Il rullo intelligente CYCPLUS T2 è un rullo a trasmissione diretta che offre una misurazione accurata della potenza, un funzionamento silenzioso e la compatibilità con le app più popolari, rendendolo un forte contendente nella sua fascia di prezzo. Tuttavia, i problemi di controllo qualità e la mancanza di supporto locale sono preoccupazioni significative, con un recensore che ha riscontrato guasti su più unità.
Pro
- Misurazione accurata della potenza entro ±1% nei test a stato stazionario123
- Funzionamento silenzioso12
- Auto-alimentato per la maggior parte delle funzioni, nessuna alimentazione esterna necessaria12
- Nessuna calibrazione richiesta13
- Compatibile con le principali app (Zwift, TrainerRoad, ecc.) tramite ANT+ FE-C e Bluetooth FTMS1
- Include accessori utili: tappetino, adattatori per assale, chiavetta ANT+ e cavo di prolunga USB123
- Base stabile e configurazione facile12
- Leggero e portatile1
- Compatibilità migliorata con freni a disco e assali passanti (anche se un recensore ha avuto problemi di spazio)2
Contro
- Problemi di controllo qualità: più unità hanno avuto guasti o difetti (guasto all'alimentazione, letture imprecise, asse arrugginito, perdita elettrica)3
- Mancanza di una rete di supporto locale; servizio clienti all'estero2
- Spazio insufficiente per i freni a disco su alcune unità3
- Slittamento virtuale della ruota su pendenze e sprint in alcuni test3
- La modalità ERG potrebbe essere più precisa; problema iniziale con la modalità ERG a bassa cadenza (risolto con aggiornamento firmware)12
- La sensazione attraverso le gambe è meno fluida rispetto ai rulli a cinghia2
- Disponibile un solo canale Bluetooth1
- Il 12 velocità XDR richiede un adattatore separato1
- Attualmente disponibile solo direttamente dal loro sito web1
- Perdita di corrente elettrica attraverso la bicicletta, causando interferenze e rischio per la sicurezza (su una unità)3
Dati chiave
- Prezzo variabile: $999 USD / £599.79 (inizialmente, poi ridotto)12
- Potenza massima: 2200 watt; pendenza massima simulata: 15-20%123
- Precisione della potenza dichiarata ±1%, verificata vicino ad altri misuratori di potenza nei test a stato stazionario123
- Peso: 33 libbre (circa 15 kg)1
- Viene fornito con cassetta a 11 velocità (Shimano 105 su alcune unità) e adattatori per vari standard di assale12
- Utilizza 50 magneti al neodimio nel volano (simile ai 32 magneti del Tacx Neo)1
- Supporta ANT+ FE-C e Bluetooth FTMS, trasmettendo potenza, velocità e cadenza1
- Auto-alimentato per la maggior parte delle funzioni, ma richiede cavo di alimentazione per aggiornamenti firmware e simulazione di discesa12
Recensioni e valutazioni
09:13Il recensore elogia il CYCPLUS T2 Smart Trainer per il suo funzionamento silenzioso, la precisione e la capacità autoalimentata, notandolo come un forte contendente nella sua fascia di prezzo. Evidenzia la sua compatibilità con le principali app ciclistiche, la facilità di configurazione e la mancanza di calibrazione richiesta. Sebbene menzioni un problema minore con la modalità erg a bassa cadenza inizialmente, è stato risolto con un aggiornamento del firmware. Nel complesso, lo considera un trainer solido e ben costruito che vale la pena considerare.
08:59Il recensore discute del CYCPLUS T2 Smart Trainer, notando che è stato aggiornato per risolvere problemi precedenti. Lo trova attraente, stabile e facile da configurare, con compatibilità migliorata e una cassetta Shimano 105. La precisione della potenza è confermata entro l'1% e non è stato riscontrato slittamento del pneumatico durante i test. Il rullo offre fino a 2200W di resistenza e pendenze simulate del 20%. Tuttavia, il recensore esprime preoccupazione per la mancanza di una rete di supporto locale, poiché CYCPLUS è un marchio sfidante. Nonostante raccomandi il rullo, personalmente sceglierebbe un Wahoo o Tacx per un supporto più facile.
09:32Il recensore ha testato quattro rulli intelligenti CYCPLUS T2 e ha riscontrato numerosi problemi, tra cui guasto dell'alimentatore, letture imprecise di potenza e cadenza, spazio insufficiente per i freni a disco, slittamento virtuale del pneumatico e un guasto fatale dopo uno sprint. La quarta unità ha causato interferenze elettriche con altri dispositivi e ha disperso corrente attraverso la bicicletta, cosa che il recensore ha ritenuto pericolosa. Alla fine, il recensore ha rinunciato al rullo.
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