Il Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose è un raccordo compatto per tubi dei freni idraulici che consente di rimuovere il manubrio e disconnettere le linee idrauliche senza perdita di fluido o spurgo, facilitando i viaggi e la manutenzione della serie sterzo. I recensori ne lodano costantemente le dimensioni ridotte, il peso leggero e la riconnessione senza attrezzi, ma notano che l'installazione può essere complicata, i connettori mancano di presa e l'affidabilità della tenuta a lungo termine dopo molti cicli è incerta. È adatto per viaggiatori frequenti o per chi ha cockpit integrati, anche se il costo potrebbe non giustificarlo per la manutenzione occasionale.
Pro
- Consente una rapida rimozione del manubrio (circa 5 minuti) senza perdere liquido dei freni o dover spurgare i freni.12
- Dimensioni compatte (6,5 mm di larghezza, ~5 cm di lunghezza) si adattano ai fori del telaio e all'interno di serie sterzo integrate.13
- Separazione del tubo senza attrezzi una volta installato; nessun attrezzo o piccoli pezzi coinvolti durante la riconnessione.3
- Impressionantemente piccolo, leggero e affidabile; ben prezzato per quello che sono.3
- I freni rimangono funzionanti dopo molteplici cicli di connessione/disconnessione (testato 5 volte).1
- Consente una facile sostituzione del cuscinetto della serie sterzo senza complesso passaggio dei cavi.1
- Sigilla il fluido quando disconnesso tramite valvole a molla interne.2
- Componenti riutilizzabili tranne che per l'O-ring.2
Contro
- L'installazione non è delle più semplici; ottenere la lunghezza corretta del cavo e gestire il gioco all'interno del telaio è complicato, soprattutto su telai piccoli.21
- I connettori hanno piccoli bordi taglienti che possono causare sfregamento; si consiglia l'uso di tubi protettivi.1
- Nessuno strumento incluso per spingere il connettore sul tubo; si consiglia un attrezzo per spingere il barb.1
- Potrebbe non adattarsi a serie sterzo con altezza di stack molto bassa o su telai piccoli.1
- Costo iniziale elevato: 55 £ per i connettori più manodopera (~90 £ per 2 ore) o 100 £ per tubi pre-terminati; kit completo con crimpatrice ~150 £.12
- La longevità della tenuta dopo molti cicli di connessione/disconnessione è incerta; possibile ingresso d'aria nel tempo.12
- I raccordi mancano di presa durante l'uso.3
- Fornitura e acquisto sono un po' irregolari; gli ordini diretti da Zeno tendono ad avere un tempo di attesa di due settimane.3
Dati chiave
- Diametro massimo 6,5 mm (6,2 mm dichiarati); aggiunge 5,8 grammi a un tubo; crea un giunto rigido dritto di 45 mm quando connesso.3
- Il lato pin è venduto al dettaglio a 31 USD; sono necessari un lato socket e un lato pin per freno.3
- Prezzo al dettaglio per quattro connettori: 55 £; costo della manodopera per l'installazione su cockpit integrato: ~90 £ (2 ore); set di tubi pre-terminati costano 100 £ per quattro tubi.1
- Il kit completo con crimpatrice costa ~150 £; i connettori pre-rivestiti riducono il costo iniziale per gli utenti domestici.2
- Realizzato in gran parte in acciaio inossidabile; la tenuta primaria è un O-ring in FKM o EPDM rosso/marrone supportato da un anello in PTFE; i corpi dei raccordi sembrano essere in acciaio al carbonio magnetico.32
- Disponibile per adattarsi ai comuni freni a olio minerale o liquido DOT.3
- Durante l'installazione, l'estremità inferiore del raccordo deve sporgere di 2-3 cm sopra il cuscinetto della serie sterzo.2
- Il recensore ha connesso/disconnesso cinque volte senza perdita di prestazioni dei freni; un altro ha notato che 10-15 cicli hanno permesso a una piccola quantità d'aria di entrare nella linea posteriore.12
Recensioni e valutazioni
10:48Il recensore testa lo Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed con tubo, un sistema di giunto idraulico che consente di interrompere e riunire i tubi dei freni senza perdita di liquido o spurgo. Lo installa su una bici con cockpit integrato e scopre che consente una rapida rimozione del manubrio (circa 5 minuti) e un facile accesso per la manutenzione della cuffia. Il sistema è compatto (6,5 mm di larghezza, ~5 cm di lunghezza) e si adatta all'interno delle cuffie. Nota che i connettori hanno piccoli bordi taglienti, richiedendo cautela, e suggerisce che uno strumento per spingere il connettore sul tubo sarebbe utile. Lo consiglia per i viaggiatori ma osserva che per manutenzione occasionale, il costo di installazione potrebbe superare i benefici.
10:06Il recensore presenta il sistema di accoppiamento rapido Zeno, specificamente la versione due (V2), come soluzione per una manutenzione e un trasporto più facili su bici con manubri completamente integrati e routing interno. Hanno ricevuto il kit per una prova e lo hanno installato su una bici. Il recensore spiega i componenti, inclusa la crimpatrice, gli accoppiamenti grezzi e le versioni pre-filate. Dettagliano il meccanismo di connessione, il sistema valvolare, i componenti di tenuta e il processo di installazione. Mentre lodano il concetto per permettere una facile rimozione del manubrio, discutono anche delle difficoltà pratiche con l'installazione, la potenziale ingresso d'aria e le considerazioni sui costi.
Il recensore descrive lo Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose come un raccordo compatto per tubo freno idraulico a disco, montato in fabbrica su un tubo da 3 metri, progettato per rendere più facili viaggi, sostituzioni di componenti e manutenzione. Viene notato come impressionantemente piccolo, leggero e affidabile, con una connessione senza attrezzi una volta installato, e fa parte della seconda generazione di raccordi Zeno.
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