Las ruedas Elitewheels Drive 50D II son elogiadas por su excelente calidad de fabricación, aceleración receptiva y rendimiento estable a altas velocidades, pero enfrentan críticas por el montaje difícil de neumáticos y una conducción dura en superficies rugosas.
Pros
- Excelente rectitud lateral y radial con tensión de radios altamente consistente
- El ancho de llanta más amplio crea una mejor transición de neumático y perfil inflado
- Aceleración receptiva y capacidad para mantener la velocidad en terreno ondulado
- Estable a altas velocidades (más de 70 km/h) y predecible en vientos cruzados
Contras
- Montaje de neumáticos extremadamente difícil que requiere palancas y esfuerzo significativo
- Calidad de conducción dura en carreteras rugosas debido a la rigidez
- Precio aumentado de $1199 a $1299
- La confiabilidad a largo plazo de los bujes de trinquete cónicos y los rodamientos de cerámica no está probada
Datos clave
- Ancho interno de llanta: 23.2 mm, ancho externo: 30.7 mm
- Peso: ~1300g declarado (conjuntos probados alrededor de 1322g)
- Los bujes cuentan con sistema de trinquete cónico de 50 dientes que reemplaza el diseño de trinquete
Reseñas y valoraciones
El revisor proporciona una reseña detallada de las ruedas Elitewheels Drive 2 (segunda generación), comparándolas con la primera generación y probándolas internamente y en las montañas eslovenas. Observa mejoras en la presentación, el control de calidad y el diseño, incluida una llanta más ancha, bujes rediseñados con un trinquete cónico, radios de carbono más anchos y un perfil de llanta con gancho reducido. Las ruedas son elogiadas por su capacidad de respuesta, aceleración, estabilidad a altas velocidades y con viento cruzado, bajo peso y excelente calidad de fabricación. Sin embargo, el revisor señala dificultades para montar neumáticos, una conducción dura en carreteras rugosas y expresa algunas preocupaciones sobre la confiabilidad a largo plazo de los bujes y el nuevo diseño de la llanta. Concluye que las ruedas son un sucesor digno y un fuerte contendiente en su rango de precio.
Resumen IA
Pros
- Presentación y empaque mejorados
- Incluye hoja de protocolo de control de calidad firmada por el constructor
- Ancho interno (23,2 mm) y externo (30,7 mm) de la llanta más amplio para una mejor transición del neumático
- El peso se mantiene bajo (~1300g declarados)
- Bujes completamente rediseñados con un trinquete cónico de 50 dientes para una superficie de engranaje más grande
- Las bridas del buje cerradas evitan que los radios salgan si uno se rompe
- Radios de carbono más anchos (4,5 mm vs 3,2 mm)
- Diseño de llanta con gancho reducido (entre con gancho y sin gancho)
- Excelente alineación lateral y radial
- Tensión de radios altamente consistente
- Bujes perfectamente centrados
- Interior de la llanta suave y limpio sin exceso de resina
- Los neumáticos se asientan fácilmente con una bomba de piso una vez montados
- Respuesta ágil y aceleración instantánea
- Se sienten rápidos y mantienen bien la velocidad, especialmente en terreno ondulado
- Estabilidad sólida en descensos largos (más de 70 km/h) y con viento cruzado
- Predecibles y seguros con viento cruzado en comparación con algunos competidores
- Buena adherencia en curvas debido al perfil más ancho del neumático inflado
- Agradables para escalar debido al bajo peso
- El engranaje del buje es rápido, preciso y sólido
- El sonido del buje es fuerte pero no molesto
- Elite Wheels mejora continuamente productos y procesos
- Patrocina equipos profesionales, lo que indica un compromiso con la calidad
Contras
- Montar los neumáticos es muy difícil; requiere palancas y esfuerzo
- La conducción es dura en carreteras rugosas
- Pérdida de la versión con frenos de llanta
- El precio aumentó de $1199 a $1299
- Los nuevos calcomanías no están disponibles en blanco
- La confiabilidad a largo plazo de los nuevos bujes de trinquete cónicos y los rodamientos de cerámica no está probada
- El diseño de llanta con gancho reducido no está tan probado como los diseños tradicionales; preocupación por posibles reventones de neumáticos como con las llantas sin gancho
- Los radios de carbono hacen que la conducción sea menos cómoda que las ruedas con radios de acero
- No es tan rápido como dramáticamente más rápido que la primera generación
- Los radios tienen cabezas redondeadas, lo que puede dificultar la construcción de ruedas y requerir más cuidado
Puntos clave
- Segunda generación de ruedas Elitewheels Drive
- Ancho interno de la llanta: 23,2 mm, ancho externo: 30,7 mm
- Peso: ~1300g (declarados), conjunto probado 1322g con cinta
- Bujes: Rediseñados con sistema de trinquete cónico de 50 dientes (reemplaza el sistema de trinquete)
- Las bridas del buje están cerradas
- Radios de carbono: 4,5 mm de ancho (vs 3,2 mm en Gen 1)
- Perfil de la llanta: Diseño con gancho reducido (entre con gancho y sin gancho)
- Incluye válvulas sin cámara, cinta de llanta pegada, bolsas para ruedas, radios de repuesto, botella
- Alineación lateral: <0,3 mm de desviación
- Alineación radial: básicamente perfecta
- Consistencia de la tensión de los radios: ningún radio más del 5% fuera del promedio
- Neumáticos de 28 mm medidos justo por encima de 30 mm cuando están montados
- Probados más de 800 km
- Precio: $1299 (antes de descuentos)
cyclistshub.com
El revisor proporciona un análisis detallado de las ruedas Elitewheels Drive 50D II, señalando que ofrecen aceleración rápida y son rígidas pero pueden ser duras en caminos irregulares. Elogia las mejoras sobre la primera generación, incluido el ancho interno de la llanta más amplio, nuevos bujes Kinetic con trinquete cónico de 50T y mejor estabilidad con viento cruzado, pero expresa preocupaciones sobre la calidad de los rodamientos y la dificultad para montar neumáticos.
Resumen IA
Pros
- Aceleración rápida
- Construcción rígida
- Más adecuado para neumáticos anchos debido al ancho interno de la llanta más amplio
- Más estable con viento cruzado
- Ruedan bien en terrenos planos
- Bien construido y ensamblado
- Excelente consistencia en la tensión de los radios
- Perfecta verdad radial
- Buena verdad lateral (menos de 0.3mm de desviación)
- Bujes bien centrados
- Los neumáticos se asientan fácilmente con bomba de piso
- Incluye cinta y válvulas sin cámara preinstaladas
- Incluye 4 radios de repuesto
- Incluye protocolo de control de calidad
- Garantía de 3 años
- Mejor embalaje que la generación anterior
Contras
- Puede ser duro en caminos irregulares debido a su rigidez
- Preocupación sobre la calidad de los rodamientos basada en la experiencia con la primera generación
- Dificultad para montar neumáticos (requirió palancas para neumáticos, descrito como 'probablemente el peor' de todas las ruedas probadas)
- Precio más alto que la generación anterior ($1299 vs $1199)
- Ya no disponible para frenos de llanta
Puntos clave
- Profundidad de llanta de 50mm (también disponibles 36D y 65D)
- Ancho interno de llanta más amplio: 23.2mm (mejora sobre la generación anterior)
- Ancho externo de llanta: 29.4mm (30.7mm en el punto más ancho)
- Peso: 1322g medido (1300g declarado)
- Bujes Kinetic con trinquete cónico de 50T (reemplaza el sistema de 4 trinquetes)
- Radios más anchos: 4.5mm vs 3.2mm en la generación anterior
- Bridas cerradas
- Diseño de ganchos reducidos (híbrido entre con gancho y sin gancho)
- Radios de carbono
- Rodamientos de cerámica en los bujes
- Límite de peso del ciclista: 120kg (265lb)
- De llanta, listo para sin cámara
- Puntuación de 4.2/5 en general en el sistema de calificación del revisor
Dónde comprar
Elitewheels Drive 50D II
Preguntas sobre Elitewheels Drive 50D II
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review