Der iGPSPORT BiNavi ist ein gut aufgenommener High-End-Fahrradcomputer, der einen großen, reaktionsschnellen 3,5-Zoll-Touchscreen, lange Akkulaufzeit und umfassende Navigationsfunktionen zu einem deutlich niedrigeren Preis als die großen Wettbewerber bietet. Anhaltende Softwareprobleme – insbesondere bei der ANT+-Integration (Sticky Watts, Kompatibilität mit Sensoren von Drittanbietern), das Fehlen von Strava Live Segmenten und einige Navigations-Eigenheiten – bedeuten jedoch, dass er noch keine vollständig ausgereifte Alternative zu Garmin oder Wahoo ist. Firmware-Updates haben Funktionen wie Cycling Dynamics und Smartwatch-Integration hinzugefügt, aber einige seit langem bestehende Beschwerden bleiben unbehoben.
Vorteile
- Großer, reaktionsschneller 3,5-Zoll-Farb-Touchscreen mit klaren Zahlen, gutem Kontrast und automatischer Hintergrundbeleuchtungsanpassung123
- Lange Akkulaufzeit (35 Stunden angegeben; 20–35 Stunden in der Praxis)234
- Schneller Start und schnelle GPS-/Satellitenverbindung134
- Umfassende Navigationsfunktionen: integrierte Karten, akustische Turn-by-Turn-Anweisungen, Offline-Planung, Routenneuberechnung und Anstiegsvorschau231
- Physische Tasten ermöglichen die Bedienung ohne Touchscreen, praktisch mit Handschuhen oder Schweiß124
- Umfangreiche Anpassung: über 160 Datenfelder, anpassbare Datenseiten, Option für große Schrift und Diagrammtypen123
- Gute Konnektivität mit verschiedenen Sensoren (Radar, Herzfrequenz, Di2, Leistungsmesser, Leuchten) und zuverlässige Kopplung125
- Leicht (ca. 100–110 g) und schlankes Design trotz großem Bildschirm324
- Wettbewerbsfähiger Preis (288–290 €), deutlich günstiger als große Marken31
- Enthält Zubehör: Sicherungsband, Silikonrahmen, Displayschutz, Universalhalterungen, Softcase, USB-C-Kabel23
Nachteile
- Problem mit „Sticky Watts“: Leistungswerte bleiben nach dem Aufhören zu treten 3–5 Sekunden lang bestehen (ANT+-Implementierungsproblem), Stand Oktober 2025 noch nicht behoben4
- Keine Unterstützung für Strava Live Segmente; nur eigene Segmente über die App45
- Eingeschränkte Di2-Integration: zeigt Gangposition, aber nicht die Übersetzung, keine Batteriestände der Schalthebel, keine Töne an den Bereichsenden4
- Keine Batteriestatusanzeige für ANT+-Sensoren von Drittanbietern (nur für iGPSPORT-Sensoren)4
- Schlechte Kompatibilität mit einigen Geräten von Drittanbietern (z. B. funktionieren Magene-Leuchten über ANT+ nicht richtig)4
- Unzuverlässige Verbindung zur Smartphone-App für Wetter, Benachrichtigungen und Fahrten-Synchronisierung4
- iClimb funktioniert nur mit geplanten Routen, nicht beim freien Fahren (durch Firmware-Updates nicht geändert)5
- Lesbarkeit des Displays bei direktem Sonnenlicht gemischt; einige berichten von schlechter Sichtbarkeit durch Reflexionen5
- Kartendarstellung ist schlecht für Offroad- oder Schotterwege (kleine Wege fehlen)5
- Temperaturanzeige durchgehend etwa 2 °C zu niedrig und nicht kalibrierbar5
- Navigationsalgorithmus verwechselt manchmal einfache Abbiegungen mit Richtungsänderungen; französische Karten nicht vorinstalliert und erfordern manuellen Download über PC1
Eckdaten
- 3,5-Zoll-Farb-Touchscreen mit physischen Tasten (insgesamt sechs) zur Bedienung ohne Touch123
- Angegebene Akkulaufzeit von 35 Stunden; in der Praxis werden je nach Einstellungen etwa 20+ Stunden berichtet243
- Gewicht etwa 100–110 g; 17 g leichter als das IGS80034
- Kompatibel mit Halterungen im Garmin-Stil; hintere Halterung über vier Torx-Schrauben austauschbar13
- Unterstützt ANT+, Bluetooth und Wi-Fi-Konnektivität; USB-C-Laden324
- Preis etwa 288–290 €, deutlich günstiger als große Wettbewerber (bis zu 200 € weniger)31
- Firmware V1.40 fügte Cycling Dynamics, Kompatibilität mit Atemsensoren, Virtual-Ride-Modus, Smartwatch-Integration und 3-Sekunden-Durchschnittsleistungsdiagramme hinzu6
- Firmware V1.47 veröffentlicht am 18.05.2026 (Hersteller-Versionshinweise; Details nicht angegeben)7
Quellen
- 1NCT - La Chaîne du VéloTest du iGPSPORT BiNavi : faut-il craquer ?!
- 2CaliDOMESTIQUEiGPSPORT BiNavi GPS Unboxing & Real-World First Ride
- 3TheItalianCyclingVLOG🇮🇹iGPSPORT BiNavi e SRmini: Ciclocomputer e radar TOP a prezzi contenuti - Ottima alternativa a GARMIN
- 4ChinertowniGPSport BiNavi
- 5Rennrad-NewsIGPSport BiNavi Air
- 6PreTriathlonGran actualización del BiNavi V1.40: Dinámicas de ciclismo, mapas y más
- 7iGPSportFirmware release notes
Bewertungen & Ratings
22:06Der Rezensent stellt den iGPSPORT BiNavi als einen Top-Fahrradcomputer vor, der eine überzeugende Alternative zu Premium-Marken wie Garmin bietet. Er hebt seinen großen 3,5-Zoll-Touchscreen, das leichte Design, die lange Akkulaufzeit und die umfassenden Navigationsfunktionen hervor. Nach einem Test auf einer 97 km langen Fahrt lobt er die schnelle Satellitenverbindung, den reaktionsschnellen Touchscreen und die allgemeine Verarbeitungsqualität und kommt zu dem Schluss, dass es sich um ein voll ausgestattetes Gerät zu einem wettbewerbsfähigen Preis von etwa 288-290 € handelt.
22:30Der Rezensent testet den iGPSPORT BiNavi Fahrradcomputer und beschreibt ihn als iGPSPORTs neues High-End-Modell für die Navigation. Er stellt fest, dass es sich über Generationen hinweg erheblich weiterentwickelt hat und zu einer praktikablen Alternative zu großen Marken wird, obwohl ihm noch einige Automatisierungsfunktionen fehlen.
04:30Der Rezensent diskutiert ein Firmware-Update (Version 1.40) für den iGPSPORT BiNavi Fahrradcomputer, das auch für die Modelle BiNavi Air und IGS800 gilt. Er hebt neue Funktionen in Navigation, Training und Smartwatch-Integration hervor, die mehrere Beschwerden aus seiner bevorstehenden vollständigen Bewertung ansprechen.
09:50Der Rezensent, Shane von Kelly Domestique, präsentiert eine Unboxing- und erste Fahrt-Bewertung des iGPSPORT BiNavi (auch als BY Navi und Bavi bezeichnet). Er sagt, es sei auf Erkundung, Karten und Routenplanung ausgelegt. Er hebt seinen 3,5-Zoll-Farb-Touchscreen, die 35-Stunden-Akkulaufzeit, integrierte Karten, Echtzeit-Segmente, Kerntemperatursensor, Smart-Light-Verbindung, Offline-Planung und iClim 3.0 hervor. Er demonstriert das Setup, die App-Konnektivität, den Routenimport von Strava und die Navigationsfunktionen. Während einer Fahrt lobt er die Klarheit des Bildschirms, den Kontrast, das reaktionsschnelle Touchscreen, die detaillierte Kartenansicht und die Anpassbarkeit der Datenseiten. Er schließt, dass es eine großartige Einheit ist, Spaß macht und empfiehlt es für Abenteuer.
Der iGPSPORT BiNavi ist ein Fahrradcomputer, der eine gute Akkulaufzeit und zuverlässige Sensorverbindung bietet, aber gemischte Bewertungen zur Lesbarkeit des Displays bei Sonnenlicht erhält. Navigation und Neuberechnung funktionieren, sind aber langsamer als die Smartphone-Navigation. iClimb funktioniert nur mit geplanten Routen. Das Gerät koppelt problemlos mit verschiedenen Sensoren, einschließlich Schalthebeln, Leistungsmessern, Geschwindigkeitssensoren, Herzfrequenzmessern und Radar. Einige Benutzer berichten, dass die Temperaturanzeige um etwa 2°C abweicht. Die Kartendarstellung kann für Offroad-Strecken wie Schotterwege mangelhaft sein.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gute Akkulaufzeit
- Zuverlässige Sensorverbindung (Schalthebel, Leistungsmesser, Geschwindigkeit, Herzfrequenz, Radar)
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
mehr vorteile im Review
Nachteile
- Die Lesbarkeit des Displays bei Sonnenlicht ist aufgrund von Reflexionen schlecht
- Strava Live Segmente werden nicht unterstützt (nur eigene Segmente)
- iClimb funktioniert nur mit geplanten Routen, nicht beim freien Fahren
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Die Sprache sollte auf Englisch eingestellt werden, um Menübegriffe besser zu verstehen
- Die Akkulaufzeit ist lang
- Auto-Helligkeit verfügbar
mehr kernpunkte im Review
Der iGPSport BiNavi ist ein Fahrradcomputer mit gemischten Bewertungen. Nutzer loben seine Hardware: großer lesbarer Bildschirm, reaktionsschnelle Touch-Oberfläche, schneller GPS-Empfang und gute Akkulaufzeit (etwa 20-35 Stunden). Er ist leicht und hat eine benutzerfreundliche Benutzeroberfläche. Es gibt jedoch erhebliche Softwareprobleme, insbesondere bei der ANT+-Integration: 'Sticky Watts' (Leistungsmesswerte bleiben nach dem Stoppen des Tretens bestehen), Unfähigkeit, den Batteriestatus für Drittanbieter-ANT+-Sensoren anzuzeigen, und schlechte Kompatibilität mit einigen Geräten wie Magene-Lichtern. Weitere Nachteile sind keine Strava Live Segments, unzuverlässige Handy-App-Verbindung und begrenzte Di2-Integration. Viele Nutzer sind der Meinung, dass er noch nicht bereit ist, mit Garmin oder Wahoo zu konkurrieren, trotz seines attraktiven Formfaktors und niedrigeren Preises.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Großer, gut lesbarer Bildschirm mit reaktionsschneller Touch-Oberfläche, funktioniert gut mit Handschuhen
- Schneller GPS-Empfang und Sensorenverbindung, schnelles automatisches Pausieren/Starten
- Gute Akkulaufzeit (etwa 20-35 Stunden je nach Nutzung)
mehr vorteile im Review
Nachteile
- 'Sticky Watts'-Problem: Leistungsmesswerte bleiben 3-5 Sekunden nach dem Stoppen des Tretens bestehen (ANT+-Implementierungsproblem)
- Keine Batteriestatus-Anzeige für Drittanbieter-ANT+-Sensoren (nur für iGPSport-Sensoren)
- Schlechte Kompatibilität mit einigen Drittanbieter-Geräten (z.B. funktionieren Magene-Lichter über ANT+ nicht richtig)
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Preis: Niedriger als bei Wettbewerbern (etwa gleich wie Wahoo Bolt v2, 60 $ weniger als IGS800)
- Gewicht: Leichter als IGS800 (17g Unterschied)
- Material/Bauweise: Nicht explizit erwähnt, aber Formfaktor gelobt
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Spezifikationen
Eigenschaften
Software
Aktuell: V1.47, 18. Mai 2026
V1.4718. Mai 2026
Aus dem Update-Dienst des Herstellers
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Fragen zu iGPSPORT BiNavi
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