New Tire Valve Standard: Genius Design Or Marketing Flop Clik Long Term Review
Hambini
31. Januar 2026
This video takes an engineering look at the Clik Valve tyre valve and answers the question nobody ever seems to ask. Is it actually better or is it just another solution looking for a problem.
I go through how the Clik Valve works, how it differs from a standard Presta valve, and why the internal geometry matters more than the marketing waffle. We look at airflow, sealing behaviour, spring loading, pressure balance and why Presta valves rely on pressure to seal in the first place. There is also a comparison against Schrader where relevant.
I have been running these valves for months so wear, leakage and real world downsides are shown rather than ignored. That includes pump compatibility, tubeless performance, clogging, inflation speed and why adoption is the real Achilles heel here.
Short version. From a technical standpoint the Clik Valve is clever and in some respects superior. From a commercial and real world standpoint it has some big hurdles, mainly cost and the fact that most shops still don't support it.
As always this is engineering first, marketing second and feelings last.
If you enjoyed it hit like.
If you didnt then thats your problem.
You can support my journalistic career on Patreon
https://patreon.com/hambini
I'm also on Facebook and Instagram
https://instagram.com/hambinieng
https://facebook.com/hambinieng
Website
https://hambini.com
Discount codes:
https://www.hambini.com/hambini-bicycle-supplier-discount-codes-100-verified/
ReifenSCHWALBE CLIK WALVE Bicycle Valve Quick Release Air Nozzle Conversion Kits For Detachable Presta Valve Air Nozzle Repair Tools
Erstellt: 27. Februar 2026Der Rezensent liefert eine detaillierte Analyse des SCHWALBE CLIK Ventilsystems, einem Umrüstkit für Presta-Ventilstutzen. Er erklärt dessen Funktionsweise und vergleicht es mit Schrader- und Presta-Ventilen. Der Rezensent stellt fest, dass es technisch im Design überlegen ist, höhere Luftdurchflussraten bietet und mit seinem spezifischen Adapter eine einfachere Befüllung ermöglicht, leidet jedoch unter begrenzter Marktakzeptanz, höheren Kosten und praktischen Problemen wie Abnutzung, die zu Lecks führt, Schwierigkeiten beim Ablassen von Reifen und Inkompatibilität mit einigen Felgen und Ventilstutzen. Er merkt an, dass es hauptsächlich online verkauft wird und in Europa von Schwalbe übernommen wurde, aber nicht von anderen großen Reifenherstellern.
KI-Zusammenfassung
Pros
- Sehr einfach zu bedienen (anklicken und abnehmen)
- Technisch überlegenes Design im Vergleich zu Presta/Schrader
- Höhere Luftdurchflussrate (25-30% mehr als Presta)
- Leckfreie Verbindung im Neuzustand (mit O-Ringen)
- Wechsel ist extrem einfach (altes abschrauben, neues eindrehen)
- Wirkt als Abschreckung gegen opportunistische Reifenentleerung aufgrund des versenkten Stifts
Cons
- Leidet unter Abnutzung, die mit der Zeit zu kleinen Lecks führt
- Nicht einfach, Reifen abzulassen (erfordert einen Stift oder Schraubendreher)
- Funktioniert nicht mit allen Presta-Ventilen (erfordert Gewindestutzen, funktioniert nicht mit einigen eingegossenen Ventilen)
- Nicht ausreichende Durchflussrate, um einen schlauchlosen Reifen mit eingebautem Kern leicht zu setzen (erfordert Hochdruckkompressor oder Kernentfernung)
- Kann sich mit schlauchlosem Dichtmittel zusetzen (soll aber besser als Presta sein)
- Teuer (kostet etwa so viel wie ein ganzer Schlauch)
- Etwas schwerer als Presta-Ventil (geringfügig)
- Keine weit verbreitete Akzeptanz (die meisten Fahrradläden unterstützen es nicht)
MyBikeParts
