Las cámaras RideNow TPU son ampliamente elogiadas como una mejora ligera y asequible frente a las cámaras de butilo, y la mayoría de los reseñadores citan un ahorro de peso significativo, un tamaño empaquetado compacto y una buena resistencia a los pinchazos. Sin embargo, la durabilidad y la instalación son preocupaciones comunes: algunos usuarios reportan fugas lentas después de unos cientos de kilómetros, y los kits de parches incluidos a menudo son ineficaces. En general, las cámaras se consideran una buena relación calidad-precio para ciclistas preocupados por el peso, pero no un reemplazo directo de las tubeless o de látex en términos de sensación de rodadura y reparabilidad.
Pros
- Ahorro de peso significativo: un 70% más ligeras que las cámaras de butilo, ahorrando aproximadamente 100g por cámara o 150g en ambas ruedas.12
- El tamaño compacto empaquetado permite llevar dos en lugar de una cámara de butilo, o caber en bolsas de sillín pequeñas.324
- Asequibles en comparación con las alternativas TPU de marca, a menudo alrededor de £10-£15 por par.256
- Buena resistencia a los pinchazos, comparable o ligeramente mejor que las cámaras de butilo.173
- Resistencia a la rodadura ligeramente menor que las cámaras de butilo.12
- Mejor retención de aire con vástagos de válvula negros o metálicos más nuevos.287
- Disponibles en muchos tamaños para carretera, gravel, MTB y Brompton.257
- Incluye un kit de parches (aunque la eficacia varía).314
Contras
- Los kits de parches incluidos a menudo son ineficaces; una reparación adecuada requiere cemento de caucho y parches de material de cámara.319
- Más difíciles de instalar que las cámaras de butilo debido al material fino; requieren un manejo cuidadoso para evitar pellizcos.31
- Algunos usuarios reportan fugas lentas después de 200-300 km, lo que lleva a abandonarlas.3
- No son compatibles con frenos de llanta debido a preocupaciones por el calor.19
- Las versiones ultraligeras (18g) pueden comprometer la durabilidad.4
- Los vástagos de válvula de plástico pueden desarrollar fugas en la unión adherida con el tiempo.9
- La sensación de rodadura no es tan buena como la de las cámaras de látex o las configuraciones tubeless.2
Datos clave
- Los pesos varían de 18g a 50g según el modelo y el tamaño; la versión estándar de 36g fue medida en 32g por un reseñador y 50g para una versión de gravel declarada en 45g.216
- Se adapta a neumáticos de 700c de 18c a 47c según el modelo; la versión de gravel se adapta a 32-47c.26
- Fabricadas de poliuretano termoplástico (TPU).27
- El precio varía: alrededor de £10-£12.50 por cámara, o paquetes como 4 por £20; más baratas que alternativas de marca como Pirelli o Tubolito.465
- Los modelos mejorados incluyen vástagos de válvula de aluminio y núcleos de válvula extraíbles.73
- No recomendadas para frenos de llanta debido a preocupaciones por el calor; solo frenos de disco.19
- Las cámaras TPU no recuperan completamente su forma original después de inflarse, lo que dificulta su reutilización en neumáticos más pequeños.9
Fuentes
- 1Trace Velo2 fuentes
- 2China Cycling2 fuentes
- 3nikinik3 fuentes
- 4Tom Bowers Cycling10 AliExpress Bike Upgrades Ranked by Cost Per Gram
- 5Everything's Been DoneCheap Bike Gear That’s Actually Worth Buying
- 6BikeRadar13 Cheap AliExpress Bike Parts That Are Surprisingly Good (+ 2 That Suck)
- 7BikeLabHQ2 fuentes
- 8henrychungfitnessFive GREAT AliExpress Gravel Road Bike Parts - Review
- 9MAE BikrDoes GCN have it right about TPU tubes?
Reseñas y valoraciones
17:39El revisor menciona las cámaras TPU RideNow Race Formula solo brevemente como parte de un desglose de costes de su montaje de bicicleta gravel de AliExpress. Indica que utilizó la versión gravel TPU de RideNow, que costó 9,49 € cada una, y detalla el total de ambas cámaras en 19,13 € tras tasas aduaneras y cupones. No se ofrece ninguna opinión sobre el rendimiento, la durabilidad ni la calidad de rodadura de las cámaras.
18:22El reseñador analiza el tubo interior TPU RideNow Race Formula como una actualización de gran relación calidad-precio para reducir peso, dirigida a ciclistas que priorizan la reducción de peso, como en montajes para subidas. Utiliza la versión estándar de 36 gramos y señala que, aunque existen tubos más ligeros de 18 gramos, estos conllevan riesgos de comprometer la durabilidad. El reseñador elogia la calidad de los tubos TPU RideNow como una de las mejores opciones chinas y destaca el importante ahorro de peso en comparación con los tubos de butilo originales, junto con el beneficio adicional de su compacidad para las bolsas de sillín. Sin embargo, señala que los tubos TPU son difíciles de reparar después de un pinchazo.
12:06El RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit no se menciona en este video.
21:18El revisor menciona brevemente el uso de cámaras de aire de TPU en sus neumáticos Continental GP 5000 en su juego de ruedas Elite Wheels EN 2.0. Señala que ha rodado con estas cámaras durante aproximadamente 3,000-4,000 kilómetros y solo ha experimentado un fallo, que atribuye a rodar con una presión de aire demasiado baja sobre asfalto en mal estado. No proporciona una revisión detallada de la cámara de aire ultraligera RideNow de TPU específicamente.
14:23El revisor habla sobre el tubo interior TPU de RideNow, señalando que es un tubo de gravel que pesa 45 gramos (aunque ellos midieron 50 gramos). Destacan su tamaño compacto y peso ligero en comparación con los tubos de butilo tradicionales, lo que lo convierte en una buena opción para bolsas de sillín. El tubo se adapta a neumáticos de 32 a 47C. Mencionan que el precio es de alrededor de £10 cada uno, o paquetes como cuatro por £20, que es más barato que alternativas de marca como Pirelli o Tubolito (alrededor de £20 cada uno). El revisor lo considera un producto de calidad con buena reputación, que vale la pena el costo adicional sobre las marcas genéricas.
16:33El revisor prueba los tubos RideNow de TPU para desafiar las afirmaciones de GCN sobre las características de los tubos de TPU. Encuentra que, aunque los tubos de TPU no son completamente inelásticos, no recuperan completamente su forma original después de la inflación, lo que dificulta su reutilización en neumáticos más pequeños. Recomienda usar tubos nuevos para pinchazos y parchearlos más tarde con kits de parches adecuados como Park GP-2.
10:08El revisor analiza las cámaras de aire de TPU como una parte clave de su equipo de reparación de pinchazos para cada viaje. Las describe como un paso evolutivo en la tecnología de las cámaras de aire que son muy ligeras y se empaquetan de forma muy compacta, lo que le permite llevar dos en lugar de una cámara de butilo tradicional. Afirma que toda la comunidad ciclista está de acuerdo en que los parches incluidos no funcionan en absoluto. Aunque son más difíciles de instalar que los tubos de butilo y requieren más cuidado debido al material delgado, el revisor personalmente nunca volvería a los tubos de butilo y las considera la opción correcta.
05:56El revisor analiza las cámaras internas RideNow TPU, destacando su diseño ligero y compacto, lo que las hace ideales para llevar durante los paseos. También mencionan el kit de parches incluido y el núcleo de válvula extraíble como características útiles.
07:46El revisor discute su experiencia con las cámaras internas RideNow TPU, que inicialmente quería que le gustaran debido a su tamaño pequeño, asequibilidad y naturaleza ligera. Sin embargo, encontró problemas de rendimiento, con ambas cámaras desarrollando fugas lentas después de distancias relativamente cortas (200 km para la primera y 300 km para la segunda). Esto lo llevó a abandonar las cámaras en favor de configuraciones sin cámara.
13:16El RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit no se menciona en este video.
08:06El revisor habla de las cámaras TPU de AliExpress en general, no del modelo específico RideNow TPU Bike Inner Tube. Afirma que las cámaras TPU son las más ligeras, fuertes y compactas como póliza de seguro para pinchazos, incluso con configuraciones sin cámara. Encontró una oferta de dos cámaras, desmontables y un kit de parches por $12, que es significativamente más barato que las alternativas de marca como Pirelli. Las cámaras están disponibles en varios tamaños para ciclismo de carretera, gravel y montaña y son lo suficientemente pequeñas para dejarlas en un kit de reparación indefinidamente.
10:44El revisor menciona brevemente el RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit pero no proporciona un análisis detallado.
14:50El RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit no se menciona en este video.
08:44El revisor menciona brevemente las cámaras internas RideNow TPU al hablar de la configuración de ruedas y neumáticos. Afirman que estas cámaras internas TPU se usan dentro de los neumáticos Continental GP 5000 y expresan su aprobación personal de ellas, señalando su naturaleza ligera y facilidad de transporte.
11:10El revisor menciona brevemente el RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit pero no proporciona un análisis detallado.
17:44El revisor analiza el tubo interior de bicicleta RideNow TPU actualizado, destacando sus mejoras respecto al modelo anterior y los tubos de butilo. Menciona sus beneficios para el rendimiento y la practicidad del ciclismo.
23:00El revisor analiza el tubo interior RideNow TPU para bicicleta como una mejora significativa respecto a los tubos de butilo tradicionales, destacando su tamaño compacto, naturaleza ligera y facilidad de instalación.
19:43El revisor menciona brevemente el RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch con Patch Kit pero no proporciona un análisis detallado.
14:15El revisor analiza brevemente las cámaras internas RideNow TPU, señalando su mejor retención de presión en comparación con versiones anteriores y su diseño ligero y compacto.
11:58El revisor menciona brevemente el tubo interior RideNow TPU para bicicleta de carretera 700x18C 25C 28C 32C 38C con válvula francesa para gravel/MTB 29x1.5 1.75 ultraligero, pero no proporciona un análisis detallado.
12:27El revisor menciona brevemente el RideNow TPU Bike Inner Tube 700C 700x18 23 25 28 32 35 37 40 47C Road Bicycle Tire MTB Bike Camera 29x1.5 1.75 1.9 pneu aro pero no proporciona un análisis detallado.
12:13El revisor analiza extensamente las cámaras internas RideNow Ultralight, destacando su material TPU ligero, asequibilidad en comparación con la competencia y rendimiento. Menciona el uso de estas cámaras en varias configuraciones de bicicleta, incluidas carretera, gravel y montaña, y señala las válvulas negras actualizadas como una mejora respecto a las versiones transparentes anteriores. El revisor compara estas cámaras con configuraciones de butilo, látex y sin cámara, enfatizando el ahorro de peso y la eficiencia de espacio para las bolsas de sillín.
22:43El revisor menciona los tubos RideNow TPU como parte de una actualización de neumáticos y tubos, afirmando que son significativamente más ligeros que los tubos internos originales de Specialized y contribuyen a reducir la resistencia a la rodadura.
22:07El revisor menciona brevemente el RideNow Ultralight 19g 24g 36g Bike Inner Tube 700 x 18 25 28 Road MTB Bicycle TPU Material Tire French Valve Super Light pero no proporciona un análisis detallado.
17:46El revisor analiza los tubos interiores RideNow Ultralight TPU, destacando su significativa reducción de peso en comparación con los tubos de goma regulares. Mencionan que la versión ultra ligera pesa 21g (a pesar de anunciarse como 19g) y señalan su compatibilidad solo con frenos de disco debido a preocupaciones por calor con frenos de llanta.
13:05El revisor analiza los tubos interiores RideNow Ultralight TPU, destacando su reducción significativa de peso en comparación con los tubos de goma butilo estándar y sus beneficios de rendimiento.
20:34El revisor menciona brevemente el RideNow Ultralight 19g 24g 36g Bike Inner Tube 700 x 18 25 28 Road MTB Bicycle TPU Material Tire French Valve Super Light pero no proporciona un análisis detallado.
17:37El revisor menciona brevemente el RideNow Ultralight Bike Inner Tube 700 X18 32 Road MTB Bicycle TPU Material Tire 65mm Length French Valve Super Light pero no proporciona un análisis detallado.
37:36El RideNow Ultralight 19g 24g 36g Bike Inner Tube 700 x 18 25 28 Road MTB Bicycle TPU Material Tire French Valve Super Light no se menciona en este video.
PattyL75Dónde comprar
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Variantes
| Configuración | Bike Type | Bead Seat Diameter (ETRTO) | Tire Width Min | Tire Width Max | Valve Lengths | Valve Standard | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AllRoad 700x28-38C | All-Road | 622 mm | 28 mm | 38 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 39g |
| E-Bike 29in 622x1.9-2.5 | E-Bike | 622 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Schrader (AV) | 56g |
| MTB 24in 507x1.5-2.0 | MTB | 507 mm | 40 mm | 51 mm | 45 mm | Presta (SV) | 38g |
| MTB 24in 540x1.9-2.5 | MTB | 540 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Presta (SV) | 60g |
| MTB 26-27.5in 559-584x1.3-2.0 | MTB | — | 33 mm | 51 mm | 45 mm | Presta (SV) | 42g |
| MTB 27.5in 584x1.9-2.5 | MTB | 584 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Presta (SV) | 48g |
| MTB 29in 622x1.9-2.5 | MTB | 622 mm | 48 mm | 64 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 56g |
| Road 26in 520x23-32C | Road | 520 mm | 23 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 26g |
| Road 650B 584x22-32C | Road | 584 mm | 22 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 28g |
| Road 650C 571x22-32C | Road | 571 mm | 22 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 27g |
| Road 700x18-28C Super Light | Road | 622 mm | 18 mm | 28 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 24g |
| Road 700x18-28C Ultra Light | Road | 622 mm | 18 mm | 28 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 19g |
| Road 700x18-32C Light | Road | 622 mm | 18 mm | 32 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 36g |
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre RideNow Race Formula TPU Inner Tube
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