Giving these wheels a second chance - Velo Six II
Trace Velo
2. Februar 2026
I tested the original Velo Six wheelset from Elitewheels a year or two ago, and honestly the lateral stiffness wasn’t really good enough. However, these are the second-generation, and today I’m finding out whether they’ve actually fixed that issue.
Since my first review, I’ve built a lateral stiffness testing jig, so this time we’re not relying on feel alone to measure stiffness. I’ll run Version 1 and Version 2 through the updated test, see if my original criticism holds up, and talk through what these wheels are like after over 6 months of real riding.
Discount & links:
15% off the EliteWheels website with code ‘trace15’
https://www.elite-wheels.com/product/road-triathlon-six-spoke-wheels-triathlons-wheels-velo-six-disc/
What’s covered:
- Why the original Velo Six wheels failed my stiffness test
- Side-by-side Version 1 vs Version 2 lateral stiffness testing
- Real-world ride feel after 6 months
- Weight, construction, and aero design
- Crosswind behaviour & comfort trade-offs
Key specs:
- Weight: 1,628g (tested set)
- Rim depth: 50mm
- Internal width: 21mm
- Construction: One-piece carbon (front & rear)
- Tubeless compatible
- Use case: TT / triathlon / fast road riding
Ride impressions:
- Very stiff laterally
- Harsh on rough roads
- Sensitive to crosswinds
- Wildly responsive when you put the power down
UCI legality
These wheels are not currently allowed in UCI-sanctioned road or cyclocross racing due to spoke count rules (Article 1.3.018).
Timestamps:
00:00 – Intro
01:01 – Context
02:11 – Cost, weight, specs
05:09 – Wheel stiffness
05:58 – Stiffness test
09:18 – Ride feel
11:15 – Conclusion & UCI legality
12:18 – Bonus clip - Bearings
Intro roll:
Created by Dev Joshi - http://www.go2dev.co.uk
Instagram:
https://www.instagram.com/tracevelo/
Email:
tracevelouk@gmail.com
Please note:
I am not a professionally trained bike mechanic. There can be risks associated with using products that are unbranded, untested, or come from sources where the provenance is unknown. Please talk to a qualified bike mechanic if you are in any doubt.
In essence, be careful, do your research, and cycle safe!!!
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Erwähnte Teile
Elitewheels Velo Six II
LaufräderElitewheels Velo Six II
Erstellt: 3. Februar 2026Der Rezensent testet und bewertet das Elitewheels Velo Six II (Vevel 6 Version zwei) Laufradsatz. Er stellt fest, dass das Hauptproblem der Originalversion die schlechte laterale Steifigkeit war, die in Version zwei deutlich verbessert wurde, wodurch es fast dreimal so steif ist ohne zusätzliches Gewicht. Die Räder sind aus einem Stück Carbon, 50 mm tief, mit einer 21 mm Innenweite und wiegen 1628 g. Sie sind für Triathlon und Straßenfahren konzipiert und bieten hohe aerodynamische Leistung, ein sehr steifes und reaktionsschnelles Fahrgefühl und ein markantes, lautes Freilaufgeräusch. Allerdings ist das Fahrverhalten auf unebenen Straßen hart und sie sind anfällig für Seitenwind. Der Rezensent ist sie über sechs Monate gefahren und lobt die Lagerhaltbarkeit und die eloxierte Aluminiumachse. Sie sind nicht UCI-konform für Straßenrennen.
KI-Zusammenfassung
Pros
- Sieht großartig aus und fällt auf
- Deutlich verbesserte laterale Steifigkeit in Version zwei (fast 3-mal steifer als das Original)
- Keine Gewichtszunahme trotz Steifigkeitsverbesserung
- Hohe vertikale und Torsionssteifigkeit
- Reaktionsschnell und macht Spaß zu fahren, fühlt sich effizient in der Kraftübertragung an
- Aerodynamisches Design mit Reifen, die das Rad verdecken und keine hervorstehenden Speichen
- Lauter Freilauf kann nützlich sein, um Fußgänger zu warnen
- Sehr leise beim Cruisen (kein resonantes Summen)
Cons
- Die laterale Steifigkeit war ein Hauptproblem in der Originalversion
- Das Fahrverhalten ist auf unebenen Straßen hart aufgrund von null vertikaler Nachgiebigkeit
- Fängt Seitenwind aufgrund des großen Seitenprofils, was beunruhigend sein kann
- Sehr lautes Freilaufgeräusch (als unangenehm beschrieben)
- Nicht UCI-konform für offizielle Straßenrennen oder Cyclocross (erfordert mindestens 12 Speichen)
- 21 mm Innenweite ist schmaler als der aktuelle Trend für Straßenräder
- Das Gewicht (1628 g) ist auf dem Papier nicht besonders leicht
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