Das LTWOO V3 elektronische Gruppenset bietet hervorragende elektronische Schaltleistung zu einem Bruchteil der Preise großer Marken, aber Zuverlässigkeitsbedenken, schlechter Kundensupport und einige technische Eigenheiten bleiben erhebliche Nachteile.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Shimano/SRAM
- Gute Schaltleistung und Geschwindigkeit bei korrekter Einstellung
- Flexible Kompatibilität mit verschiedenen Kassetten, Kurbelgarnituren und Bremskomponenten
- Ergonomische Schalthebel mit bequemen Griffen
Nachteile
- Schlechte Zuverlässigkeit und hohe Ausfallraten in frühen Versionen
- Sehr schlechter Kundensupport und Garantieservice
- Wasserdichtungsprobleme, insbesondere in V1/V2-Versionen
- Matschige oder unzuverlässige Schaltknöpfe in frühen Versionen
Eckdaten
- Verwendet Standard-14500-800mAh-3,7V-austauschbare Batterien
- Hydraulische Bremsen verwenden Mineralöl und sind mit Shimano-Zangen kompatibel
- V3-Version verfügt nur über USB-C-Ladung am vorderen Schaltwerk
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent liefert einen Langzeittest des LTWOO V3 eRX/eR9 elektronischen Gruppenantriebs nach etwa 7.000 Kilometern Nutzung. Er beschreibt ihn als halb-drahtlosen chinesischen Gruppenantrieb, bei dem Schalthebel drahtlos mit Schaltwerken kommunizieren, die fest mit einer Sattelrohrbatterie verbunden sind. Insgesamt war seine Erfahrung sehr positiv, er fand ihn gut verarbeitet, funktional und angenehm zu nutzen, obwohl er einige kleinere Probleme anmerkt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gut verarbeitet und hält der Nutzung gut stand
- Leichtes und effizientes Schalten
- Vorder- und Rückschaltung ist sehr gut
- Gummiummantelungen für die Bremshebel sind in sehr gutem Zustand geblieben
- Die begleitende App ist ziemlich gut und erlaubt Feinjustierung der Schaltwerkposition für jeden Gang und Anpassung für verschiedene Kassettentypen (9-13 Gänge)
- System ist im Vergleich zu großen Marken günstig (kostete ihn £375 für Schalthebel, Schaltwerke, Bremszangen und Batteriehalter)
- Schaltwerke sind weniger klobig als einige Konkurrenzprodukte, da sie keine Einzelbatterien tragen
- Hinteres Schaltwerk kann große Kassetten handhaben (er verwendet eine 34 und glaubt, es könnte größer gehen)
- Bequemes magnetisches Laden über mitgeliefertes Kabel (bei seiner Version), das einen Standard-Handyladegerät oder Powerbank nutzen kann
- Hydraulische Bremszangen funktionieren sehr gut mit günstigen, effektiven organischen Belägen
Nachteile
- Die Teile sind funktionaler als schön und gewinnen keine Preise für industrielle Eleganz
- Sehr leichte Betätigung der Schaltknöpfe verursachte unbeabsichtigte Gangwechsel beim Fahren über Unebenheiten mit darauf ruhenden Händen
- Das Ladekabel fiel aus (es enthält Elektronik für LED-Status), ein Ersatz war nötig, um die Systemfunktion wiederherzustellen
- In seltenen Fällen bei kaltem Wetter schwang das hintere Schaltwerk ganz bis zum größten Ritzel bei Wahl eines niedrigeren Gangs, was einen viel niedrigeren Gang ergab als erwartet
- LTWOO hat kein eigenes Kettenblatt (er verwendete ein separates Carbon-Kettenblatt eines anderen Herstellers)
- Etwas klobiges Montagesystem für Bremszangen, das Adapter mit Aufschrift vorne/hinten verwendet, um das gleiche Bremszangendesign für beide zu nutzen
Kernpunkte
- Das getestete Modell ist LTWOO ER9 (vollständig Aluminium) / eRX (mit einigen Carbonteilen); sie sind funktional identisch
- Der Rezensent verwendete Version 1; Version 3 ist jetzt verfügbar mit Änderungen einschließlich USB-C-Ladung direkt am vorderen Schaltwerk und festerer Knopfbetätigung
- System ist halb-drahtlos: Schalthebel sind drahtlos, vorderes und hinteres Schaltwerk sind fest mit einer Batterie im Sattelrohr verbunden
- Batterie ist austauschbar (er erwähnt, Batterien zum externen Laden entfernt zu haben, als das Ladekabel ausfiel)
- App erlaubt Programmierung: Feinjustierung der Schaltwerkposition pro Gang und Anpassung für verschiedene Kassettengeschwindigkeiten
- Gesamtkosten für den Gruppenantrieb (mit separatem Kettenblatt) betrugen etwa £500
- Der Gruppenantrieb ist von einem chinesischen Hersteller, der im Westen relativ unbekannt ist
Der Rezensent diskutiert das LTWOO V3 eRX eR9 elektronische Schaltwerk als Teil eines umfassenderen Überblicks über chinesische Fahrradkomponenten. Er erwähnt, dass es ein Upgrade auf IR9 mit einigen Kohlefaserelementen ist, für etwa 500-600€ für fast das gesamte Schaltwerk über AliExpress erhältlich ist, und vergleicht sein Gefühl mit Shimano 105. Er stellt fest, dass es einen Akku im Sattelrohr verwendet und App-Steuerungsfähigkeit hat.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Upgrade auf IR9 mit einigen Kohlefaserelementen
- Verfügbar für etwa 500-600€ für fast das gesamte Schaltwerk
- Das Schaltgefühl ist sehr vergleichbar mit Shimano 105
- Verwendet vertraute Zwei-Tasten-Schaltung (hoch/runter)
- Hat App-Steuerungsfähigkeit
- Kann direkt über AliExpress bestellt werden, wenn verfügbar
Nachteile
- Der Akku muss im Sattelrohr installiert und angeschlossen werden (hat nicht den Vorteil eines kleineren Schaltwerks oder dass keine zwei separaten Akkus für vordere und hintere Schaltwerke benötigt werden)
Kernpunkte
- Version 3 (V3) sollte bestellt werden
- Elektronisches Schaltwerk
- 2x12s/2x11s Konfiguration
- Austauschbarer Akku (im Sattelrohr installiert)
- APP-Programmierung/Steuerung verfügbar
- Schaltmechanismus verwendet zwei Tasten wie Shimano
- Teil von LTWOO's Angebot an elektronischen Schaltwerken
Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
KI-Zusammenfassung
Der Rezensent erwähnt kurz das L-TWOO 2025 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
KI-Zusammenfassung
Das LTWOO eRX/eR9 (V3) ist ein chinesisches elektronisches Rennrad-Gruppenset, bekannt für seinen niedrigen Preis, typischerweise 300-500 USD auf AliExpress mit Gutscheinen. Es bietet 11/12-Gang-Kompatibilität, hydraulische Scheibenbremsen mit Mineralöl und austauschbare 14500-Batterien. Wichtige Merkmale sind: Preis um 300-500 USD, Gewicht wird nicht stark diskutiert, aber als wettbewerbsfähig vermerkt, Materialien umfassen Legierung (eR9) oder Kohlenstofffaser (eRX)-Komponenten, und es verwendet Standard-Rennradnormen mit Kompatibilität für verschiedene Kassetten (bis zu 34T mit Modifikationen) und Kurbelgarnituren. Die V3-Version führte USB-C-Ladung am vorderen Schaltwerk, verbesserte Schalttasten und bessere Wasserdichtung ein, obwohl Zuverlässigkeit und Garantieunterstützung häufige Bedenken bleiben.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet elektronisches Schalten zu einem Bruchteil der Shimano/SRAM-Preise.
- Gute Schaltleistung und Geschwindigkeit bei korrekter Einstellung, mit präzisen und schnellen Schaltvorgängen.
- Flexible Kompatibilität: funktioniert mit verschiedenen Kassetten (über 32T mit Modifikationen), Kurbelgarnituren und Mineralöl-Bremszangen anderer Marken.
- Ergonomische Schalthebel mit bequemen Griffen, geschätzt von Benutzern mit mittleren Händen.
- Austauschbare Standardbatterien (14500) ermöglichen einfache Wechsel und vermeiden proprietäre Batterieprobleme.
Nachteile
- Schlechte Zuverlässigkeit und hohe Ausfallraten, insbesondere bei frühen Versionen (V1/V2), wobei die hinteren Schaltwerke durch Wassereintritt oder andere Probleme ausfallen.
- Sehr schlechter Kundenservice und Garantieservice von LTWOO, wobei Verkäufer oft nicht hilfreich sind oder Kunden ignorieren.
- Wasserdichtungsprobleme, insbesondere bei V1/V2, bei denen Ladeanschlüsse Wassereintritt ermöglichen, was zu Ausfällen führt.
- Matschige oder unzuverlässige Schalttasten bei frühen Versionen und gelegentliche Softwareprobleme, die zu unberechenbarem Verhalten führen.
- Schwache Kettenzugspannung im Käfig des hinteren Schaltwerks, was zu Klappern und Abwürfen der Kette führt, insbesondere im Vergleich zu Shimano.
- Schwierigkeiten bei der Einstellung des vorderen Schaltwerks, einschließlich Reibungsproblemen und begrenzter Innenbewegung, insbesondere bei Standardkettenlinien.
Kernpunkte
- V3-Version bietet USB-C-Ladung am vorderen Schaltwerk (kein Anschluss am hinteren Schaltwerk), verbesserte Tasten und bessere Abdichtung.
- Kompatibel mit Kassetten über 32T (z.B. 34T, 36T) mit Umlenkrollenwechsel oder OSPW-Käfig.
- Verwendet Standard-14500-800mAh-3,7V-Batterien.
- Hydraulische Bremsen verwenden Mineralöl und sind mit Shimano/anderen Bremszangen kompatibel.
- App ermöglicht Feinabstimmung, Firmware-Updates und Gangschutzeinstellungen.
- Komponenten (eR9, eRX, eGR, eR7) sind weitgehend untereinander kompatibel.
- Neue Versionen (2026) haben aktualisierte Bremszangen und goldene Logos.
Kaufen
LTWOO V3 eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, Replaceable battery, APP programming
L-TWOO 2026 eRX Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset 2x10-12 SPEED
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
Fehler in den Spezifikationen entdeckt? Hilf uns, ihn zu korrigieren — anmelden oder Konto erstellen.
Fragen zu LTWOO V3 eRX eR9 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, Road Electronic Groupset, Replaceable battery, APP programming
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review