Die Magene QED-Gruppe bietet einen konkurrenzfähigen Preis und Funktionen, wird jedoch von einer schwerwiegenden Bremsversagens-Kontroverse überschattet, wobei unabhängige Tests auf einen Konstruktionsfehler im Hydraulikreservoir hindeuten. Während sie für ihren Wert und ihre Innovation gelobt wird, schmälern Bedenken hinsichtlich Sicherheit, Verfügbarkeit und After-Sales-Support ihre Attraktivität.
Vorteile
- Konkurrenzfähiger Preis im Vergleich zu Shimano 105 Di2 und anderen elektronischen Gruppen.12
- Umrüstbar zwischen Felgen- und hydraulischen Scheibenbremsen über ein Upgrade-Kit.12
- Geringeres Gewicht als Shimano 105 Di2.1
- Kompatibel mit 10-12-fach Kassetten über Firmware-Anpassung.1
- Schnelle Schaltzeiten (0,3 s vorne, 0,9 s hinten) und gute Akkulaufzeit (2500 km).1
- Gangschutzmechanismus ähnlich wie bei Shimano/SRAM.1
- Der Hersteller hat bestehende Größen- und OEM-Beziehungen, was die Markteinführung unterstützen könnte.1
- Magene nahm den Bremsversagensvorfall ernst, führte eine Untersuchung durch und erstellte einen englischen Bericht.3
- Verkauft sich Berichten zufolge besser als die Konkurrenz von LTwoo und Wheeltop auf dem chinesischen Markt.4
Nachteile
- Kritisches Bremsversagensrisiko: Bremssättel halten keinen Rotorkontakt, wenn die Beläge abgenutzt sind, was zu einem vollständigen Verlust der Bremskraft führt (verursachte einen Unfall).234
- Magenes erste Reaktion gab dem Benutzer die Schuld, anstatt einen möglichen Konstruktionsfehler anzuerkennen.24
- Begrenzte Verfügbarkeit: nur über ausgewählte chinesische Händler erhältlich, nicht international.123
- Mögliche Schwierigkeiten beim Entlüften aufgrund des versenkten Entlüftungsanschlusses und des nicht standardmäßigen Gewindes.3
- Die Installation kann für durchschnittliche Heimwerker komplex sein.1
- Nicht ideal für Gravel aufgrund der begrenzten maximalen Kassettengröße (34T).1
- Das Design ähnelt stark Shimano, was Bedenken hinsichtlich Patentverletzungen aufwirft und Originalität vermissen lässt.2
- Schlechter After-Sales-Service und -Kultur von Magene basierend auf den Erfahrungen des Rezensenten.2
Eckdaten
- Semi-kabellose 2x12-fach elektronische Rennradgruppe, erhältlich für Felgen- und Scheibenbremsen, mit denselben Schalthebeln für beide.2
- Behauptete Schaltzeiten: 0,3 s vorne, 0,9 s hinten; Akkulaufzeit 2500 km; Ladezeit 3 Stunden (800 mAh).1
- Gewicht: Hydraulikversion 784 g (ohne Bremssättel); Bremssättel 230 g (CNC) oder 260 g (geschmiedet).1
- Preis: 3.999 RMB (ca. 422-545 $) für sowohl Felgen- als auch Scheibenvarianten; Blog erwähnt 4799 CNY (~670 $).12
- Kompatibel mit 10-12 Gängen über Firmware; vorderer Umwerfer unterstützt Kettenblätter von 50-54T.1
- Verwendet 2,4-GHz-WLAN, Bluetooth Low Energy und ANT+ Konnektivität.1
- Nur auf dem chinesischen Inlandsmarkt erhältlich; noch nicht international verkauft.234
- Unabhängige Tests ergaben, dass bei abgenutzten Bremsbelägen bis zur Trägerplatte die QED-Bremssättel keinen Rotorkontakt aufrechterhalten, im Gegensatz zu Shimano Ultegra R8170.2
- Magenes Untersuchung kam zu dem Schluss, dass der Unfall auf abgenutzte Beläge und unsachgemäße Entlüftung zurückzuführen war, nicht auf einen Konstruktionsfehler; sie erstellten einen englischen Bericht.3
Bewertungen & Ratings
14:23Der Rezensent analysiert die Magene QED elektronische Gruppe, hebt ihre wettbewerbsfähige Preisgestaltung, das umrüstbare Bremssystem und das Potenzial hervor, etablierte Marken wie Shimano und SRAM durch OEM-Partnerschaften herauszufordern.
07:18Der Rezensent diskutiert einen gemeldeten Bremsausfallvorfall mit dem Magene QED-Groupset, bei dem ein Benutzer nach Bremsverlust bei einer Abfahrt stürzte. Magene untersuchte den Vorfall und kam zu dem Schluss, dass das Problem auf abgenutzte Bremsbeläge und unsachgemäßes Entlüften zurückzuführen war, nicht auf einen Konstruktionsfehler. Der Rezensent hält Magenes Beweise für glaubwürdig, kann sie jedoch aufgrund fehlenden Zugangs zum Groupset nicht unabhängig überprüfen.
15:40Der Rezensent erörtert einen gemeldeten Sicherheitsvorfall mit dem Magene QED-Schaltwerk, bei dem ein Nutzer angeblich einen Bremsausfall bei etwa einem Drittel verbleibender Belagmaterialmenge erlebte, was zu einem Unfall und einem gebrochenen Bein führte. Der Rezensent kann das Schaltwerk nicht persönlich testen, da es nur in China erhältlich ist, spekuliert jedoch, dass das Problem auf unzureichende Reservoirkapazität oder Entlüftungsschwierigkeiten zurückzuführen sein könnte. Die offizielle Stellungnahme von Magene behauptet, es handele sich um einen Einzelfall, der durch spezifische Nutzung verursacht wurde, nicht um einen Designfehler.
37:23Der Rezensent diskutiert einen schwerwiegenden Sicherheitsvorfall mit der Magene QED-Gruppe, bei dem ein Radfahrer aufgrund eines kompletten Bremsausfalls stürzte. Die Analyse zeigt einen Konstruktionsfehler im QED-Bremssystem, bei dem die Bremszangen im Gegensatz zu Shimano-, SRAM- oder LTwo-Systemen bei abgenutzten Bremsbelägen den Kontakt zur Bremsscheibe nicht aufrechterhalten, was einen gefährlichen Spalt erzeugt, der die Bremskraft eliminiert. Magene beschuldigte zunächst den Benutzer für falsche Installation und Komponentenauswahl, aber unabhängige Mechanikertests bestätigten den inhärenten Fehler des Systems.
Der Rezensent berichtet, dass Magene auf der China International Bicycle Fair 2024 ein neues halb-drahtloses 2×12-Gang elektronisches Rennrad-Gruppenset namens QED vorgestellt hat. Der Rezensent stellt fest, dass es dem Shimano-Design ähnelt, sowohl für Felgen- als auch Scheibenbremsen mit denselben Schalthebeln verfügbar sein wird und voraussichtlich dieses Jahr in China und nächstes Jahr weltweit erscheinen soll. Der Rezensent äußert Bedenken hinsichtlich möglicher Patentverletzungen, erkennt jedoch wettbewerbsfähige Preise und potenzielle Integration mit Magenes Leistungsmessern an.
Das Magene QED-Gruppenset ist ein chinesisches elektronisches Gruppenset, das aufgrund eines gemeldeten Bremsversagen-Vorfalls erhebliche Kontroversen ausgelöst hat. Forumsdiskussionen konzentrieren sich stark auf einen potenziellen Konstruktionsfehler, bei dem die hydraulischen Schalter möglicherweise nicht genügend Flüssigkeitsvolumen bereitstellen, um die Bremsen bei abgenutzten Belägen ordnungsgemäß zu betätigen, was unter bestimmten Bedingungen zu vollständigem Bremsversagen führen könnte. Während einige Benutzer berichten, dass es Konkurrenten wie LTwoo und Wheeltop in China übertrumpft hat, ist die Hauptsorge Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Verfügbarkeit des Produkts außerhalb Chinas erscheint ungewiss, und Diskussionen vergleichen es mit etablierten Marken wie Shimano 105 Di2 und anderen chinesischen Alternativen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Berichten zufolge übertrifft es die Verkaufszahlen der Konkurrenten LTwoo und Wheeltop zusammen auf dem chinesischen Markt
Nachteile
- Potentieller Konstruktionsfehler bei hydraulischen Schaltern, bei dem ein unzureichender Flüssigkeitsbehälter zu Bremsversagen führen kann, wenn die Beläge abnutzen
- Unternehmensantwort als Gaslighting kritisiert - Benutzer werden beschuldigt, nicht autorisierte Installation oder Belag-/Scheibenwahl, anstatt potenzielle Konstruktionsprobleme anzugehen
- Unausgereifte Produkte mit schlechtem Kundensupport und proprietären Designs laut einiger Benutzer
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Hydraulisches Scheibenbremsensystem
- Elektronische Schaltung
- Hauptsächlich auf dem chinesischen Markt erhältlich
mehr kernpunkte im Review
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu Magene QED Groupset
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