Il set di ruote in carbonio con freno a disco SUPERTEAM 700C offre un valore eccezionale a circa $250-300, con peso competitivo (~1480-1540 g) e qualità di guida decente, ma i compromessi includono tensione dei raggi incoerente, finitura interna in carbonio ruvida, larghezza interna stretta di 21 mm e garanzia di 2 anni.
Pro
- Estremamente buon rapporto qualità-prezzo a circa $250-$300 totali inclusi i dazi
- Più leggero del dichiarato (1481 g vs 1540 g)
- Buona qualità di guida per il prezzo; abbastanza rigido per un vero aggiornamento rispetto alle ruote in alluminio
- Maneggevolezza prevedibile e comodo per lunghe pedalate
Contro
- La tensione dei raggi fuori dalla scatola è incoerente; diversi raggi superano la varianza del 10%; potrebbe richiedere regolazione
- La stratificazione in fibra di carbonio è ruvida all'interno; valutazione 2/5 per la qualità del carbonio
- La larghezza interna del cerchio è stretta a 21 mm, limitando l'ottimizzazione delle dimensioni dei pneumatici per pneumatici più larghi
- Più pesante di molte ruote in carbonio a 1.481 g; valutazione 2/5 per il peso
Dati chiave
- Peso: anteriore 685 g, posteriore 796 g, totale 1481 g (dichiarato 1540 g)
- Profondità cerchio: 50 mm; larghezza interna 21 mm; larghezza esterna 28 mm
- Utilizza fibra di carbonio T800 (elencato) ma T700 nelle specifiche; cerchio con gancio, pronto tubeless
Recensioni e valutazioni
Il recensore ha acquistato il set di ruote in carbonio Superteam 700C Disc Brake da AliExpress per circa $250 (dopo sconto) e le ha testate ampiamente per 7.000-8.000 km. Ritiene che le ruote abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo, con prestazioni solide per il prezzo, ma nota diversi compromessi tra cui peso, consistenza della tensione dei raggi, larghezza interna ridotta e adesivi UCI difficili da rimuovere.
Riepilogo IA
Pro
- Estremamente buon rapporto qualità-prezzo a circa $250-$300 totali inclusi i dazi
- La qualità di guida è migliore del previsto per il prezzo; abbastanza rigida per un vero aggiornamento rispetto alle ruote in alluminio
- Maneggevolezza prevedibile e comoda per lunghe uscite
- Super Team ha una reputazione e offre una garanzia di 2 anni
- Pronta per tubeless con cerchio agganciato (può usare camere d'aria o tubeless)
- Compatibile sia con rotori centerlock che a 6 bulloni, con asse passante e sgancio rapido
- Include fori di drenaggio per prevenire l'accumulo di acqua
- Il mozzo utilizza un design a 6 griffe per una migliore durata
Contro
- La tensione dei raggi fuori dalla scatola è incoerente; diversi raggi superano il 10% di variazione; potrebbe essere necessaria una regolazione
- Gli adesivi UCI e di sicurezza sono difficili da rimuovere e sembrano fuori posto
- La larghezza interna del cerchio è stretta a 21 mm, limitando l'ottimizzazione della dimensione degli pneumatici per copertoni più larghi
- Più pesante di molte ruote in carbonio a 1.481 g (dichiarati 1.540 g); valutazione 2/5 per il peso
- La stratificazione in fibra di carbonio è ruvida all'interno; valutazione 2/5 per la qualità del carbonio
- Disponibile solo profondità del cerchio di 50 mm; nessuna opzione più bassa o più alta
- Garanzia di 2 anni inferiore allo standard del settore di 3 anni
- Nessuna politica di sostituzione in caso di incidente
- Potrebbero essere applicati dazi doganali (il recensore ha pagato $50)
Punti chiave
- Prezzo: $251,15 dopo sconto (più circa $50 di dazi doganali)
- Peso: anteriore 685 g, posteriore 796 g, totale 1.481 g (dichiarati 1.540 g)
- Profondità cerchio: 50 mm; larghezza interna 21 mm; larghezza esterna 28 mm
- Cerchio agganciato, pronto per tubeless
- Raggi: Taiwan Aeroblade in acciaio, J-bend, incrociatura 2:1 al posteriore
- Mozzo: CX40 con freehub a 6 griffe
- Compatibilità: anteriore 12x100 mm, posteriore 12x142 mm; rotori centerlock e a 6 bulloni; Shimano 8-12 velocità e SRAM XDR 12 velocità (non Campagnolo)
- Fibra di carbonio: indicata come T800 nella descrizione principale ma T700 nelle specifiche
- Dimensione pneumatici consigliata: 28-35 mm
- Approvato UCI (adesivi inclusi)
Il recensore confronta il set di ruote in carbonio Superteam Classic Pro con le Elite Wheels ENT 2.0, notando che le Superteam sono leggermente più economiche a circa $300 ma hanno meno opzioni di profondità del cerchio, qualità del carbonio inferiore e tensione dei raggi meno costante. Le Superteam vincono in peso (1481g contro 1605g) e prezzo, ma il recensore conclude che le ENT 2.0 sono il set di ruote complessivamente migliore basandosi su nove degli undici criteri.
Riepilogo IA
Pro
- Prezzo inferiore (circa $300 dopo dogana)
- Peso inferiore (1481g per la coppia, sotto le specifiche dichiarate)
- Buona qualità di guida per il prezzo, accelerazione diretta e curve prevedibili
- Compatibile con Shimano e SRAM, freni a disco center lock e a 6 bulloni
Contro
- Disponibile solo in profondità 50mm, nessun'altra opzione
- Finitura interna in carbonio più ruvida con visibili imperfezioni (punteggio 2/5)
- Tensione dei raggi fuori tolleranza (6 anteriori, 8 posteriori fuori dal 10% di variazione)
- Scheda tecnica confusa: elenca T800 nella descrizione ma T700 nella tabella
- Adesivi di avvertenza e UCI difficili da rimuovere senza lasciare residui
- Garanzia di 2 anni (sotto lo standard del settore di 3 anni)
- Nessuna politica formale di sostituzione in caso di incidente
- Meno feedback dalla comunità e meno recensioni rispetto a ENT 2.0
Punti chiave
- Prezzo: $284 sul negozio ufficiale, pagato $251.15 dopo sconto più circa $50 di dogana
- Peso: 685g anteriore, 696g posteriore, totale 1481g (dichiarato 1540g)
- Larghezza interna del cerchio: 21mm; larghezza esterna: 28mm
- Profondità del cerchio: solo 50mm
- Mozzo: CX40 con freehub a 6 cricchetti
- Compatibilità pneumatici: omologati per pneumatici 28-35mm
- Tensione dei raggi: 6 raggi fuori tolleranza all'anteriore, 8 al posteriore
- Qualità della fibra di carbonio: punteggio 2/5 sulla scheda di valutazione delle ruote in carbonio
Il recensore discute il set di ruote in carbonio Super Team Classic 2, che è lo stesso del SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset. Nota che è uno dei set di ruote in carbonio più accessibili, costando $312 più spese di spedizione, ma lo ha acquistato per $251 con un codice sconto. Ha percorso 500-900 km con queste ruote e ha recensito altri 15 set di ruote per confronto. Il principale aggiornamento rispetto alla serie Classic originale è il mozzo, che ora ha un design a sei nuclei per più punti di innesto, risultando in un'accelerazione più rapida e un trasferimento di potenza più diretto. I cerchi utilizzano fibra di carbonio T800, contribuendo a un peso totale di 1540g. Le trova rigide lateralmente e dice che la qualità di guida non è compromessa. Prevede di pubblicare presto una recensione dettagliata completa.
Riepilogo IA
Pro
- Molto accessibile a circa $250-312
- Il design del mozzo a sei nuclei fornisce un'accelerazione più rapida e un trasferimento di potenza più diretto
- Utilizza fibra di carbonio T800 legittima con profilo di resistenza noto
- Il peso totale di 1540g è competitivo per la fascia di prezzo
- Rotola bene e sembra adeguatamente rigido lateralmente
- La qualità di guida non è compromessa per il prezzo
Contro
- Più pesante di ruote in carbonio più costose (oltre $500-600)
- Il compromesso sul peso è previsto a questo prezzo
Punti chiave
- Costo: $312 più spese di spedizione, acquistato per $251 con codice sconto
- Mozzo aggiornato da tre a sei nuclei
- Cerchio utilizza fibra di carbonio T800
- Peso totale: 1540g
- Recensito dopo 500-900 km di guida
- Confrontato con altri 15 set di ruote
Dove acquistare
SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset UCI Quality Carbon Rim Tubeless/Clincher Road Bike Wheels HG/XDR
SUPERTEAM 700C Scheibenbremse Carbon Laufradsatz UCI Qualität Carbon Felge Tubeless/Clincher Rennrad Räder HG/XDR - AliExpress 18
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