Il WHEELTOP EDS TX offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per un gruppo elettronico completamente wireless, con buone prestazioni di cambio e ampia compatibilità, ma soffre di una configurazione complessa, problemi con l'app e alcune preoccupazioni sull'affidabilità.
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, specialmente durante i saldi.
- La configurazione wireless semplifica l'installazione e riduce il disordine dei cavi.
- Compatibile con un'ampia gamma di cassette (4-14 velocità).
- Cambio posteriore preciso e affidabile una volta regolato.
Contro
- La configurazione iniziale può essere difficile e richiedere molto tempo; l'app e il manuale sono mal tradotti.
- Il cambio del deragliatore anteriore è lento e può essere difficile da impostare senza sfregamento della catena.
- È stato segnalato che le leve dei freni si bloccano o si incastrano, causando problemi di sicurezza.
- L'ingresso di acqua può causare corrosione e guasti all'elettronica del deragliatore.
Dati chiave
- Supporta cassette da 4 a 14 velocità; compatibile con cassette e catene Shimano.
- Disponibile in versioni per freni a pattino (tirante) e freni a disco (idraulici).
- Batteria integrata nel deragliatore posteriore e anteriore (non rimovibile su alcune versioni).
Recensioni e valutazioni
Il recensore ha utilizzato il gruppo WHEELTOP EDS TX Road per un anno e ne elogia il rapporto qualità-prezzo, il design wireless, la personalizzazione e l'affidabilità. Nota alcuni svantaggi come un'app mal progettata e comandi del cambio rumorosi, ma nel complesso lo consiglia per ciclisti attenti al budget.
Riepilogo IA
Pro
- Molto conveniente, tipicamente $500-700
- Wireless senza batterie esterne
- Altamente personalizzabile, ogni pignone può essere indicizzato indipendentemente
- Compatibile in avanti e indietro fino a 13-14 velocità
- Buon supporto clienti da Wheeltop
- Affidabile dopo un anno di utilizzo, nessun problema meccanico
- Modalità gara per cambi più veloci
- Cuffie morbide migliorate sulle versioni più recenti
Contro
- L'app non è intuitiva e necessita di miglioramenti
- I comandi del cambio vibrano, il che può essere fastidioso
- Il cambio sotto carico non è preciso come Shimano Ultegra
- Non intercambiabile con il gruppo gravel (i comandi del cambio non sono compatibili)
- Supporto limitato se si viaggia o si gareggia lontano da casa
Punti chiave
- Venduto al dettaglio per circa $600-700, può essere trovato in offerta a $500
- Include deragliatore posteriore, deragliatore anteriore e comandi del cambio (senza pedivelle)
- Wireless, le batterie si caricano sui deragliatori
- Indicizzazione personalizzabile per pignone tramite app
- Supporta cassette da 11, 12, 13 e 14 velocità
- Ha modalità gara e modalità casual
- Recensita la versione con freni a pattino meccanici; disponibile anche la versione con freni a disco
Il recensore fornisce una recensione dettagliata del gruppo WHEELTOP EDS TX Road bike Groupset Electronic Wireless Carbon, lega, 1/2*3-14s Speed, coprendone le prestazioni, le caratteristiche e i confronti con altri marchi come Shimano e SRAM. Sottolinea la funzionalità elettronica wireless del sistema, la compatibilità con freni a cerchio e a disco e le leve del cambio personalizzabili. Il recensore nota la durata del sistema, la facilità di configurazione dopo l'apprendimento iniziale e la buona durata della batteria. Menziona inoltre la protezione contro la catena incrociata del sistema e la possibilità di utilizzare qualsiasi cassetta fino a 14 velocità.
Riepilogo IA
Pro
- Funzionalità elettronica wireless
- Compatibile con freni a cerchio e a disco
- Leve del cambio personalizzabili
- Buona durata della batteria (il deragliatore posteriore dura ~1.100 km, quello anteriore ~1.700 km prima della ricarica)
- Protezione contro la catena incrociata
- Può utilizzare qualsiasi cassetta fino a 14 velocità
- Durevole e robusto
- Facile da configurare dopo l'apprendimento iniziale
- Nessun rumore nei cambi
- Buone prestazioni frenanti con pastiglie Shimano opzionali
- Leve del cambio personalizzabili tramite app
- Ricambi disponibili da Wheel Top e fornitori terzi
Contro
- La configurazione iniziale può essere difficile
- Il tappo antipolvere del deragliatore posteriore non si chiude correttamente
- La piastra interna del deragliatore anteriore mostra più usura rispetto a Shimano
- Manca la protezione contro la grande catena incrociata (consente il passaggio dal pignone grande alla corona grande)
- I cambi possono sembrare troppo piccoli per mani molto grandi
- Pastiglie dei freni non così aderenti come Shimano (sebbene comunque buone)
- Esteticamente semplice senza loghi appariscenti
- Le coperture non sono morbide/aderenti come Shimano o SRAM
Punti chiave
- Gruppo elettronico wireless
- Costruzione in carbonio/lega
- Compatibilità con velocità 1/2*3-14s
- Il deragliatore posteriore funge da unità di elaborazione centrale
- Due modalità: casual e competizione (cambi più veloci)
- Utilizza cassette e catene compatibili Shimano per le migliori prestazioni
- Personalizzazione controllata da app
- Porte di ricarica con tappi antipolvere (il tappo posteriore ha problemi di chiusura)
- Cavo di ricarica da 2m incluso
- Sostituzione della batteria disponibile se necessario
Il recensore ha scelto il Wheeltop EDS TX come gruppo cambio per la costruzione della sua bici da strada in carbonio economica. Lo descrive come un gruppo cambio elettronico completamente wireless, il che significa meno cavi e configurazione più semplice. Lo ha acquistato dal negozio ufficiale Wheeltop per garantirne l'autenticità e il futuro supporto di garanzia, al costo di €639. Lo posiziona come un componente chiave che consente una caratteristica ad alte prestazioni (cambio elettronico wireless) a un costo totale della bici significativamente inferiore rispetto ai prezzi tipici di mercato.
Riepilogo IA
Pro
- Completamente wireless
- Meno cavi
- Configurazione più semplice
- Si adatta bene a un budget per un gruppo cambio elettronico completamente wireless
- Permette di costruire una bici in carbonio con cambio elettronico completamente wireless senza spendere una fortuna
Contro
- Non vengono menzionati svantaggi specifici riguardanti prestazioni o qualità del gruppo cambio stesso. I compromessi generali menzionati per i componenti economici (supporto clienti/garanzia limitati, longevità sconosciuta) si applicano all'intera costruzione, ma il recensore ha mitigato questo per il gruppo cambio acquistando dal negozio ufficiale.
Punti chiave
- Nome prodotto: Wheeltop EDS TX
- Tipo: Gruppo cambio completamente wireless
- Componenti inclusi: Leve del cambio, deragliatore anteriore e posteriore, pinze freno
- Fonte di acquisto: Negozio ufficiale Wheeltop (per autenticità e garanzia)
- Prezzo: €639
Il revisore ha utilizzato il gruppo elettronico Wheeltop in una costruzione di bicicletta ed è rimasto impressionato dalle sue prestazioni in rapporto al prezzo, menzionando che si è comportato eccezionalmente bene durante il test ride.
Riepilogo IA
Pro
- Si comporta eccezionalmente bene per il suo costo
- Prezzo accessibile per la qualità
Punti chiave
- Gruppo elettronico
- Utilizzato in una costruzione di bicicletta da strada
- Parte di una selezione di componenti accessibili
Il WHEELTOP EDS TX è un gruppo cambio elettronico wireless per strada che offre opzioni sia per freni a pattino che a disco, con varianti in carbonio e lega. Il prezzo è di circa 400-700 USD a seconda della versione e delle offerte, competendo con Shimano 105 Di2 e SRAM Rival AXS. Gli utenti riportano prestazioni di cambio generalmente buone, ma notano un deragliatore anteriore lento, una configurazione delicata e preoccupazioni riguardo all'ingresso di acqua, alla durata della batteria e al blocco delle leve dei freni. Le esperienze recenti degli utenti evidenziano problemi comuni: le pinze dei freni possono perdere olio minerale (anche se questo può migliorare con l'uso), le leve del cambio vibrano e un persistente rumore 'ch-ch-ch' durante il cambio è difficile da eliminare, specialmente su cassette 12/13 velocità. Il deragliatore anteriore è debole sotto sforzo e possono verificarsi cambi fantasma a causa di un O-ring usurato sulla vite di montaggio del deragliatore. Il gruppo richiede una catena più corta del normale, il che può rovinare catene costose se successivamente riutilizzate. Il supporto massimo per cassette è limitato; 11-42T è possibile con la massima vite B ma può degradare il cambio nella parte centrale. Il Rotor Uno è essenzialmente un TX rinominato e ha ricevuto una recensione negativa da Cade Media. Dal lato positivo, il TX funziona bene con cassette e catene Shimano 11 velocità, specialmente in configurazioni 1x, e l'app dREds consente di bloccare combinazioni di rapporti. Il gruppo supporta cassette 7-13 velocità e ha un'app proprietaria per la regolazione. La disponibilità e il supporto di garanzia variano in base alla regione, con alcuni utenti che riscontrano problemi di affidabilità.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo, specialmente durante i saldi
- La configurazione wireless semplifica l'installazione e riduce il disordine dei cavi
- Compatibile con un'ampia gamma di cassette (7-13 velocità)
- Cambio posteriore preciso e affidabile una volta regolato
- Dimensioni della leva più piccole rispetto a Shimano Ultegra, adatte per mani piccole
- Sopravvissuto a una caduta con solo danni estetici
- Le batterie sono sostituibili (anche se non rapidamente intercambiabili)
- L'app consente la regolazione fine dei singoli rapporti
- Funziona bene con cassette e catene Shimano 11 velocità, specialmente in configurazioni 1x
- Può gestire cassette fino a 11-42T con regolazione della vite B, adatto per gravel/bikepacking
Contro
- Il cambio del deragliatore anteriore è lento e può essere difficile da impostare senza sfregamento della catena
- È stato segnalato che le leve dei freni si bloccano o si incastrano, causando problemi di sicurezza
- L'ingresso di acqua può causare corrosione e guasti all'elettronica del deragliatore
- Batterie non rimovibili (su alcune versioni) e mancanza di comandi satelliti
- La garanzia e l'assistenza sono scadenti, specialmente per unità acquistate da rivenditori non autorizzati
- I pulsanti del cambio possono essere poco reattivi o richiedere un posizionamento preciso delle dita
- Occasionale perdita di calibrazione o guasto del cambio durante le uscite
- Il bullone del gancio del deragliatore e altri elementi di fissaggio sono in alluminio morbido e tendono a spanarsi
- Le pinze dei freni possono perdere olio minerale dai pistoni, anche se questo potrebbe migliorare con l'uso
- Le leve del cambio possono vibrare durante la guida
- La porta di spurgo posteriore è posizionata in modo scomodo, rendendo difficile l'installazione e lo spurgo
- Il rumore 'ch-ch-ch' durante il cambio è comune e difficile da eliminare, specialmente su cassette 12/13 velocità
- Il deragliatore anteriore è debole quando si cambia sotto sforzo
- Possono verificarsi cambi fantasma a causa di un O-ring usurato sulla vite di montaggio del deragliatore
- Il gruppo richiede una catena più corta del normale, il che può rovinare catene costose se successivamente riutilizzate
- La dimensione massima della cassetta è limitata; 11-42 richiede la massima regolazione della vite B e può causare cambi scadenti nella parte centrale della cassetta
Punti chiave
- Prezzo: ~$400-700 USD a seconda della versione e delle offerte
- Pesi: Leve cambio 428g, FD 185g, RD 319g (versione disco in carbonio)
- Materiali: Leve cambio e gabbie deragliatore in carbonio o lega
- Standard: Compatibile 7-13 velocità, trazione cavo Shimano/SRAM? (idraulico usa olio minerale)
- Comunicazione wireless tramite protocollo proprietario
- App disponibile per regolazione fine e aggiornamenti firmware
- Richiede catena più corta rispetto ai gruppi standard
- Cassetta massima: fino a 11-42T con regolazione vite B (ma il cambio nella parte centrale potrebbe risentirne)
- Rotor Uno è una versione rinominata con problemi simili
- Le pinze dei freni possono perdere inizialmente ma possono migliorare con l'uso
- L'app dREds consente la protezione RD per bloccare combinazioni di rapporti
Il WHEELTOP EDS TX è un gruppo elettronico completamente wireless che offre un'elevata flessibilità, supportando cassette da 4 a 14 velocità e compatibilità con freni a pattino (trazione cavo) o freni a disco. Il prezzo è di circa 500-600 €, con pesi leggermente superiori allo Shimano 105 Di2. La qualità costruttiva è generalmente buona, ma l'app e il manuale sono mal tradotti e la configurazione iniziale può essere noiosa. Le prestazioni di cambiata sono veloci e precise sotto carico, e la durata della batteria è eccellente (oltre 1.000 km per carica). Tuttavia, alcuni utenti segnalano problemi con bulloni del perno allentati, comandi difettosi e supporto clienti scadente. Il gruppo è particolarmente interessante per aggiornare bici più vecchie con freni a pattino o per chi vuole mescolare componenti tra diverse velocità.
Riepilogo IA
Pro
- Prestazioni di cambiata eccellenti: veloci, precise e funzionano bene sotto carico.
- Durata della batteria molto lunga (spesso >1.500 km per carica).
- Elevata flessibilità: supporta cassette da 4 a 14 velocità, compatibile con freni a pattino (trazione cavo) e freni a disco, e consente la regolazione fine individuale dei rapporti tramite app.
- Buona qualità costruttiva e robustezza contro acqua, fango e vibrazioni.
- Prezzo competitivo (circa 500-600 €) per un gruppo elettronico wireless.
Contro
- Traduzione dell'app scadente e manuale confuso; la configurazione iniziale richiede tempo e non è intuitiva.
- Alcuni utenti hanno riscontrato comandi difettosi o bulloni del perno allentati sul deragliatore e sui comandi.
- Il supporto clienti può essere lento e poco utile; le recensioni vengono censurate sul sito ufficiale.
- Le leve del cambio sul lato destro sono strette e ravvicinate, causando cambi accidentali.
- Le guaine in gomma sono molto rigide, rendendo difficile la spurgo dei freni.
Punti chiave
- Gruppo elettronico wireless, completamente senza cavi.
- Supporta cassette da 4 a 14 velocità; compatibile con cassette e catene Shimano.
- Disponibile in versione per freni a pattino (trazione cavo) e freni a disco (idraulici).
- Batteria integrata nel deragliatore posteriore e anteriore (non rimovibile).
- I comandi utilizzano batterie a bottone CR2032.
- App disponibile per iOS e Android per configurazione e regolazione fine.
- Peso: leggermente superiore allo Shimano 105 Di2.
- Prezzo: tipicamente 500-600 €.
- Capacità del deragliatore: fino a 36T (TX) o 51T (GeX).
- Aggiornamenti firmware tramite app.
Dove acquistare
WHEELTOP EDS TX Road bike Groupset Electronic Wireless Carbon, alloy, 1/2*3-14s Speed
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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