Winspace SLC5.0 Ultegra Di2

Recensioni e valutazioni

Cyclists Hub | Petr Minarik su YouTube1 giorno ago

00:21:08

Something Is Missing: Winspace SLC5 Review

Il recensore discute la Winspace SLC5.0 Ultegra Di2, evidenziando la sua tessitura in carbonio premium, comfort e peso ridotto, ma nota problemi di controllo qualità tra cui una forcella problematica, tappo di compressione sbagliato e diametri del manubrio inconsistenti. La bici è confrontata favorevolmente con la Winspace T1600 e Agile in termini di comfort e peso, ma risulta meno rigida e leggermente più lenta aerodinamicamente rispetto alla T1600.

Riepilogo IA

Pro

Tessitura in carbonio di alta gamma con T1100 e carbonio di grado militare M46/M65
Molto comodo per lunghe pedalate, valutato 5/5 per il comfort
Peso ridotto: 6,9 kg con Ultegra Di2 e Hyper Fives
Accelerazione scattante e facile arrampicata
Finiture interne pulite e routing intelligente dei cavi DI2
Colore Mirage stupendo (edizione limitata)
Prezzo competitivo per bici completa (es. $5.100 il Black Friday)

Contro

La forcella mancava di scanalatura di guida per il passaggio dei tubi dei freni, causando ritardi
Ricevuto tappo di compressione sbagliato per il Hyper cockpit
Il Hyper cockpit presentava diametri di caduta sinistro/destro inconsistenti (sinistro ~25,8mm, destro ~24,6mm), richiedendo levigatura per adattare il cambio
Il bullone del morsetto anteriore del sellino è difficile da raggiungere senza un ritaglio nel sellino
Lo sterzo è limitato a ~90° a causa della transizione forcella/telaio, rischio di graffi
La vernice Mirage si scheggia facilmente durante il montaggio
Meno rigido del T1600 sotto accelerazione intensa
Leggermente più lento aerodinamicamente rispetto allo Specialized SL8 (circa 2W più lento)
Più nervoso in presenza di vento laterale rispetto al T1600

Punti chiave

Prezzo del telaio: $2.800 (prima dello sconto del 10%)
Utilizza fibre di carbonio T1100, M46 e M65
Geometria simile allo Specialized SL8
Testato in galleria del vento a Silverstone e Fuji; risparmia 13W a 48 km/h rispetto alla SLC3
Bici completa con Dura-Ace Di2, Hyper cockpit, ruote Hyper 3: $6.700 (prima dello sconto)
Peso: 6,9 kg con Ultegra Di2, Hyper Fives, pneumatici da 28mm
Disponibile con codice sconto del 10% 'cyclist up 10'