Lo Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed con tubo consente una rapida rimozione del manubrio senza perdita di liquido freni, ma l'installazione è complicata e costosa.
Pro
- Consente una rapida rimozione del manubrio (5 minuti) senza perdere liquido freni o dover spurgare i freni
- Dimensioni compatte (6,5 mm di larghezza, ~5 cm di lunghezza) passano attraverso i passaggi del telaio e all'interno delle serie sterzo integrate
- I freni rimangono funzionanti dopo più cicli di connessione/disconnessione (testati 5 volte)
- Permette una facile sostituzione dei cuscinetti della serie sterzo senza complesso instradamento dei cavi
Contro
- L'installazione non è delle più facili; ottenere la lunghezza corretta del cavo e gestire il gioco all'interno del telaio è complicato
- Su un telaio piccolo, gestire il gioco interno può essere problematico
- L'installazione iniziale ha causato il mancato mantenimento della dritta del manubrio a causa della tensione interna dei tubi, richiedendo la disconnessione e la rotazione a leva/pinza per risolvere
- Disconnettere e riconnettere molte volte (10-15) durante la messa in opera ha permesso a una piccola quantità di aria di entrare nella linea posteriore
Dati chiave
- Il sistema è largo 6,5 mm e lungo circa 5 cm
- Prezzo al dettaglio per quattro connettori: £55
- Costo della manodopera per installazione su cockpit integrato: ~£90 (2 ore)
Recensioni e valutazioni
Il recensore testa lo Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed con tubo, un sistema di giunto idraulico che consente di interrompere e riunire i tubi dei freni senza perdita di liquido o spurgo. Lo installa su una bici con cockpit integrato e scopre che consente una rapida rimozione del manubrio (circa 5 minuti) e un facile accesso per la manutenzione della cuffia. Il sistema è compatto (6,5 mm di larghezza, ~5 cm di lunghezza) e si adatta all'interno delle cuffie. Nota che i connettori hanno piccoli bordi taglienti, richiedendo cautela, e suggerisce che uno strumento per spingere il connettore sul tubo sarebbe utile. Lo consiglia per i viaggiatori ma osserva che per manutenzione occasionale, il costo di installazione potrebbe superare i benefici.
Riepilogo IA
Pro
- Consente una rapida rimozione del manubrio (5 minuti) senza perdere liquido freni o dover spurgare i freni
- Dimensioni compatte (6,5 mm di larghezza, ~5 cm di lunghezza) passano attraverso i portatelaio e all'interno delle cuffie integrate
- I freni rimangono funzionali dopo più cicli di connessione/disconnessione (testati 5 volte)
- Consente una facile sostituzione dei cuscinetti della cuffia senza complesso instradamento dei cavi
Contro
- I connettori hanno piccoli bordi taglienti che possono causare sfregamento; il recensore ha usato un tubo protettivo
- L'installazione manuale su tubi corti in aree strette è difficile; richiede pinze e cautela
- Nessun strumento incluso per spingere il connettore sul tubo; il recensore consiglia uno strumento per barb
- Potrebbe non adattarsi a cuffie con altezza del pacco molto bassa o su telai piccoli
- Il costo di installazione è alto: £55 per i connettori più manodopera (~£90 per 2 ore) o £100 per tubi pre-terminati
- La durata della tenuta dopo molti cicli di connessione/disconnessione è incerta; possibile ingresso d'aria nel tempo
Punti chiave
- Il sistema è largo 6,5 mm e lungo circa 5 cm
- Prezzo al dettaglio per quattro connettori: £55
- Costo della manodopera per installazione su cockpit integrato: ~£90 (2 ore)
- Set di tubi pre-terminati costano £100 per quattro tubi
- Utensile di crimpatura speciale richiesto per l'installazione
- Il recensore ha connesso/disconnesso cinque volte senza perdita di prestazioni dei freni
Il recensore presenta il sistema di accoppiamento rapido Zeno, specificamente la versione due (V2), come soluzione per una manutenzione e un trasporto più facili su bici con manubri completamente integrati e routing interno. Hanno ricevuto il kit per una prova e lo hanno installato su una bici. Il recensore spiega i componenti, inclusa la crimpatrice, gli accoppiamenti grezzi e le versioni pre-filate. Dettagliano il meccanismo di connessione, il sistema valvolare, i componenti di tenuta e il processo di installazione. Mentre lodano il concetto per permettere una facile rimozione del manubrio, discutono anche delle difficoltà pratiche con l'installazione, la potenziale ingresso d'aria e le considerazioni sui costi.
Riepilogo IA
Pro
- Permette una facile rimozione del manubrio per il trasporto e la manutenzione senza disconnettere le linee idrauliche dalle leve/pinze.
- Sigilla il fluido quando disconnesso tramite valvole interne.
- I connettori pre-filati riducono il costo iniziale per gli utenti domestici.
- Una volta installato, rende la vita 'beata' per compiti come il trasporto.
- Descritto come 'geniale' e inizialmente ritenuto un 'cambiamento di gioco'.
- Componenti riutilizzabili tranne l'O-ring.
Contro
- L'installazione non è delle più semplici; ottenere la lunghezza corretta del cavo e gestire il gioco all'interno del telaio è complicato.
- Su un telaio piccolo, gestire il gioco interno può essere problematico.
- L'installazione iniziale ha causato il mancato mantenimento del manubrio in posizione dritta a causa della tensione interna del tubo, richiedendo la disconnessione e la rotazione alla leva/pinza per rimediare.
- Disconnettere e riconnettere molte volte (10-15) durante il montaggio ha permesso a una piccola quantità di aria di entrare nella linea posteriore.
- Le istruzioni fornite erano minime e non corrispondevano perfettamente ai pezzi.
- I perni sui connettori sembrano 'un po' fragili'.
- Costo iniziale elevato se si acquista il kit completo con crimpatrice (~£150), rendendo i connettori pre-filati un'opzione migliore per la maggior parte.
Punti chiave
- Questa è la versione due (V2) con raccordi leggermente più sottili.
- Il sistema consiste in accoppiamenti rapidi maschio e femmina che si bloccano insieme con un meccanismo a perno e scanalatura.
- Ogni estremità ha una valvola a molla per fermare il fluido quando disconnessa.
- La tenuta primaria è un O-ring FKM o EPDM rosso/marrone, supportato da un anello PTFE.
- I corpi degli accoppiamenti sembrano essere in acciaio al carbonio magnetico.
- È richiesto uno strumento di crimpatura per fissare gli accoppiamenti ai tubi idraulici.
- Sono disponibili versioni pre-pressate (pre-filate) per evitare di acquistare la crimpatrice.
- Durante l'installazione, l'estremità inferiore dell'accoppiamento deve sporgere 2-3 cm sopra il cuscinetto dello sterzo.
- Progettato per risolvere il problema di dover rimuovere le linee idrauliche per servire i cuscinetti dello sterzo su configurazioni con manubri integrati.
Dove acquistare
Domande su Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose
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