LightCarbon LCG072 "Aero Racing Gravel"

Reseñas y valoraciones

Cyclocross Frames, Wheels & Components en Chinertown17 días ago

El cuadro de gravel LightCarbon LCG072 'Aero Racing' es una nueva oferta centrada en la aerodinámica y el rendimiento en carrera. Cuenta con una construcción de fibra de carbono Toray T700+T800+M60J, con un peso declarado de 1100 g para una talla M (mate UD). El cuadro utiliza una dirección recta de 1 1/2", pedalier T47, soporte UDH y frenos de disco de montaje plano (160 mm). Viene con enrutamiento interno completo de cables, almacenamiento en el tubo diagonal e incluye cuadro, horquilla, tija, dirección, manillar/potencia integrado (HBR18, ahora disponible en anchos de 36-42 cm) y otros componentes. La geometría se describe como de alcance corto y ángulo de tubo del sillín pronunciado, lo que ha generado reacciones mixtas. El cuadro tiene un precio de $719, con costos adicionales por pintura. El espacio máximo para neumáticos es de 50 mm (700c) o 2.0" (650b), que algunos encuentran limitante. Se espera que la variante LCG072-D (con ojo de viento) se envíe en noviembre de 2026, mientras que también está disponible un modelo similar LCR73 sin ojo de viento. El manillar HBR18 se puede pedir por separado por $197.

Resumen IA

Pros

Precio asequible para un cuadro de gravel aerodinámico de carbono ($719 incluyendo muchos componentes).
Ligero con 1100 g para talla M (declarado).
Incluye almacenamiento en el tubo diagonal y cockpit integrado (manillar abocinado HBR18).
Buen espacio para neumáticos hasta 50C (700c) o 2.0" (650b).
Ángulo de tubo del sillín pronunciado (74° efectivo) preferido por algunos para posición de carrera.
Soporte UDH para fácil compatibilidad con el desviador.
Manillar HBR18 ahora disponible en ancho de 36 cm para hombros más estrechos.
La variante LCR73 ofrece un cuadro similar sin ojo de viento para un aspecto más limpio.

Contras

La geometría de alcance corto puede no ajustarse a ciclistas más altos o con brazos largos; las tallas quedan pequeñas.
La tija es de forma aerodinámica patentada (no 27.2 mm), lo que limita las opciones de comodidad.
Largo plazo de producción (4-6 meses).
Algunos usuarios desean más alcance y más avance de horquilla para mejor manejo.
Incertidumbre sobre el espacio para neumáticos más anchos (ej. Thunder Burt 2.1") con llantas más anchas.
El espacio máximo para neumáticos es de 50 mm, lo que algunos encuentran decepcionante.
El ancho inicial del manillar HBR18 solo estaba disponible desde 38 cm; luego se confirmó la opción de 36 cm.
Las tallas del cuadro pueden ser demasiado pequeñas para ciclistas muy altos (ej. XL ~53.6 cm de tubo horizontal).

Puntos clave

Material: Fibra de carbono Toray T700+T800+M60J
Peso: 1100 g (±4%) para talla M (mate UD)
Dirección: Recta 1 1/2" (52 mm superior e inferior)
Pedalier: T47*P1.0 (85.5 mm)
Neumático máximo: 700C*50C o 650B*2.0
Eje trasero: TA 12*142 mm, Eje delantero: TA 12*100 mm
Freno: Montaje plano, 160 mm/160 mm
Soporte: UDH
Enrutamiento de cables: Interno completo
Incluye: Cuadro, horquilla, tija, dirección, manillar/potencia integrado, ejes pasantes, bolsa de almacenamiento
Precio: $719 (cuadro con componentes), envío adicional
Opciones de pintura: Pantone/YS estándar ($120-$160), Camaleón ($140-$180), Cristal ($180-$220)
Manillar HBR18 disponible en anchos 36/38/40/42 cm, potencia 80-130 mm
LCG072-D (ojo de viento) envío noviembre 2026; variante LCR73 sin ojo de viento disponible