Dengfu R01: Review with CT Analysis of Lightweight Road Frame
dbike
29 mai 2022
The Dengfu R01 is a lightweight road bike frame, optimized for climbing. Ready for rim breaks with a BB30 bottom bracket and supporting full internal cable routing, it is an ideal frame if you want a featherweight bike. The frame weighs below 900 g for a 58 cm (XL!) size and only costs 550 US$, thus outvalues frames from other brands such as Specialized, Trek, Canyon, Cannondale, BMC and Giant easily. Despite a corroded bolt for the water bottle cage, I never had any problems with this frame after well above 25k kilometers. The CT scan analysis revealed some voids at the mating regions where the tubes are connected to each other. From a structural point of view, there should not be any problem with that. The only downside are the voids in the bottom bracket area, which probably reduce the stiffness of the most important area of the bike significantly.
Disclaimer:
I bought all presented products with my own money and I did not get any compensation. This allows me to share my honest opinion.
#dengfu #carbonframe
Timestamps:
0:00 Intro
01:11 Logo
01:22 Order process
01:36 Total cost
02:27 Frame specs
03:13 Complications
04:27 Bottom bracket
05:53 Frame & fork weight
08:21 CT analysis
31:07 Summary & Outro
Pièces mentionnées
Sunshine Savings/Seasonal Savings
Complete BikeDengfu R01
Créé le : 3 février 2026Le critique partage son expérience de 4 à 5 ans avec le cadre Dengfu R01, l'ayant utilisé sur environ 25 000 kilomètres. Il discute du processus de commande, des caractéristiques du cadre, et effectue une analyse détaillée par tomodensitométrie pour examiner le stratifié carbone et les vides. Globalement, il ne signale aucune complication majeure pendant l'utilisation mais note quelques préoccupations de qualité dans la tomodensitométrie, en particulier dans la zone du boîtier de pédalier.
Résumé IA
Pros
- Bon prix (550 $ pour le cadre, 619 $ au total avec frais d'expédition/frais)
- Communication impeccable avec l'entreprise par e-mail
- Expédition rapide (environ 1,5 semaine vers l'Europe)
- Emballage bien protégé
- Le cadre s'adapte parfaitement à sa taille de 193 cm avec une taille de 58 cm
- Aucune complication majeure pendant l'utilisation
- Aucun problème de grincement avec le boîtier de pédalier
- Tolérances/précision élevées dans le boîtier de pédalier grâce à la coque en aluminium moulée
Cons
- Écrou de porte-bidon corrodé et coincé dans le cadre
- Le boîtier de pédalier BB30 nécessite des adaptateurs pour Shimano (axe de 24 mm), ce qui n'est pas idéal
- La rigidité du boîtier de pédalier n'est pas excellente
- La tomodensitométrie révèle des vides dans des zones critiques : partie inférieure du boîtier de pédalier (non optimal, diminue la rigidité), zone de jonction des haubans (grands vides), zone d'assemblage des bases (vides), et quelques vides dans la base côté chaîne
- Le dégagement maximal des pneus est de 25 mm (28 mm ne fonctionne pas)
Où acheter
CadreDengfu R01 ULTRALIGHT FRAME
Créé le : 8 avril 2026Le critique partage son expérience de 4-5 ans avec le cadre Dengfu R01 Ultralight, couvrant le processus de commande, une inspection physique détaillée, la mesure du poids et une analyse par tomodensitométrie du stratifié de carbone et des vides potentiels.
Résumé IA
Pros
- Bon prix (550 $ pour le cadre, 619 $ au total avec expédition/frais)
- Communication par e-mail impeccable et rapide avec le vendeur
- Expédition rapide (environ 1,5 semaine vers l'Europe)
- Le cadre était bien emballé et protégé
- Le cadre convient parfaitement au critique (58 cm pour 193 cm de taille)
- Aucune complication majeure sur 25 000 km d'utilisation
- Jamais eu de problème de craquement avec le boîtier de pédalier
- Le poids du cadre est d'environ moins de 1000 g pour une taille XL avec certains composants encore attachés, proche des 850 g ±50 g annoncés
Cons
- L'écrou de porte-bidon a corrodé et est resté coincé dans le cadre, une complication mineure
- Le boîtier de pédalier est BB30, ce qui nécessite des adaptateurs pour l'axe de 24 mm de Shimano, ce que le critique ne trouve pas idéal et préférerait BB86
- Le critique affirme que la rigidité n'est 'pas si grande' en raison de la conception BB30
- La largeur maximale des pneus est de 25 mm (28 mm ne convient pas)
- La tomodensitométrie révèle des vides dans les zones critiques d'assemblage : des vides importants dans la partie inférieure de la zone du boîtier de pédalier, quelques vides à la jonction du hauban/boîtier de pédalier, et des vides plus importants dans la région de fusion du hauban de selle
- La zone du boîtier de pédalier est décrite comme 'pas optimale', 'pas très bien fabriquée', avec 'beaucoup de vides' qui réduisent la rigidité
- Certains vides sont présents dans le hauban côté transmission (une zone de tube normale où ils ne devraient pas être)
- Le passage des câbles internes à travers le hauban peut être difficile en raison des couches de carbone pliées
Où acheter
