Der SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Laufradsatz bietet ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis von etwa 250-300 $, mit wettbewerbsfähigem Gewicht (~1480-1540 g) und ordentlicher Fahrqualität, aber Kompromisse umfassen inkonsistente Speichenspannung, raue innere Carbon-Oberfläche, schmale 21 mm Innenbreite und eine 2-jährige Garantie.
Vorteile
- Äußerst gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei etwa 250-300 $ inklusive Zoll
- Leichter als angegeben (1481 g vs. 1540 g)
- Gute Fahrqualität für den Preis; steif genug für ein echtes Upgrade von Aluminium-Laufrädern
- Vorhersehbares Handling und komfortabel für lange Fahrten
Nachteile
- Die Speichenspannung ist ab Werk inkonsistent; mehrere Speichen liegen außerhalb einer 10%-Abweichung; möglicherweise ist eine Nachjustierung erforderlich
- Die Carbonfaser-Laminierung ist innen rau; erhielt 2/5 für Carbonqualität
- Die innere Felgenbreite ist mit 21 mm schmal, was die Reifenoptimierung für breitere Reifen einschränkt
- Schwerer als viele Carbon-Laufräder mit 1.481 g; erhielt 2/5 für Gewicht
Eckdaten
- Gewicht: vorne 685 g, hinten 796 g, gesamt 1481 g (angegeben 1540 g)
- Felgenhöhe: 50 mm; Innenbreite 21 mm; Außenbreite 28 mm
- Verwendet T800 Carbon (angegeben), aber T700 in Spezifikationen; Hakenfelge, tubeless-ready
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent kaufte das Superteam 700C Disc Brake Carbon Laufradsatz von AliExpress für etwa 250 $ (nach Rabatt) und testete es ausgiebig über 7.000-8.000 km. Er findet die Laufräder sehr preiswert mit solider Leistung für den Preis, merkt jedoch mehrere Kompromisse an, darunter Gewicht, Speichenspannungskonsistenz, schmale Innenweite und schwer zu entfernende UCI-Aufkleber.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Äußerst gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei etwa 250-300 $ inklusive Zoll
- Fahrqualität ist für den Preis besser als erwartet; steif genug für ein echtes Upgrade von Aluminium-Laufrädern
- Vorhersehbares Handling und komfortabel für lange Fahrten
- Super Team hat eine Erfolgsbilanz und bietet 2 Jahre Garantie
- Tubeless-ready mit Hakenfelge (kann mit Schlauch oder tubeless verwendet werden)
- Kompatibel mit Centerlock- und 6-Loch-Bremsscheiben, Steckachse und Schnellspanner
- Enthält Drainagelöcher, um Wasseransammlungen zu verhindern
- Nabe verwendet 6-Pawl-Design für bessere Haltbarkeit
Nachteile
- Speichenspannung ab Werk inkonsistent; mehrere Speichen weichen um mehr als 10 % ab; möglicherweise Nachspannen erforderlich
- UCI-Aufkleber und Sicherheitsaufkleber sind schwer zu entfernen und wirken fehl am Platz
- Innenmaulweite mit 21 mm schmal, begrenzt die Reifengrößenoptimierung für breitere Reifen
- Schwerer als viele Carbon-Laufräder mit 1.481 g (angegeben 1.540 g); Bewertung 2/5 für Gewicht
- Carbonfaser-Layup innen rau; Bewertung 2/5 für Carbon-Qualität
- Nur 50 mm Felgenhöhe verfügbar; keine flacheren oder tieferen Optionen
- 2 Jahre Garantie liegt unter dem Branchenstandard von 3 Jahren
- Keine Crash-Ersatzpolitik
- Zollgebühren können anfallen (Rezensent zahlte 50 $)
Kernpunkte
- Preis: 251,15 $ nach Rabatt (plus ca. 50 $ Zoll)
- Gewicht: vorne 685 g, hinten 796 g, gesamt 1.481 g (angegeben 1.540 g)
- Felgenhöhe: 50 mm; Innenweite 21 mm; Außenweite 28 mm
- Hakenfelge, tubeless-ready
- Speichen: Taiwan Aeroblade Stahl, J-Bogen, 2:1 Einspeichung hinten
- Nabe: CX40 mit 6-Pawl-Freilauf
- Kompatibilität: 12x100 mm vorne, 12x142 mm hinten; Centerlock und 6-Loch Bremsscheibe; Shimano 8-12 Gang und SRAM XDR 12 Gang (nicht Campagnolo)
- Carbonfaser: in Hauptbeschreibung als T800 aufgeführt, in Spezifikationen jedoch T700
- Empfohlene Reifengröße: 28-35 mm
- UCI-zugelassen (Aufkleber enthalten)
Der Tester vergleicht den Superteam Classic Pro Carbon-Laufradsatz mit dem Elite Wheels ENT 2.0 und stellt fest, dass der Superteam mit etwa 300 $ etwas günstiger ist, aber weniger Felgentiefenoptionen, eine niedrigere Kohlefaserqualität und eine weniger gleichmäßige Speichenspannung aufweist. Der Superteam punktet bei Gewicht (1481 g vs. 1605 g) und Preis, aber der Tester kommt zu dem Schluss, dass der ENT 2.0 basierend auf neun von elf Kriterien der insgesamt bessere Laufradsatz ist.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Niedrigerer Preis (ca. 300 $ nach Zoll)
- Geringeres Gewicht (1481 g für das Paar, unter angegebener Spezifikation)
- Gutes Fahrgefühl für den Preis, direkte Beschleunigung und vorhersehbares Kurvenverhalten
- Kompatibel mit Shimano und SRAM, Center Lock und Sechs-Loch-Bremsscheibe
Nachteile
- Nur in 50 mm Tiefe erhältlich, keine anderen Optionen
- Innenlackierung der Kohlefaser rauer mit sichtbaren Unregelmäßigkeiten (Bewertung 2/5)
- Speichenspannung außerhalb der Toleranz (6 vorne, 8 hinten außerhalb von 10 % Abweichung)
- Verwirrendes Datenblatt: Beschreibung nennt T800, Tabelle aber T700
- Warn- und UCI-Aufkleber lassen sich nur schwer rückstandslos entfernen
- 2 Jahre Garantie (unter Branchenstandard von 3 Jahren)
- Keine formelle Unfallersatzpolitik
- Weniger Community-Feedback und weniger Bewertungen im Vergleich zum ENT 2.0
Kernpunkte
- Preis: 284 $ im offiziellen Shop, nach Rabatt 251,15 $ plus ca. 50 $ Zoll gezahlt
- Gewicht: 685 g vorne, 696 g hinten, insgesamt 1481 g (angegeben 1540 g)
- Innenfelgenbreite: 21 mm; Außenbreite: 28 mm
- Felgentiefe: nur 50 mm
- Nabe: CX40 mit 6-Pawl-Freilauf
- Reifenkompatibilität: ausgelegt für 28-35 mm Reifen
- Speichenspannung: 6 Speichen vorne außerhalb der Toleranz, 8 hinten
- Qualität der Kohlefaser: Bewertung 2/5 auf der Kohlefaser-Laufrad-Bewertungskarte
Der Rezensent bespricht den Super Team Classic 2 Carbon-Laufradsatz, der mit dem SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset identisch ist. Er stellt fest, dass es sich um einen der günstigsten echten Carbon-Laufradsätze handelt, der 312 $ plus Versand kostet, den er aber mit einem Rabattcode für 251 $ gekauft hat. Er ist 500-900 km damit gefahren und hat 15 andere Laufradsätze zum Vergleich getestet. Die wichtigste Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Classic-Serie ist die Nabe, die jetzt ein Sechskern-Design für mehr Eingriffspunkte hat, was zu schärferer Beschleunigung und direkterem Krafttransfer führt. Die Felgen verwenden T800-Carbonfaser, was zu einem Gesamtgewicht von 1540 g beiträgt. Er findet sie seitlich steif und sagt, dass die Fahrqualität nicht beeinträchtigt ist. Er plant, bald eine ausführliche Rezension zu veröffentlichen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr erschwinglich bei etwa 250-312 $
- Sechskern-Nabendesign ermöglicht schärfere Beschleunigung und direkteren Krafttransfer
- Verwendet legitime T800-Carbonfaser mit bekanntem Festigkeitsprofil
- Gesamtgewicht von 1540 g ist wettbewerbsfähig für diese Preisklasse
- Rollt gut und fühlt sich angemessen steif an
- Fahrqualität ist für das Geld nicht beeinträchtigt
Nachteile
- Schwerer als teurere Carbon-Laufradsätze (über 500-600 $)
- Gewichtskompromiss ist zu diesem Preis zu erwarten
Kernpunkte
- Kosten: 312 $ plus Versand, für 251 $ mit Rabattcode gekauft
- Nabe von Drei-Kern- auf Sechskern-Design aufgerüstet
- Felge verwendet T800-Carbonfaser
- Gesamtgewicht: 1540 g
- Nach 500-900 km Fahrstrecke getestet
- Mit 15 anderen Laufradsätzen verglichen
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