delantero: empujar hacia adentro para el plato grande, recortar antes de bajar al plato pequeño.
- Viene con ajuste de cable de freno pero sin ajuste de recorrido de la palanca de cambio.
- Solo está disponible montaje del desviador delantero tipo braze-on.
El revisor probó el grupo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocidades durante más de mil millas, incluido un viaje por Europa. Encontraron que el grupo tiene buena relación calidad-precio, comparable al 105 mecánico, con cambios fiables y ergonomía cómoda, pero notaron problemas con los frenos originales y algunas inconsistencias de calidad.
Resumen IA
Pros
- Las manetas son cómodas y pequeñas, con buena ergonomía.
- Ajuste de alcance de la palanca disponible.
- El cambio es preciso, positivo y fiable incluso cuando está sucio.
- El desviador delantero tiene recorte y funciona bien.
- El juego de bielas es sólido y utiliza el estándar SRAM DUB.
- La cadena YBN funcionó bien sin problemas.
- El cassette es duradero y se adapta a los bujes libres Shimano HG.
- La relación calidad-precio es excelente, aproximadamente la mitad del precio de 105.
Contras
- Los frenos de disco de cable originales eran pobres y esponjosos, especialmente con el enrutamiento interno.
- Inconsistencia en el material del capuchón (uno liso, otro rugoso).
- El punto de pivote afilado en las manetas puede pinchar la mano, aunque se puede presionar.
- El pedalier solo es roscado, no de presión.
- Inconsistencia en la grasa del embalaje de la cadena.
- El cassette es pesado y nada especial.
Puntos clave
- Grupo de 12 velocidades, 2x con bielas 50/34T y cassette 11-34T.
- Las manetas tienen ajuste de alcance de palanca.
- El desviador delantero tiene múltiples posiciones de recorte.
- El juego de bielas utiliza el estándar de pedalier SRAM DUB.
- La cadena es de la marca YBN, a menudo utilizada para encereado.
- El cassette se adapta al buje libre Shimano HG.
- Los frenos originales son de disco accionados por cable; el revisor cambió a pinzas híbridas Juin Tech F1.
- El grupo costó poco más de £300.
Dónde comprar
SENSAH EMPIRE PRO 2x12 Speed, 24s Road Groupset carbon fiber Shifter Lever Rear Derailleur 12 chain 170/175MM Crankset
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre SENSAH EMPIRE PRO 2x12 Groupset
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