Un cuadro de grava de carbono orientado al valor que ofrece geometría agresiva de carreras, alta holgura para neumáticos y características modernas como almacenamiento integrado y compatibilidad UDH, pero con inconsistencias en el control de calidad y enrutamiento interno desafiante.
Pros
- Excelente relación calidad-precio con características de carbono de alto rendimiento a bajo costo
- Geometría agresiva orientada a carreras que es estable a alta velocidad y reactiva
- Alta holgura para neumáticos (oficialmente 50mm, ajusta neumáticos de 2.1" estrechamente)
- Numerosas monturas en el cuadro para bikepacking y versatilidad
Contras
- Las manillares integradas de serie a menudo tienen anillos de compresión de baja calidad que provocan juego en la dirección y crujidos
- Tamaño máximo limitado de plato para configuraciones 1x (SRAM Wide máximo en 46T)
- La calidad de la pintura y el acabado puede ser inconsistente con informes de exceso de pintura y fácilmente rayable
- La geometría agresiva con tubos de dirección cortos puede no adaptarse a ciclistas que buscan comodidad erguida
Datos clave
- Eje de pedalier roscado T47 (ancho de carcasa 86mm)
- Holgura máxima oficial para neumáticos: 50mm (700c)
- Compartimento de almacenamiento integrado en el tubo inferior
Reseñas y valoraciones
Un usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de grava usando el cuadro de carbono Tideace Noah junto con ruedas de grava Elitewheels aero+, destacando su velocidad y rendimiento tanto en carretera como en terrenos rugosos.
Resumen IA
Pros
- Rendimiento rápido en carretera y grava
- Conducción cómoda con neumáticos de 50 mm que eliminan la necesidad de tija de sillín de carbono
- Buena relación calidad-precio para construcción de presupuesto (2100€ total)
- Entrega rápida reportada para algunos componentes
- Amplia capacidad de neumáticos acomoda neumáticos de 50 mm en llantas anchas
Contras
- Posibles costos de importación/aduana según la ubicación
- El enrutamiento interno de cables puede crear resistencia inicial durante la instalación
- Algunos componentes tienen largos tiempos de entrega (por ejemplo, ruedas hasta junio)
Puntos clave
- Cuadro: Tideace Noah talla 52 (carbono serie 700)
- Ruedas: Elitewheels aero+ gravel (45 mm de profundidad, 32 mm interno, 40 mm externo)
- Grupo: Shimano GRX 600 2x11
- Neumáticos: Schwalbe G-one RS Pro 50 mm (miden 51.5 mm en llantas anchas)
- Presupuesto total: 2100€
El FM-GV201 Tideace Noah es un cuadro de bicicleta de gravel de carbono discutido por usuarios del foro como una opción moderna y orientada al valor para carreras de gravel y aventura. Atributos clave incluyen un precio de aproximadamente $825 USD sin pintar, un peso alrededor de 1150g para un cuadro tamaño 52 (con pesos reales reportados más altos, por ejemplo, 1403g para un tamaño 58 pintado), construcción de carbono, y características como UDH (Colgador de Desviador Universal), eje pedalier T47, capacidad de neumáticos de 50mm, almacenamiento en el cuadro, y una geometría orientada a carreras con un alcance largo (por ejemplo, 400mm para tamaño 54). Los usuarios lo están armando con varios grupos (SRAM AXS, Shimano GRX) y componentes para eventos como el Traka 200.
Resumen IA
Pros
- Buena relación calidad-precio con características modernas como UDH, eje pedalier T47 y almacenamiento en el cuadro por alrededor de $825 USD sin pintar.
- Alta capacidad de neumáticos de hasta 50mm, permitiendo neumáticos de gravel anchos o incluso MTB (por ejemplo, se reporta que 2.1" cabe).
- Geometría orientada a carreras con alcance largo y almacenamiento integrado para un aspecto limpio y aerodinámico.
- Experiencias positivas de usuarios con el rendimiento y calidad de construcción del cuadro, incluyendo uso en eventos competitivos.
Contras
- Más pesado que el peso declarado; los pesos reales reportados son más altos (por ejemplo, 1403g para tamaño 58 pintado vs. ~1150g declarado para tamaño 52).
- El alcance largo en la geometría puede requerir potencias más cortas para algunos ciclistas, afectando potencialmente la estética del manejo.
- Tiempos de entrega inconsistentes y piezas faltantes (por ejemplo, espaciadores, cubierta de almacenamiento pintada no estándar).
- Imperfecciones menores en la pintura/acabado y problemas de compatibilidad con los componentes incluidos (por ejemplo, expansor de dirección).
Puntos clave
- Precio: ~$825 USD sin pintar
- Material: Fibra de carbono
- Estándares: UDH, eje pedalier T47, frenos de montaje plano
- Capacidad de neumáticos: Hasta 50mm
- Geometría: Orientada a carreras con alcance largo (por ejemplo, 400mm para tamaño 54)
- Peso: Declarado ~1150g para cuadro tamaño 52, real ~1403g para tamaño 58 pintado
- Características: Almacenamiento en el cuadro, enrutamiento de cables integrado
El cuadro de carbono para gravel TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (también llamado GV201 o Noah) es un cuadro de molde abierto popular por su geometría agresiva de competición, alta holgura para neumáticos (oficialmente 50 mm, cabe ajustadamente Thunder Burts de 2.1") y compartimento de almacenamiento integrado. Cuenta con un eje pedalier T47, frenos de disco de montaje plano y numerosos puntos de montaje para bikepacking. El cuadro es relativamente asequible, con precios alrededor de $730-$740 por un cuadro (cuadro, horquilla, dirección, ejes). Los pesos típicos del cuadro se reportan alrededor de 1270-1350 g para una talla 54. La geometría es larga y baja, con un tubo de dirección corto, lo que lo hace adecuado para ciclistas que buscan una posición agresiva y similar a la de carretera en gravel. Las construcciones a menudo logran pesos inferiores a 9 kg.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, ofreciendo características de carbono de alto rendimiento a un bajo costo.
- Geometría agresiva y orientada a la competición que es estable a alta velocidad y reactiva.
- Alta holgura para neumáticos, oficialmente 50 mm pero puede acomodar neumáticos de 2.1" (aprox. 53 mm), adecuado para terrenos accidentados.
- Numerosos puntos de montaje en el cuadro (portabidones, tubo superior, horquilla, portaequipajes trasero) lo hacen excelente para bikepacking y versatilidad.
- El compartimento de almacenamiento integrado en el tubo inferior es una característica útil para herramientas y objetos pequeños.
Contras
- Las manillares integradas de stock (de TanTan/Tideace) a menudo tienen anillos de compresión ('anillos C') de baja calidad que provocan juego en la dirección y crujidos.
- Tamaño máximo limitado de plato para configuraciones 1x; SRAM Wide llega como máximo a 46T, y montar platos más grandes requiere una gestión cuidadosa de espaciadores/desplazamiento.
- La calidad de la pintura y el acabado puede ser inconsistente, con informes de exceso de pintura, fácilmente rayable y ocasionalmente daños durante el envío con una resolución deficiente del servicio al cliente.
- La geometría agresiva con tubos de dirección cortos puede no ser adecuada para ciclistas que buscan una posición más erguida y cómoda.
- El paso de cables interno, especialmente para grupos mecánicos, se reporta como difícil y frustrante.
Puntos clave
- Cuadro de carbono para gravel (molde abierto vendido como TanTan GR201, Tideace GV201/Noah, LongTeng GV201)
- Eje pedalier T47 (ancho de carcasa de 86 mm)
- Frenos de disco de montaje plano (se necesitan adaptadores para discos de 160 mm)
- Holgura máxima oficial para neumáticos: 50 mm (700c)
- Almacenamiento integrado en el tubo inferior
- Compatible con UDH (Colgador de desviador universal)
- Estándar de dirección: IS52/40 (rodamientos de 52x40x7mm, ángulo 45/45° común)
Dónde comprar
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre FM-GV201 Tideace Carbon Gravel Bike Frame
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