
Cycplus T2 Indoor Trainer Failure with an Unacceptable Problem!
Shane Miller - GPLama
24 août 2022
After being sent FOUR revisions of the Cycplus T2 trainer over the last 16 months, today I encountered the straw that broke the camel's back. I'm now done with this unit. I'd encountered a few issues with earlier units, some of which were addressed, some that weren't. The 4th unit had a rusty through axle and a power short/earth problem resulting in one of the most bizarre issues with my Garmin Edge touch screen bike computers. I really thought I'd seen it all when it comes to smart trainers... apparently I hadn't.
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Pièces mentionnées
CYCPLUS T2 Smart TrainerCYCPLUS T2 Smart Trainer
Créé le : 4 septembre 2026Le testeur a testé quatre home-trainers intelligents CYCPLUS T2 et a rencontré de nombreux problèmes, notamment une défaillance de l'alimentation électrique, des lectures de puissance et de cadence inexactes, un dégagement insuffisant pour les freins à disque, un glissement virtuel du pneu et une défaillance fatale après un sprint. La quatrième unité a provoqué des interférences électriques avec d'autres appareils et a fui le courant à travers le vélo, ce que le testeur a jugé dangereux. Le testeur a finalement abandonné le home-trainer.
Résumé IA
Pros
- Les chiffres de puissance étaient précis lors des tests en régime permanent sur la deuxième unité.
- L'estimation de la cadence était précise sur la deuxième unité.
- Livré avec des accessoires utiles : trois adaptateurs d'axe, entretoise, tapis de sol, clé ANT+ et câble d'extension USB.
plus de pros dans la vidéo
Cons
- La première unité avait une alimentation électrique défectueuse, des chiffres de puissance grossièrement inexacts, une cadence inexacte, un dégagement insuffisant pour les freins à disque et un glissement virtuel du pneu.
- La deuxième unité avait toujours un dégagement insuffisant pour les freins à disque et un glissement virtuel du pneu, et n'a pas réussi à maintenir 450 W en mode ERG.
- La troisième unité avait un trou pour axe traversant qui n'était pas de 12 mm, un glissement virtuel du pneu sur les pentes et les sprints, et est morte après un sprint intense.
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