L'iGPSPORT BiNavi Air è un ciclocomputer leggero (77 g) e compatto con touchscreen da 3 pollici che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo sotto i 200 €, con lunga durata della batteria (30 ore dichiarate), buona leggibilità alla luce del sole e ampia compatibilità con sensori ANT+/Bluetooth, inclusi i radar Garmin. I recensori concordano sul fatto che sia ben costruito e facile da configurare tramite l'app, ma la navigazione è il suo punto debole: nessun ricalcolo automatico del percorso, sfida alla salita solo con guida attiva e indicazioni vocali provenienti dal telefono. La localizzazione del software, l'autocalibrazione dell'altitudine e gli aggiornamenti delle mappe (solo Windows) sono lamentele ricorrenti, sebbene gli aggiornamenti del firmware continuino ad aggiungere campi dati e personalizzazione dei percorsi.
Pro
- Molto leggero, 77 g, design compatto e sottile123
- Lunga durata della batteria: 30 ore dichiarate, oltre 35 ore osservate da un tester13
- Prezzo accessibile sotto i 200 € / ~196 $, significativamente più economico del BiNavi standard (288 $)14
- Schermo touchscreen a colori da 3 pollici fluido, reattivo e leggibile alla luce diretta del sole e di notte13
- Sei comodi pulsanti fisici più touchscreen per un facile utilizzo13
- Facile importazione e sincronizzazione dei percorsi tramite app, anche da Strava e file GPX134
- Si connette a tutti i dispositivi Bluetooth e ANT+, inclusi radar (Garmin e iGPSPORT), luci e sensori14
- Costruzione e confezionamento di alta qualità con design effetto carbonio; supporto posteriore intercambiabile per prevenire rotture21
- Supporta allenamenti personalizzati, sincronizzazione con TrainingPeaks, tracciamento in tempo reale e simulazione di percorsi indoor4
- Gli aggiornamenti del firmware aggiungono nuovi campi dati (dinamiche ciclistiche, sensori di respirazione, Aerosensor/Aerobody) e personalizzazione dei colori dei percorsi45
Contro
- Nessun ricalcolo automatico del percorso; mostra solo frecce per tornare al percorso2
- La funzione di sfida alla salita funziona solo con la guida attiva del percorso, non in modalità free ride, e potrebbe non essere disponibile in tutti i paesi2
- La navigazione vocale proviene dal telefono, non può essere disattivata senza disconnettere il Bluetooth, e le indicazioni a volte hanno una formulazione goffa e un leggero ritardo12
- Retroilluminazione non molto forte; contrasto dello schermo non buono come alcuni concorrenti (es. Magene), e luminosità invariata con gli aggiornamenti software14
- L'autocalibrazione dell'altitudine tramite GPS non è affidabile, richiedendo regolazione manuale; funziona solo in movimento4
- Personalizzazione e integrazione limitate degli allenamenti (es. nessun supporto Intervals.icu); ecosistema meno maturo rispetto a concorrenti come Bryton4
- Scarsa localizzazione del software con traduzioni confuse e problemi di interfaccia utente4
- Gli aggiornamenti delle mappe funzionano solo con Windows, non con Apple o Linux4
Dati chiave
- Peso: 77 g (confermato da tre recensori indipendenti)123
- Durata della batteria: 30 ore dichiarate; un recensore ha osservato oltre 35 ore e ancora il 50% dopo più uscite13
- Prezzo: sotto i 200 € (Italia); ~196 USD su AliExpress rispetto a 288 USD per il BiNavi standard14
- Touchscreen a colori da 3,0 pollici leggibile alla luce del sole con sei pulsanti fisici (due in basso, tre a destra, accensione)13
- Connettività: Bluetooth e ANT+, compatibile con tutti i radar inclusi i modelli Garmin e iGPSPORT14
- Mappe: basate su OSM, ottimizzate da iGPSPORT; importazione dei percorsi GPX generalmente accurata, dettagliata fino a uno zoom di 20 m44
- Il firmware V1.09.001 (luglio 2026) ha aggiunto campi dati Aerosensor/Aerobody, controllo della musica tramite i pulsanti del cambio elettronico e vista mappa con orientamento del percorso e posizione corrente spostata verso il basso5
- Incluso nella confezione: protezione dello schermo in vetro temperato, cavo USB-C, supporti da manubrio, laccetto, salviette detergenti, manuale di avvio rapido13
Fonti
- 1TheItalianCyclingVLOG🇮🇹iGPSORT BiNAVI Air: il NUOVO computer che costa SOLO 189€: alternativa a Garmin e Wahoo
- 2MIKE ON BIKEIGP SPORT Binavi Air - Ich hätte mehr erwartet 🤯
- 3CaliDOMESTIQUEiGPSPORT BiNavi Air! First Impressions and Unboxing!
- 4ChinertownIGPSPORT Binavi Air
- 5iGPSportFirmware release notes
Recensioni e valutazioni
20:34Il recensore presenta l'iGPSPORT BiNavi Air come un ciclocomputer leggero e ricco di funzionalità che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. Evidenzia le sue dimensioni compatte, le buone capacità di navigazione e la lunga durata della batteria, notando al contempo alcuni inconvenienti come la retroilluminazione debole e la navigazione vocale proveniente dal telefono. Conclude che è un dispositivo solido per chi cerca un'opzione economica sotto i 200 €.
23:34Il recensore discute del ciclocomputer BiNavi Air Light (IGP Sport B Navi Air), evidenziando il suo design elegante e il display a colori, ma criticando le funzionalità di navigazione e di sfida di salita. Il recensore nota che il dispositivo non si reindirizza automaticamente e che la sfida di salita funziona solo con la guida attiva, il che è stato una delusione. Nonostante l'aspetto attraente e la qualità costruttiva, queste limitazioni portano il recensore a considerare di restituirlo.
06:02Il recensore presenta l'IGP Sport BiNavi Air come una nuova versione migliorata del BiNavi, rilasciata alla fine di gennaio 2026. Lo descrive come più compatto, leggero e con una migliore durata della batteria e visibilità dello schermo rispetto al suo predecessore. Il recensore disimballa l'unità, ne dimostra le caratteristiche fisiche e i pulsanti e mostra la sua integrazione con un'app per smartphone per la pianificazione dei percorsi e la sincronizzazione dei dati. Evidenzia le opzioni di display a tema retrò e l'usabilità complessiva. Dopo averlo testato in giri, il recensore esprime un forte entusiasmo per il suo design leggero, la leggibilità e le prestazioni, affermando che gli fa venire voglia di gareggiare e che lo terrà sul manubrio.
Il BiNavi Air è una versione più snella ed economica del popolare computer ciclistico BiNavi di iGPSPORT. Gli attributi chiave menzionati dagli utenti includono un prezzo di circa 196 USD (rispetto a 288 per il BiNavi standard), uno schermo e una batteria più piccoli e mappe basate su OSM ottimizzate da iGPSPORT. Supporta funzionalità come allenamenti personalizzati, integrazione con TrainingPeaks, tracciamento in tempo reale e simulazione di percorsi per l'allenamento indoor. I recenti aggiornamenti del firmware hanno aggiunto nuovi campi dati per la dinamica del ciclismo e i sensori di respirazione, insieme a opzioni migliorate di personalizzazione dei percorsi come colori selezionabili. Il dispositivo è compatibile con tutti i radar, inclusi i modelli Garmin, e l'importazione di percorsi GPX generalmente funziona in modo accurato per la navigazione. Tuttavia, gli utenti segnalano problemi con la calibrazione automatica dell'altitudine (che funziona solo quando ci si muove), una personalizzazione degli allenamenti limitata rispetto ai concorrenti, problemi di localizzazione software e una luminosità dello schermo che rimane invariata nonostante gli aggiornamenti. L'ecosistema è considerato meno maturo rispetto a concorrenti come Bryton per funzionalità come la funzionalità climbPro.
Riepilogo IA
Pro
- Più economico del BiNavi standard e di altri modelli come l'IGS800
- Design più sottile con uno schermo più piccolo preferito da alcuni utenti rispetto ai computer più grandi 'simili a tablet'
- Supporta allenamenti personalizzati, integrazione con TrainingPeaks e tracciamento in tempo reale
più pro nel recensione
Contro
- La calibrazione automatica dell'altitudine tramite GPS non funziona in modo affidabile, richiedendo una regolazione manuale
- Opzioni di personalizzazione e integrazione degli allenamenti limitate (ad esempio, nessun supporto per Intervals.icu)
- Localizzazione software scadente con traduzioni confuse e problemi dell'interfaccia utente
più contro nel recensione
Punti chiave
- Prezzo: ~196 USD
- Mappe: basate su OSM, ottimizzate da iGPSPORT
- Supporta il caricamento di file .fit
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
 amazon.deAffiliato · MyBikeParts Prezzo verificato 7 mesi fa | 170 € |
| 190 € |
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Software
Attuale: V1.09.001, 02 luglio 2026
V1.09.00102 luglio 2026
- Optimized screen display and automatic light sensor functionality.
- Optimized map page interaction: When the map is set to Track up (with “North Up” disabled), the current location moves downward, providing a larger view of the area ahead.
- Enable music control with electronic shifting buttons.
- Optimized global interaction: After enabling touch lock, you can still swipe left or right to navigate through pages on the ride data page.
- Added support for the Aerosensor portable real-time cycling aerodynamic drag.
- Added support for the Aerobody Cyclist body position sensor.
- Added data fields related to Aerosensor and Aerobody. To add them: Long-press on the Ride page to enter edit mode, then go to Data Fields → Aero (currently not configurable via the app).
- Fix some known bugs.
- Improve system stability.
Dal servizio di aggiornamento del produttore
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Domande su iGPSPORT BiNavi Air
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