Il gruppo gravel elettronico wireless LTWOO eGR 1x13s è elogiato per il suo rapporto qualità-prezzo, le prestazioni di cambio e frenata, ma è criticato per la resistenza all'acqua, la qualità costruttiva e le limitazioni di compatibilità. I primi utilizzatori riportano esperienze contrastanti, con alcuni che hanno riscontrato problemi risolti, mentre l'affidabilità a lungo termine rimane promettente.
Pro
- Il cambio è rapido, preciso e costante una volta regolato.12
- Le prestazioni frenanti sono di prim'ordine con una buona modulazione; i freni a olio minerale sono più facili da gestire rispetto al fluido DOT.312
- Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai gruppi elettronici Shimano o SRAM.32
- L'app consente la micro-regolazione del cambio per ogni pignone, utile per cassette economiche.32
- L'ergonomia è buona con leve più alte e regolazione della distanza della leva freno; i comandi sembrano premium e hanno pulsanti tattili.314
- Affidabilità a lungo termine riportata a 2+ anni e 1000+ miglia senza problemi.2
- Più leggero di SRAM eTap (1102.6g vs 1217.8g).3
- La ricarica USB-C sulla nuova versione elimina i cavi proprietari.32
- Compatibile con cassette più grandi (fino a 50T) nonostante il limite ufficiale di 46T.12
Contro
- L'ingresso dell'acqua è un problema serio; il deragliatore posteriore può smettere di funzionare dopo il lavaggio, anche se potrebbe riprendere dopo l'asciugatura.12
- La qualità costruttiva del deragliatore posteriore sembra economica, soprattutto il coperchio della porta di ricarica e le plastiche; la finitura complessiva è inferiore rispetto alla versione da strada.32
- I pulsanti del comando sinistro non sono funzionanti nella configurazione 1x e non possono essere riconfigurati.32
- Il sistema di ricarica è inaffidabile: problemi con la porta magnetica nelle prime versioni, le versioni più recenti richiedono di scollegare il cavo, e i cavi di ricambio sono costosi ($50) e proprietari.2
- Servizio clienti scarso e supporto di garanzia lento da parte di LTWOO.2
- Le pinze freno utilizzano un attacco non standard, richiedendo adattatori e causando problemi di montaggio.2
- La nuova versione completamente wireless ha una piccola batteria da 400mAh, limitando potenzialmente l'autonomia rispetto alla precedente batteria da 1600mAh.2
Dati chiave
- Peso totale misurato a 1102.6g (freno anteriore 124.5g, freno posteriore 139.3g, comando sinistro 207g, comando destro 237g, deragliatore posteriore 395g).3
- Supporta ufficialmente cassette fino a 46T, ma gli utenti riportano un uso riuscito con 50T e persino cassette 9-50T.12
- Utilizza freni a olio minerale con attacco flat mount standard e piastre adattatrici stile Shimano.32
- La nuova versione completamente wireless ha una batteria interna da 400mAh e ricarica USB-C, mentre la versione precedente utilizzava batterie 14500 nel supporto reggisella.2
- Compatibile con trasmissioni a 10, 11 e 12 velocità, e può essere configurato per 13 velocità tramite app.13
- Prezzo intorno a £230-£250 su AliExpress per le prime unità, prezzo al dettaglio previsto ~£500.31
- I nuovi comandi non sono retrocompatibili con il vecchio RD, richiedendo la sostituzione completa del gruppo se si desidera aggiornare.2
Recensioni e valutazioni
23:30Il recensore ha testato un prototipo del gruppo gravel elettronico wireless LTWOO eGR 1x13s. Ha elogiato le prestazioni del cambio e della frenata, ma ha riscontrato problemi: un disallineamento del comando del cambio che è stato risolto, e l'ingresso dell'acqua che ha temporaneamente ucciso il deragliatore posteriore. Ha notato che il gruppo non è completamente impermeabile e necessita di una riprogettazione, ma ha riconosciuto che è un'unità pre-release. Ha anche testato un pignone 11-50, che funzionava ma cambiava meno fluidamente dell'11-46.
18:15Il recensore discute del cambio elettronico wireless per gravel LTWOO eGR 1x13s (2026) come possibile aggiornamento per la propria bici gravel economica, notando che richiederebbe la sostituzione di molti componenti e aumenterebbe notevolmente il costo. Menziona che attualmente è soddisfatto della configurazione meccanica e non prevede di aggiornare a breve.
15:58Il recensore ha acquistato il gruppo LTWOO eGR 1x13 (2026) da AliExpress e lo ha testato su una bici da ghiaia. Ha scoperto che è un gruppo wireless economico con alcuni compromessi nella qualità costruttiva e nella compatibilità della cassetta, ma ha elogiato la facilità di installazione, le prestazioni dei freni e il rapporto qualità-prezzo.
Il gruppo LTWOO eGR 1x12s è un gruppo elettronico per gravel con freni a disco idraulici, che utilizza olio minerale e batterie 14500. Supporta 10-12 velocità con una dimensione massima ufficiale della cassetta di 46T, anche se gli utenti segnalano compatibilità con 50T e persino cassette 9-50T. Il prezzo consigliato è di circa 3500 RMB (~$500), ma i prezzi effettivi variano da $300 a $650. Include comandi, deragliatore posteriore, pinze freno, batteria da sella e cavi. Le recensioni a lungo termine (2+ anni, 1000+ miglia) sono positive, con utenti che ne lodano l'affidabilità, la cambiata fluida, le buone prestazioni dei freni e l'eccellente ergonomia con leve più alte e portata regolabile. Tuttavia, la versione 2026 più recente ha rimosso la ricarica magnetica, richiedendo di scollegare il cavo del deragliatore posteriore per la ricarica, considerato un downgrade. Altri problemi includono infiltrazioni d'acqua nelle prime versioni, supporto clienti scadente, cavi di ricarica proprietari costosi ($50) e pulsanti del comando sinistro non funzionali nella configurazione 1x. Una nuova versione completamente wireless a 13 velocità è stata annunciata, con un RD completamente wireless con batteria interna da 400mAh, ricarica USB-C e nuovi comandi senza pulsanti sul comando sinistro. Questa versione è più leggera e supporta ufficialmente cassette 50T, ma la batteria piccola e la mancanza di retrocompatibilità sono preoccupazioni. Il gruppo offre un grande valore ma ha una qualità da beta testing e aggiornamenti limitati, senza ancora ricarica USB-C o miglioramenti firmware significativi.
Riepilogo IA
Pro
- Cambiata fluida e veloce una volta regolata
- Buona sensazione e modulazione dei freni con freni a disco idraulici
- Prezzo accessibile rispetto ai gruppi elettronici Shimano o SRAM
più pro nel recensione
Contro
- Problemi di infiltrazione d'acqua nel deragliatore posteriore, specialmente nelle prime versioni
- Ricarica inaffidabile con porta magnetica; le versioni più recenti richiedono di scollegare il cavo
- Servizio clienti scadente e supporto di garanzia lento da parte di LTWOO
più contro nel recensione
Punti chiave
- Prezzo consigliato ~3500 RMB (~$500), prezzo effettivo $300-$650
- Utilizza batterie 14500 nel supporto da sella
- Cassetta massima ufficiale 46T, ma funziona con 50T e 9-50T
più punti chiave nel recensione
I have previous experience with L-Twoo groupsets. I much prefer the feel of the eGr shifters compared to the eR9...they have a far more tactile feel to the shift buttons, and the hoods are slightly chunkier (I find eR9 hoods a little too narrow). I went with a 46T max on the rear as that is the max stated capacity of the eGr. I _think_ it could take something bigger, but I don't really feel a need for it...42-46 is a far more generous gear than I'm used to.
Dove acquistare
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Specifiche tecniche
Caratteristiche
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