Der ELVES Falath EVO+-Rahmensatz bietet aggressives Aero-Design, umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wird jedoch konsequent für erhebliche Qualitätskontrollprobleme, polarisierende Geometrie und ein höheres Gewicht als viele Konkurrenten kritisiert.
Vorteile
- Aggressives Aero-Design mit markantem Erscheinungsbild
- Umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten einschließlich individueller Lackierungen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Verhältnis zu den Merkmalen
- Steifes und reaktionsschnelles Fahrgefühl, von Benutzern berichtet
Nachteile
- Schlechte Fertigungsqualitätskontrolle mit nicht spezifikationsgerechten Tretlagergehäusen und Gabelschaftrohren
- Polarisierende Geometrie mit sehr kurzen Oberrohren bei den meisten Größen
- Schwerer als viele konkurrierende Aero-Rahmen
- Fragwürdige aerodynamische Optimierung mit rechteckigen Rohrprofilen
Eckdaten
- Rahmgewicht etwa 1105-1300g für Größe 54
- Verwendet T800+T1000-Kohlefaser mit EPS-Formtechnologie
- Enthält einen proprietären integrierten Cockpit mit mehreren Breiten-/Längenkombinationen
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent, Hambini, führt eine detaillierte Inspektion und Bewertung eines ELVES Falath EVO+ Rahmensets durch. Er stellt fest, dass es sich um einen 49 cm großen Carbon-Rennrad-Disc-Rahmen handelt, wahrscheinlich in China hergestellt, und anonym gekauft wurde. Die Gesamtbewertung ist gemischt, wobei die Kritik sich auf die schlechte Fertigungsqualitätskontrolle konzentriert, insbesondere in Bezug auf das Tretlagergehäuse und das Gabelsteuerrohr. Das Design des Rahmens und einige Komponenten erhalten etwas Lob, aber die zahlreichen Mängel führen zu einer negativen Gesamtschlussfolgerung.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Der Lack wird aus der Ferne als 'ziemlich schön' beschrieben.
- Die interne Kabelführung wird als 'ziemlich sauber' mit guter Carbonverdichtung im Lenkerbereich vermerkt.
- Das einteilige Lenker/Vorbau-Design wird als funktional angesehen, mit nützlichen orangefarbenen Führungen für die Kabelführung.
- Das Sattelstützen-Design wird als 'ein sehr gutes Design' gelobt, ähnlich bewährten Designs von Winspace.
- Der Sattelklemmmechanismus wird als solide und innen sauber beschrieben.
- Das Rahmengwicht beträgt etwa 1,12–1,13 kg, mit der ungekürzten Gabel bei 474 g und dem Lenker bei 435 g, insgesamt etwa 2 kg für das Rahmenset.
- Die Auflage für das obere Steuersatzlager wird als gut verdichtet, rund und konzentrisch vermerkt.
Nachteile
- Die Abziehbilder sind schlecht angebracht, wirken, als würden sie sich im nassen Zustand lösen, und sind falsch ausgerichtet ('schief').
- Die Gabelsteuerrohr ist 'ziemlich stark ovalisiert', besonders dort, wo die Steuersatzlager sitzen, was ein erhebliches Problem für die Lenkung darstellt.
- Das Tretlagergehäuse entspricht dem PF30-Standard, den der Rezensent als 'fast veraltet' bezeichnet.
- Das Tretlagergehäuse liegt außerhalb der Spezifikation, misst über 46 mm (z. B. 46,035 mm, 46,875 mm im Durchschnitt der Beispiele), was dazu führen kann, dass die Lagerbecher herausfallen oder sich falsch ausrichten.
- Das Innere des Tretlagergehäuses hat scharfe, 'Rasiermesser'-ähnliche Kanten und ist nicht plan abgedreht.
- Das Innere des Steuerrohrs weist 'viele lose Fasern' auf, was auf unzureichendes Harz hindeutet.
- Der Sitz für das untere Steuersatzlager weist 'ziemlich große Hohlräume' im Carbon auf.
- Die Einpressmutter-Installation für die Flaschenhalter-Befestigung ist schlecht ausgeführt, mit ausgefransten Fasern, was möglicherweise die Dichtung beeinträchtigt.
- Der Rezensent verweist auf einen anderen Rezensenten (Jordan Coleman), der ebenfalls feststellte, dass das Tretlagergehäuse nicht den Spezifikationen entspricht, was darauf hindeutet, dass es sich nicht um ein Einzelfallproblem handelt.
- Das Marketing und mögliche Influencer-Zahlungen werden in Frage gestellt.
- Die allgemeine Verarbeitungsqualität wird als mittelmäßig eingestuft, mit 'grenzwertig schlechten' Oberflächendetails.
Kernpunkte
- Überprüfte Rahmengröße: 49 cm.
- Rahmengwicht: ~1,12–1,13 kg.
- Gabelgewicht (ungekürzt): 474 g.
- Lenker/Vorbau-Gewicht: 435 g.
- Verwendet einen PF30-Tretlagerstandard (68 mm breit, 46 mm Nenndurchmesser).
- Verfügt über eine einteilige Lenker- und Vorbau-Kombination.
- Verwendet eine quadratische/rechteckige Sattelstütze (235 g).
- Hat eine interne Kabelführung für mechanische und elektronische Schaltgruppen.
- Die Gabel verwendet eine Steckachse und hat Scheibenbremsenaufnahmen.
- Der Rezensent erklärt ausdrücklich: 'Ich würde keinen kaufen'.
- In einer Preisvergleichsliste ist der ELVES-Rahmen nicht in der empfohlenen Liste enthalten, sondern implizit Teil der 'Vermeiden'-Kategorie.
Ein Nutzer teilt seine Erfahrungen mit zwei ELVES Falath Carbon Road Disc Rahmensätzen - den Modellen EVO und EXP. Der EVO wurde ausgiebig gefahren (12.000km) mit positivem Feedback zu Steifigkeit, Design und Wert, während der EXP neuer ist und als noch steifer mit nachgiebiger Sitzstrebe beschrieben wird. Beide Rahmen ermöglichen umfangreiche Anpassungen und sind UCI-zugelassen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Hohes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis
- Umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten (Farben, Aufkleber)
- UCI-zugelassen für Rennen
- Gute Haltbarkeit (EVO überstand 12.000km harten Einsatzes)
- Nachgiebiger Sitzstreben am EXP-Modell
- Maximale Reifenbreite von 32c
Nachteile
- Anfällig für Seitenwind aufgrund des Seitenprofils
- Nicht die leichtesten verfügbaren Rahmen
- Design des EXP-Modells spricht möglicherweise nicht jeden an
- Einige Skepsis bezüglich der angegebenen Gewichtszahlen
Kernpunkte
- Rahmensatz: ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc
- UCI-zugelassen für Wettbewerbe
- Maximale Reifenbreite: 32c (Nutzer fährt 30mm GP5000s)
- EVO-Aufbaukosten: €2.850-€3.200
- EXP-Aufbaukosten: €3.450
- EVO-Gewicht: 7,17kg (angegeben)
- EXP-Gewicht: ~7kg (angegeben)
- EVO-Komponenten: Shimano 105 Di2, Power-Meter-Kurbel
- EXP-Komponenten: Ultegra Di2
cyclistshub.com
Der Rezensent analysiert das ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Frameset als vielversprechendes Hochleistungs-Aero-Rennrad-Frameset von Elves. Er stellt fest, dass es UCI-Zulassung hat und Sicherheitsstandards erfüllt, mehrere hochwertige Lackierungen und Anpassungen bietet und eine weniger aggressive Geometrie als andere Aero-Bikes hat. Allerdings weist er auf das Fehlen veröffentlichter aerodynamischer Daten und eines Whitepapers hin und stellt fest, dass es schwerer als einige Konkurrenten ist.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- UCI-zugelassen für offizielle Veranstaltungen
- Erfüllt ISO 4210-6:2023 und EN 14766 Sicherheitsanforderungen
- Hochwertige Lackierungen verfügbar
- Individuelle Designoptionen gegen Aufpreis verfügbar
- Weniger aggressive Geometrie als andere Aero-Bikes für eine komfortablere Sitzposition
- Große Reifenfreiheit bis zu 32mm für Vielseitigkeit und weichere Fahrt
- Vollständig integrierte Kabelführung
- 5-Jahres-Garantie
- Sieht schnell und vielversprechend aus
Nachteile
- Kein Whitepaper, das aerodynamische Eigenschaften oder Vergleiche mit anderen Aero-Bikes belegt
- Rahmengwicht von 1105g in Größe 54 ist schwerer als bei Konkurrenten wie Canyon Aeroad CF SLX (990g)
- Kleinere Lücke zwischen Vorderrad und Unterrohr im Vergleich zu Bikes wie Cannondale SystemSix oder Cervélo S5
- Derzeit in der Vorbestellungsphase ohne veröffentlichte Testberichte
- Höhere Sitzposition mit Spacern könnte weniger aerodynamisch sein
Kernpunkte
- Rahmengwicht: 1005-1205g je nach Größe
- Reifenfreiheit: 32mm
- Sattelstützengewicht: 250g
- Gabelgewicht: 415g
- Preis: 1300$ ohne Rabatt
- Tretlager: Pressfit PF30
- Rahmenmaterial: Toray T800+T1000 Carbon mit EPS-Formtechnologie
- Integrierter Cockpit mit Lenkerbreiten: 36, 38, 40, 42cm und Vorbau-Längen: 90, 100, 110, 120, 130mm
- Basiert auf Elves Falath Pro, aber komplett neu gestaltet
Das ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Frameset ist ein Aero-Rennrad-Frameset von 2023, das erhebliche Diskussionen ausgelöst hat. Genannte Hauptmerkmale sind: Preis etwa 1100-1300 USD, Rahmengewicht etwa 1300g für Größe 54, Carbon-Konstruktion mit etwas Fiberglas im Steuersatz, T47-Tretlager (EVO+-Modell), UCI-Zertifizierung, ISO-4210-Tests und proprietärer integrierter Cockpit. Die Geometrie ist polarisierend mit sehr kurzen Oberrohren bei den meisten Größen, außer der 61cm-Größe, die ungewöhnlich lange Reichweite hat und Passformprobleme verursacht. Das Design weist aggressive Aero-Rohrformen auf, wurde aber für rechteckige Profile und fragwürdige aerodynamische Optimierung kritisiert. Die Lieferzeiten liegen zwischen 4-10 Wochen, individuelle Lackieroptionen sind verfügbar.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Aggressives Aero-Design sieht schnell und markant aus
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit verfügbaren individuellen Lackieroptionen
- Steife und reaktionsschnelle Fahrqualität
- Hervorragende Lackqualität und Verarbeitung
- Guter Reifenspielraum (bis zu 32mm)
Nachteile
- Polarisierende Geometrie mit sehr kurzen Oberrohren bei den meisten Größen
- Schwerer als erwartet (1300g für Größe 54)
- Fragwürdiges aerodynamisches Design mit rechteckigen Rohrprofilen
- Berichtete Qualitätskontroll- und Herstellungsprobleme
- Ungewöhnliche Geometrie der 61cm-Größe mit extrem langer Reichweite
- Erfordert für die meisten Fahrer Distanzstücke, was die beabsichtigte Ästhetik beeinträchtigt
Kernpunkte
- Rahmengewicht ~1300g (Größe 54)
- Preis 1100-1300 USD
- Carbon-Konstruktion mit Fiberglas im Steuersatz
- T47-Tretlager (EVO+-Modell)
- UCI-zertifiziert
- ISO 4210 getestet
- Proprietärer integrierter Cockpit
- 32mm Reifenspielraum
- Individuelle Lackieroptionen verfügbar
- 4-10 Wochen Lieferzeit
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ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Framesets UCI Approved
Spezifikationen
Eigenschaften
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