Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose
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Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose

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Recensioni e valutazioni

Hambini su YouTubecirca 2 mesi ago
Integrated Cockpits Are a Maintenance Nightmare, Quick Coupling Fixes It
00:10:06

Il recensore presenta il sistema di accoppiamento rapido Zeno, specificamente la versione due (V2), come soluzione per una manutenzione e un trasporto più facili su bici con manubri completamente integrati e routing interno. Hanno ricevuto il kit per una prova e lo hanno installato su una bici. Il recensore spiega i componenti, inclusa la crimpatrice, gli accoppiamenti grezzi e le versioni pre-filate. Dettagliano il meccanismo di connessione, il sistema valvolare, i componenti di tenuta e il processo di installazione. Mentre lodano il concetto per permettere una facile rimozione del manubrio, discutono anche delle difficoltà pratiche con l'installazione, la potenziale ingresso d'aria e le considerazioni sui costi.

Riepilogo IA

Pro

  • Permette una facile rimozione del manubrio per il trasporto e la manutenzione senza disconnettere le linee idrauliche dalle leve/pinze.
  • Sigilla il fluido quando disconnesso tramite valvole interne.
  • I connettori pre-filati riducono il costo iniziale per gli utenti domestici.
  • Una volta installato, rende la vita 'beata' per compiti come il trasporto.
  • Descritto come 'geniale' e inizialmente ritenuto un 'cambiamento di gioco'.
  • Componenti riutilizzabili tranne l'O-ring.

Contro

  • L'installazione non è delle più semplici; ottenere la lunghezza corretta del cavo e gestire il gioco all'interno del telaio è complicato.
  • Su un telaio piccolo, gestire il gioco interno può essere problematico.
  • L'installazione iniziale ha causato il mancato mantenimento del manubrio in posizione dritta a causa della tensione interna del tubo, richiedendo la disconnessione e la rotazione alla leva/pinza per rimediare.
  • Disconnettere e riconnettere molte volte (10-15) durante il montaggio ha permesso a una piccola quantità di aria di entrare nella linea posteriore.
  • Le istruzioni fornite erano minime e non corrispondevano perfettamente ai pezzi.
  • I perni sui connettori sembrano 'un po' fragili'.
  • Costo iniziale elevato se si acquista il kit completo con crimpatrice (~£150), rendendo i connettori pre-filati un'opzione migliore per la maggior parte.

Punti chiave

  • Questa è la versione due (V2) con raccordi leggermente più sottili.
  • Il sistema consiste in accoppiamenti rapidi maschio e femmina che si bloccano insieme con un meccanismo a perno e scanalatura.
  • Ogni estremità ha una valvola a molla per fermare il fluido quando disconnessa.
  • La tenuta primaria è un O-ring FKM o EPDM rosso/marrone, supportato da un anello PTFE.
  • I corpi degli accoppiamenti sembrano essere in acciaio al carbonio magnetico.
  • È richiesto uno strumento di crimpatura per fissare gli accoppiamenti ai tubi idraulici.
  • Sono disponibili versioni pre-pressate (pre-filate) per evitare di acquistare la crimpatrice.
  • Durante l'installazione, l'estremità inferiore dell'accoppiamento deve sporgere 2-3 cm sopra il cuscinetto dello sterzo.
  • Progettato per risolvere il problema di dover rimuovere le linee idrauliche per servire i cuscinetti dello sterzo su configurazioni con manubri integrati.
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