Inside Incolor — A Conversation with Incolor’s Chief Engineer

Cette vidéo est une interview avec Philip, l'ingénieur en chef d'Incolor, discutant de l'historique de la marque et de leur dernier vélo de route aérodynamique, le SSR. L'interview révèle l'évolution d'Incolor d'une entreprise de peinture personnalisée et de réparation de fibres de carbone à la conception de ses propres vélos haute performance. Les sujets clés incluent la philosophie de conception du SSR, les tests d'aérodynamisme et le positionnement de l'entreprise en tant que fabricant chinois de vélos premium.

Faits clés

• Incolor a été fondée en 2010, se concentrant initialement sur la peinture personnalisée et la réparation de fibres de carbone.
• L'entreprise a commencé à concevoir des vélos pour d'autres marques en 2018 et a commencé à concevoir ses propres vélos sous la marque Incolor en 2020.
• Le personnel de l'entreprise provient principalement de l'union cycliste de l'Université de Guangjo en Chine.
• Le vélo SSR utilise des matériaux plus coûteux que les modèles précédents, y compris des fibres de carbone de 80 tonnes.
• Incolor teste ses vélos en soufflerie et a testé quatre vélos, y compris le SSR, le Specialized S5 et d'autres.
• Le SSR est environ 5 watts plus rapide que le Speedster à un angle de 0 degrés à 40-45 km/h, et environ 4 watts plus rapide que le précédent Specialized S5.
• L'entreprise prévoit d'envoyer le SSR à Cycling News et au magazine Tour pour des tests comparatifs.
• Le cadre du SSR inclut environ 170 mm de plage d'ajustement pour couper le tige de selle intégrée (ISP).
• Pour un cadre de taille 54, la hauteur minimale de selle est de 64 cm et la hauteur maximale est de 80 cm.
• Le SSR est livré avec deux jeux de porte-bidons et de bidons, et des guidons.
• Incolor propose des structures en titane imprimées en 3D personnalisées pour l'ajustement de la hauteur de l'ISP.
• L'entreprise a passé environ deux ans à développer le SSR, ce qui est deux fois plus long que les cycles de développement typiques des vélos de route.

Résumé de l'interview

L'interview présente Philip, l'ingénieur en chef d'Incolor avec 10 à 12 ans d'expérience en conception de vélos. Il a précédemment travaillé pour Chi (concevant des vélos Xiaomi), Mobile (vélos urbains) et a créé une entreprise fabriquant des capteurs de puissance. Les principaux enseignements incluent : l'évolution d'Incolor d'un fournisseur de services à un propriétaire de marque ; la concentration extrême sur l'aérodynamisme du SSR utilisant des tubes de direction externes et des structures ISP ; le positionnement premium du vélo à 4 000 $ ; et des explications détaillées sur l'ajustabilité et les options de personnalisation du système ISP.

Points forts de la marque

Produits mentionnés