Reseñas y valoraciones
Tom Bowers Cycling en YouTube2 meses ago
00:16:29
El revisor no menciona específicamente el 'tornillo de titanio para freno de disco de bicicleta SPARTS para sistema de freno Shimano R9270 tuerca de titanio' como un producto distinto y nombrado. La transcripción discute un kit general de 'tornillos de titanio de piezas S' diseñado para un grupo Dura Ace Di2, que incluye varios tornillos para componentes como pinzas de freno, desviadores y palancas de cambio. El revisor instala y pesa estos tornillos a lo largo del video, centrándose en el ahorro de peso y la durabilidad en comparación con el hardware original de Shimano.
Resumen IA
Pros
- Los tornillos de titanio para los montajes de las pinzas de freno ofrecen un ahorro de peso 'enorme' o 'masivo' (por ejemplo, original 13.9g vs. piezas S 6.1g).
- El titanio es 'significativamente más fuerte que el aluminio' y 'más resistente a la corrosión', lo que hace que los tornillos sean menos propensos a agarrotarse o desgastarse.
- Para ciertas partes, como el tornillo del desviador delantero, el kit de piezas S está específicamente diseñado para Dura Ace, proporcionando el 'tamaño perfecto' donde los tornillos de titanio genéricos podrían ser demasiado largos.
- La tapa de precarga de titanio para el juego de bielas 'utiliza una llave hexagonal estándar' en lugar de las 'herramientas estrelladas molestas y de mala calidad' de la de plástico original.
- El revisor recomienda cambiar los tornillos de los puertos de purga en las palancas de cambio hidráulicas de Shimano a titanio para evitar desgastar los frágiles tornillos de aluminio originales, señalando que la versión de piezas S tiene una 'cabeza T-25 mucho más duradera'.
- Los tornillos de tuerca de compresión de titanio para las palancas de cambio ofrecen un ahorro de peso (piezas S 2.6g cada uno vs. original).
Contras
- En las partes donde Dura Ace ya utiliza aluminio, cambiar a titanio puede aumentar el peso (por ejemplo, tornillo B del desviador trasero: original 3.0g vs. piezas S 4.1g; pasador de pastilla: original 0.7g vs. piezas S 1.0g).
- El ahorro total de peso de la revisión completa de titanio es mínimo (estimado 30-40 gramos), lo cual está dentro del margen de error de las básculas.
- El costo es alto ('casi 100 libras'), lo que dificulta justificarlo solo por el ahorro de peso.
- Algunos tornillos, como el tornillo del puerto de purga, eran más pesados que los originales (original 0.9g vs. piezas S 1.1g), aunque el revisor consideró que la mejora en durabilidad podría valer la pena.
Puntos clave
- El revisor utilizó un kit de 'tornillos de titanio de piezas S' diseñado para Dura Ace Di2.
- Los principales ahorros de peso provienen de reemplazar tornillos de acero, no de aluminio.
- Los ahorros de peso más significativos se encontraron en los tornillos de montaje de las pinzas de freno.
- La durabilidad y resistencia a la corrosión son ventajas clave del titanio sobre el aluminio.
- El revisor recomienda específicamente actualizar los montajes de las pinzas de freno y los tornillos de los puertos de purga de las palancas de cambio por beneficios prácticos.
- El proyecto en general resultó en un cambio insignificante en el peso total de la bicicleta.
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SPARTS bicycle disc brake titanium screw for shimano R9270 brake system titanium bolt nut
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