Magene PES P515 Power Meter 4 Bolt 110BCD 24mm

Il P515 è leggermente più leggero (~25g), ha una precisione migliorata (1% vs 1,5%), una migliore compatibilità con il movimento centrale T47 e una compensazione attiva della temperatura.

Sì, il P515 è compatibile con i movimenti centrali T47, incluse le versioni da 68mm e 86mm, anche se alcuni utenti segnalano la necessità di distanziali per alcuni telai.

Sì, le corone Shimano (R7000/R8000/R8100) con 110 BCD sono compatibili con il P515, anche se lo spessore della corona può variare richiedendo distanziali.

Per l'Europa, acquista dal negozio ufficiale Magene su AliExpress. Per gli Stati Uniti, acquista dal sito web Magene. Fai attenzione alle versioni cinesi bloccate regionalmente da venditori terzi.

Il P515 utilizza un perno da 24mm e un'interfaccia a 4 bulloni con BCD 110mm, quindi non è direttamente compatibile con il perno da 28,99mm e il montaggio diretto a 8 bulloni di SRAM. Tuttavia, puoi utilizzare corone compatibili con catene SRAM flat-top.

I misuratori di potenza basati su ragno come il P515 stimano il bilanciamento sinistro/destro piuttosto che misurarlo direttamente, quindi la precisione è limitata rispetto ai sistemi a doppio lato.

Per una precisione ottimale, si consiglia la calibrazione prima di ogni uscita, specialmente con cambi di temperatura. Alcuni utenti pedalano all'indietro 5-10 volte come alternativa.

Avrai bisogno di una chiave per movimento centrale da 44mm con 16 tacche (come la Park Tool BBT-9) per l'anello di bloccaggio del ragno, una chiave dinamometrica e chiavi esagonali standard. Non è necessaria una chiave speciale per le corone Shimano.

Sì, il P515 è completamente compatibile con i movimenti centrali Shimano filettati BSA (larghezza guscio 68mm) e con le corone Shimano 105 esistenti con BCD 110mm. Di solito non sono necessari distanziali per configurazioni standard e puoi riutilizzare il movimento centrale esistente.

Le prime versioni utilizzavano un bullone di precarico monopezzo soggetto a perdita; Magene ora utilizza un design a due pezzi. I bulloni di ricambio costano circa $30-35 spediti e possono essere acquistati da venditori AliExpress, direttamente da Magene o da Panda Podium. I bulloni in alluminio stile Shimano possono funzionare temporaneamente ma non sono raccomandati a lungo termine.

No, il P515 non può essere rinominato nell'app. Il nome del dispositivo è fisso e non può essere personalizzato tramite l'applicazione Magene.

Alcuni utenti hanno segnalato problemi di scricchiolio, ma spesso questi provengono da altri componenti come bulloni della corona, perni dei pedali o movimento centrale piuttosto che dal misuratore stesso. Si consiglia una diagnosi adeguata.

È stata rilasciata una nuova versione del firmware (v0.118), con un'imminente versione v0.119 prevista entro fine giugno 2026. Il firmware v0.119 è stato testato da GPLama e approvato.

Magene ha mostrato una guarnitura rivista al salone della bicicletta di Shanghai che si fissa dal lato guida con un bullone centrale stile SRAM, potenzialmente risolvendo i problemi di scricchiolio. Potrebbe essere disponibile per la produzione futura o come ricambio.

Il P515 è accurato con corone ovali perché misura continuamente la velocità angolare utilizzando giroscopi/accelerometri, eliminando le imprecisioni che affliggono i misuratori più vecchi. Qualsiasi differenza rispetto a un rullo è probabilmente dovuta a perdite della trasmissione.

Sì, il P515 utilizza un spider a 110 BCD, quindi le corone standard Shimano 105/Ultegra/Dura-Ace si montano direttamente. Potrebbe essere necessario regolare leggermente il deragliatore anteriore a causa di una piccola differenza nella linea catena.

Questo è un problema noto. Assicurati di serrare la vite di precarico e i due bulloni della pedivella alla coppia specificata (10-12 Nm). Alcuni utenti applicano frenafiletti di media resistenza (Loctite 243) o usano un distanziale da 1 mm sul lato sinistro per migliorare il bloccaggio.

Sì, ma molti utenti segnalano un degrado delle prestazioni del cambio (soprattutto nelle scalate) a causa della diversa linea catena. Le corone originali Shimano offrono generalmente il cambio migliore. Alcuni hanno successo con una regolazione attenta del deragliatore o usando un distanziale.

Se ti vengono addebitati dazi antidumping (fino al 48,5%), puoi presentare ricorso all'ufficio doganale, dichiarando di essere un privato che importa meno di tre parti di bicicletta al mese. Molti utenti riescono a recuperare questi dazi.

Il PES P515 ha un perno da 24 mm (compatibile Shimano) e bracci in alluminio, mentre il TEO P515 ha un perno DUB da 29 mm (compatibile SRAM) e bracci in carbonio, risparmiando circa 200 g. Entrambi usano lo stesso spider del misuratore di potenza.

La maggior parte degli utenti riporta una precisione entro l'1-2% rispetto a rulli calibrati come Wahoo Kickr o Tacx Neo. Alcuni vedono discrepanze maggiori (fino al 5%), che potrebbero essere dovute a problemi di calibrazione o perdite della trasmissione.

Il PES P515 utilizza un perno standard da 24 mm e funziona con movimenti centrali Shimano Hollowtech II (es. BB-R60, BB72-41B). Il TEO P515 richiede un movimento centrale SRAM DUB (perno da 29 mm).

Usa un magnete potente (es. da un magnete Shimano o dal cavo di ricarica) e passalo sopra l'area del LED di stato. Questo esegue un reset hardware. Quindi riconnettiti tramite l'app Magene.

Usa l'app nRF Connect per connetterti al dispositivo, trova il Nordic UART Service (UUID inizia con 6E400001), scrivi 'reset' sulla caratteristica RX, poi riapri l'app Magene Utility e ricalibra.

Non confermato; nessun utente lo ha ancora verificato.

Prova a caricare completamente la batteria, poiché alcuni utenti hanno scoperto che l'unità funzionava di nuovo dopo una carica completa. In caso contrario, contatta il supporto Magene o restituisci l'unità.