Radar-Rücklich SR-Mini vs. Magene L508 - Fahrrad Radar
MyBikeParts
16 juillet 2025
Seit 2 Jahren habe ich bereits das Magene L508 im Einsatz. Dazu hier meine Erfahrungen. Jetzt neu dazu, dass iGPSport SR-Mini, das kleinste (und leichteste?!) Radar-Rücklicht zur Zeit auf dem Markt.
Inhalt:
00:00:00 Magene L508 Funktion, Gewicht
00:01:47 SR-Mini, Auspacken & Gewicht & Funktion
00:03:40 Vergleich Lichtbbild
00:04:53 Straßentest der Radarfunktion
00:06:03 App von iGPSport, Kommunikation/Planung für die Zukunft
00:06:44 Fazit
https://eu.igpsport.com/de-de/products/sr-mini
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Mit Sicherheit werde ich beim nächsten Besuch in Xiamen auch mal vorbeischauen beim einen oder anderen.
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#cycling #fahrrad #radarlicht #igpsport #taillights #magene
Sunshine Savings/Seasonal Savings
iGPSPORT SR MINI Smart Radar Taillight Bicycle Rear Tail Light with Smart Brake Warning Smart Bicycle Taillight
Créé le : 30 novembre 2025Le critique présente un examen détaillé du feu arrière radar intelligent iGPSPORT SR MINI. Il le compare favorablement au Magene L508 (appelé 'Machine'), soulignant sa portée radar supérieure, sa lumière plus vive, son poids plus léger et sa taille plus petite. Il loue sa qualité de fabrication, ses motifs lumineux et le cordon de sécurité inclus. Il note que le radar est très fiable avec un minimum de faux positifs. Les critiques incluent l'impossibilité de désactiver le clignotement du feu stop et de l'avertissement radar via l'application téléphonique (bien qu'une mise à jour du firmware soit promise), et une fonction de mise en veille automatique peu fiable. Il conclut que c'est un excellent appareil, en attendant une correction logicielle pour le clignotement.
Résumé IA
Pros
- Disponible pour 100€ livré en Allemagne
- Très léger à 49g
- Significativement plus petit que les concurrents
- Excellente qualité de fabrication avec une surface antidérapante
- Lumière très vive avec des motifs attrayants
- La fonction radar peut être utilisée sans lumière pendant jusqu'à 20 heures d'autonomie
- Inclut un cordon de sécurité (Lennyard)
- Le support s'attache solidement aux haubans de selle avec un verrouillage quart de tour
Cons
- Le clignotement du feu stop et de l'avertissement radar ne peut pas être désactivé dans la version actuelle de l'application téléphonique (une correction est promise)
- La fonction de mise en veille automatique est peu fiable ; l'appareil s'est une fois déchargé à 0% de batterie alors qu'il était censé être en veille
- L'application téléphonique n'est disponible qu'en anglais.
Où acheter
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iGPSPORT SR MINI Smart Radar Taillight Bicycle Rear Tail Light with Smart Brake Warning Smart Bicycle Taillight
Magene L508 Radar Tail Light New Bicycle Brake Sensing Lamp Saddle Seatpost Ebike Waterproof LED Charging Cycling Taillight
Créé le : 24 octobre 2024Le critique discute du feu arrière radar pour vélo Magene L508 (appelé 'Machine' ou 'Maschine' dans la transcription) comme produit de comparaison avec le nouvel IGP Sport SR Mini. Il possède le Magene L508 depuis environ deux ans, acheté directement en Chine. Il déclare qu'il est très difficile à obtenir en Allemagne, probablement en raison d'un manque d'approbation du Kraftfahrt-Bundesamt. Le critique compare son poids (63g), ses motifs lumineux, son autonomie (environ 4 à 5 heures, nécessitant des recharges fréquentes) et, surtout, ses performances radar. Il identifie le radar comme la plus grande faiblesse, citant une portée limitée (environ 70m), une difficulté à détecter les motos et de fréquents faux positifs (5 à 10 fois par heure) près des tunnels, des ponts d'autoroute et des garde-corps métalliques. Il a trouvé le prix peu attrayant par rapport aux offres potentielles sur le Garmin Varia.
Résumé IA
Pros
- Le critique mentionne qu'il a aimé un motif lumineux particulier sur l'appareil, le trouvant 'ganz hübsch' (assez joli).
Cons
- Très difficile à obtenir en Allemagne (pas sur Amazon ou dans la plupart des magasins de vélos).
- Probablement ne dispose pas de l'approbation officielle du KBA.
- L'autonomie de la batterie n'est que d'environ 4 à 5 heures, nécessitant une recharge après presque chaque autre trajet.
- La détection radar est identifiée comme la plus grande faiblesse.
- Portée radar limitée (environ 70 mètres).
- Difficulté à détecter les motos.
- Alertes radar faussement positives fréquentes (5 à 10 fois par heure) à des endroits spécifiques comme les tunnels, les ponts et les garde-corps métalliques.
- Le critique a trouvé le prix d'environ 100+ euros peu attrayant, surtout par rapport aux ventes potentielles du Garmin Varia.
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Magene Radar Bike Tail Light L508
