Das LTWOO V3 elektronische Gruppenset bietet hervorragende elektronische Schaltleistung zu einem Bruchteil der Preise großer Marken, aber Zuverlässigkeitsbedenken, schlechter Kundensupport und einige technische Eigenheiten bleiben erhebliche Nachteile.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Shimano/SRAM
- Gute Schaltleistung und Geschwindigkeit bei korrekter Einstellung
- Flexible Kompatibilität mit verschiedenen Kassetten, Kurbelgarnituren und Bremskomponenten
- Ergonomische Schalthebel mit bequemen Griffen
Nachteile
- Schlechte Zuverlässigkeit und hohe Ausfallraten in frühen Versionen
- Sehr schlechter Kundensupport und Garantieservice
- Wasserdichtungsprobleme, insbesondere in V1/V2-Versionen
- Matschige oder unzuverlässige Schaltknöpfe in frühen Versionen
Eckdaten
- Verwendet Standard-14500-800mAh-3,7V-austauschbare Batterien
- Hydraulische Bremsen verwenden Mineralöl und sind mit Shimano-Zangen kompatibel
- V3-Version verfügt nur über USB-C-Ladung am vorderen Schaltwerk
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent liefert einen Langzeittest des LTWOO V3 eRX/eR9 elektronischen Gruppenantriebs nach etwa 7.000 Kilometern Nutzung. Er beschreibt ihn als halb-drahtlosen chinesischen Gruppenantrieb, bei dem Schalthebel drahtlos mit Schaltwerken kommunizieren, die fest mit einer Sattelrohrbatterie verbunden sind. Insgesamt war seine Erfahrung sehr positiv, er fand ihn gut verarbeitet, funktional und angenehm zu nutzen, obwohl er einige kleinere Probleme anmerkt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gut verarbeitet und hält der Nutzung gut stand
- Leichtes und effizientes Schalten
- Vorder- und Rückschaltung ist sehr gut
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Nachteile
- Die Teile sind funktionaler als schön und gewinnen keine Preise für industrielle Eleganz
- Sehr leichte Betätigung der Schaltknöpfe verursachte unbeabsichtigte Gangwechsel beim Fahren über Unebenheiten mit darauf ruhenden Händen
- Das Ladekabel fiel aus (es enthält Elektronik für LED-Status), ein Ersatz war nötig, um die Systemfunktion wiederherzustellen
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Kernpunkte
- Das getestete Modell ist LTWOO ER9 (vollständig Aluminium) / eRX (mit einigen Carbonteilen); sie sind funktional identisch
- Der Rezensent verwendete Version 1; Version 3 ist jetzt verfügbar mit Änderungen einschließlich USB-C-Ladung direkt am vorderen Schaltwerk und festerer Knopfbetätigung
- System ist halb-drahtlos: Schalthebel sind drahtlos, vorderes und hinteres Schaltwerk sind fest mit einer Batterie im Sattelrohr verbunden
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Der Rezensent diskutiert das LTWOO V3 eRX eR9 elektronische Schaltwerk als Teil eines umfassenderen Überblicks über chinesische Fahrradkomponenten. Er erwähnt, dass es ein Upgrade auf IR9 mit einigen Kohlefaserelementen ist, für etwa 500-600€ für fast das gesamte Schaltwerk über AliExpress erhältlich ist, und vergleicht sein Gefühl mit Shimano 105. Er stellt fest, dass es einen Akku im Sattelrohr verwendet und App-Steuerungsfähigkeit hat.
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Vorteile
- Upgrade auf IR9 mit einigen Kohlefaserelementen
- Verfügbar für etwa 500-600€ für fast das gesamte Schaltwerk
- Das Schaltgefühl ist sehr vergleichbar mit Shimano 105
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Nachteile
- Der Akku muss im Sattelrohr installiert und angeschlossen werden (hat nicht den Vorteil eines kleineren Schaltwerks oder dass keine zwei separaten Akkus für vordere und hintere Schaltwerke benötigt werden)
Kernpunkte
- Version 3 (V3) sollte bestellt werden
- Elektronisches Schaltwerk
- 2x12s/2x11s Konfiguration
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Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
KI-Zusammenfassung
Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
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Die LTWOO eRX/eR9 (V3) ist eine chinesische elektronische Rennradgruppe, die für ihren niedrigen Preis bekannt ist, typischerweise 300-500 USD auf AliExpress mit Gutscheinen. Sie bietet 11/12-Gang-Kompatibilität, hydraulische Scheibenbremsen mit Mineralöl und austauschbare 14500-Batterien. Hauptmerkmale: Preis um 300-500 USD, Gewicht variiert je nach Modell (eR9 Aluminium, eRX Carbon; eR7 ist eine Mittelklasse-Option), und sie verwendet Standard-Rennradstandards mit Kompatibilität für verschiedene Kassetten (bis zu 34T mit Modifikationen) und Kurbeln. Die V3-Version führte USB-C-Laden am Umwerfer, verbesserte Schaltknöpfe und bessere Abdichtung ein, obwohl Zuverlässigkeit und Garantieservice weiterhin häufige Bedenken sind. Ein wiederkehrendes Problem ist, dass die Gruppe während der Fahrt plötzlich nicht mehr reagiert, was einen kurzen Ladegerätanschluss zum 'Aufwecken' erfordert. Dies wird oft durch einen verrutschten Batteriehalter in der Sattelstütze verursacht, der den BMS-Schutz auslöst. Benutzer empfehlen, den Batteriehalter mit Gummihalterungen oder Luftpolsterfolie zu sichern. Außerdem unterstützt die Gruppe kein USB-C-zu-USB-C-Laden (PD); nur USB-A-zu-USB-C-Kabel oder OTG-Adapter funktionieren. Die Schaltleistung wird mit Shimano-Kassetten und -Ketten erheblich verbessert, während Nachrüst-Chinakassetten zu Zögern führen können. Die Gruppe wird kontinuierlich weiterentwickelt, mit neueren Versionen mit leichteren Bremssätteln (etwa 70g leichter pro Bremssattel) und verbesserter Kompatibilität. Ein wichtiges aktuelles Update (Juni 2026) führte die automatische Trimmung für den Umwerfer wieder ein, die automatisch Kettenreibung verhindert und auf vielen Firmware-Versionen per App-Update funktioniert. Die Option 'First Aid Kit' in der App ist eine neue, aber undokumentierte Funktion. Benutzer berichten jedoch weiterhin von Herausforderungen: Nicht standardmäßige Batterien (z. B. 1000mAh oder 1500mAh) können das Aufwachen verhindern; der Batteriehalter kann beim Einsetzen enger Batterien brechen; und Firmware-Updates können immer noch Komponenten unbrauchbar machen. Der Kundendienst bleibt schlecht, mit Berichten, dass LTWOO-Mitarbeiter defensiv reagieren, wenn sie kritisiert werden. Die neue vollständig kabellose eGR-Gruppe mit integriertem Akku ist Stand Mitte 2026 noch nicht veröffentlicht. Trotz dieser Probleme bietet die Gruppe einen hervorragenden Wert für DIY-Enthusiasten, die bereit sind, Fehler zu beheben.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet elektronisches Schalten zu einem Bruchteil der Shimano/SRAM-Preise.
- Gute Schaltleistung und -geschwindigkeit bei richtiger Abstimmung, mit knackigen und schnellen Schaltvorgängen.
- Flexible Kompatibilität: funktioniert mit verschiedenen Kassetten (über 32T mit Modifikationen), Kurbeln und Mineralöl-Bremssätteln anderer Marken.
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Nachteile
- Schlechte Zuverlässigkeit und hohe Ausfallraten, insbesondere bei frühen Versionen (V1/V2), bei denen Schaltwerke durch Wassereintritt oder andere Probleme ausfallen.
- Sehr schlechter Kundendienst und Garantieservice von LTWOO, wobei Verkäufer oft nicht hilfreich sind oder Kunden ignorieren.
- Probleme mit der Abdichtung gegen Wasser, insbesondere bei V1/V2, bei denen Ladeanschlüsse Wassereintritt ermöglichen, was zu Ausfällen führt.
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Kernpunkte
- V3-Version hat USB-C-Laden am Umwerfer (kein Anschluss am Schaltwerk), verbesserte Knöpfe und bessere Abdichtung.
- Kompatibel mit Kassetten über 32T (z. B. 34T, 36T) mit Umlenkrollentausch oder OSPW-Käfig.
- Verwendet standardmäßige 14500 800mAh 3,7V-Batterien. Nicht standardmäßige Kapazitäten können Probleme verursachen.
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LTWOO V3 eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, Replaceable battery, APP programming
L-TWOO 2026 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED
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