So... Clik Valves hey?
Rides of Japan
12. Juli 2026
Like we didn't have enough videos on Clik valves...
My 2 cents on this nice little upgrade to the 100+year old presta valve.
Time stamps:
0:00 Intro
0:20 Scrapped video revived
0:52 My entry to the Clik system
2:21 Three merits before taking the dive
3:19 Converting the old floor pump
3:55 The main merit with Clik Valves
4:22 Secondary positives
5:30 For the (gravel) racers
6:16 We can use shorter valve stems!
6:42 Unfortunately they are heavier!
7:27 What about clogging?
8:32 Clik head for Clik only
8:56 Bit more expensive
9:50 Game changer?
Keywords: click valves,presta valves
Erwähnte Teile
SCHWALBE CLIK Valve
Vacation Sale
ReifenSCHWALBE CLIK Valve
Erstellt: 27. Februar 2026Der Rezensent bespricht das Schwalbe CLIK-Ventil, eine Alternative zu Presta-Ventilen, das er nach dem Verschleiß seines Pumpenkopfes übernommen hat. Er hebt die Bequemlichkeit der Click-on-Schnittstelle, die Kompatibilität mit vorhandenen Presta-Pumpen und die einfache manuelle Entfernung des Kerns hervor. Er stellt fest, dass das System in Japan beliebt ist und bei Reparaturen unterwegs Sicherheit bietet, kritisiert jedoch das höhere Gewicht, die potenzielle Verstopfungsgefahr, die Inkompatibilität mit kernloser Befüllung und die höheren Kosten im Vergleich zu Presta-Ventilen.
KI-Zusammenfassung
Pros
- Click-on-Schnittstelle eliminiert Gewinde und Verriegelungshebel, mit nahezu keinem Luftverlust beim Abnehmen der Pumpe.
- Ventilkern kann von Hand ein- und ausgebaut werden, was Reparaturen unterwegs erleichtert.
- Kompatibel mit vorhandenen Presta-Pumpen (mit geringfügiger Druckanzeigeabweichung).
- In Japan weit verbreitet.
- Kürzere Ventilschäfte durch höheren Pumpeneingriff möglich, was Gewicht sparen kann.
- Funktioniert gut mit CO2 für schnelle Reifenreparaturen.
- Kappen bieten Schutz bei schlammigen Bedingungen.
Cons
- Schwerer als Presta-Ventile: 4,8 g pro Paar vs. 2,8 g (60 % schwerer).
- Nicht verstopfungssicher; Dichtmittelrückstände können sich um den Einlass/Auslass ansammeln.
- Interner Federmechanismus erhöht Komplexität und potenzielle Fehlerquelle.
- Click-Kopf kann nicht direkt auf einem Ventilschaft ohne Kern abdichten, daher nicht für kernlose Befüllung geeignet.
- Teurer als Presta-Alternativen für Komplettsets, obwohl das Umbauset günstiger war als ein neuer Pumpenkopf.
MyBikeParts