Inside Incolor — A Conversation with Incolor’s Chief Engineer

Questo video è un'intervista con Philip, l'ingegnere capo di Incolor, che discute il background del marchio e la loro ultima bici da strada aerodinamica, la SSR. L'intervista rivela l'evoluzione di Incolor da un'azienda di verniciatura personalizzata e riparazione in fibra di carbonio alla progettazione delle proprie biciclette ad alte prestazioni. Gli argomenti chiave includono la filosofia di progettazione della SSR, i test aerodinamici e il posizionamento dell'azienda come produttore cinese premium di biciclette.

Fatti chiave

• Incolor è stata fondata nel 2010, inizialmente concentrandosi sulla verniciatura personalizzata e sulla riparazione in fibra di carbonio.
• L'azienda ha iniziato a progettare biciclette per altri marchi nel 2018 e ha iniziato a progettare le proprie biciclette sotto il marchio Incolor nel 2020.
• Il personale dell'azienda proviene principalmente dall'unione ciclistica dell'Università di Guangjo in Cina.
• La bici SSR utilizza materiali più costosi rispetto ai modelli precedenti, comprese fibre di carbonio da 80 tonnellate.
• Incolor testa le proprie biciclette in gallerie del vento e ha testato quattro biciclette tra cui la SSR, la Specialized S5 e altre.
• La SSR è circa 5 watt più veloce della Speedster a 0 gradi di angolazione a 40-45 km/h, e circa 4 watt più veloce della precedente Specialized S5.
• L'azienda prevede di inviare la SSR a Cycling News e alla rivista Tour per test comparativi.
• Il telaio della SSR include circa 170 mm di gamma di regolazione per il taglio dell'ISP (Integrated Seatpost).
• Per un telaio di taglia 54, l'altezza minima della sella è 64 cm e massima 80 cm.
• La SSR viene fornita con due set di portaborracce e borracce, e manubri.
• Incolor offre strutture personalizzate in titanio stampate in 3D per la regolazione dell'altezza dell'ISP.
• L'azienda ha impiegato circa due anni per sviluppare la SSR, il doppio del tipico ciclo di sviluppo delle bici da strada.

Riepilogo dell'intervista

L'intervista presenta Philip, l'ingegnere capo di Incolor con 10-12 anni di esperienza nella progettazione di biciclette. In precedenza ha lavorato per Chi (progettando biciclette Xiaomi), Mobile (biciclette urbane) e ha fondato un'azienda che produce misuratori di potenza. Le intuizioni chiave includono: l'evoluzione di Incolor da fornitore di servizi a proprietario di marchio; l'estremo focus aerodinamico della SSR utilizzando tubi sterzo esterni e strutture ISP; il posizionamento premium della bici a $4.000; e spiegazioni dettagliate della regolabilità e delle opzioni di personalizzazione del sistema ISP.

Punti di forza del marchio

Prodotti menzionati