Magene P515 Power Meter Review // No Drama. Good Data.
Shane Miller - GPLama
16 juin 2026
The Magene P515 has been one of the most requested power meters to hit the Lama Lab recently, and after two months of testing across both the PES alloy and TEO carbon cranksets, the results are in. And unlike a few recent competitors, this one actually held up well when put under pressure.
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Video Index:
0:00 Intro
1:10 Technical Specifications
1:50 What's New?
2:20 Price / Value / Weights
4:07 Power Meter Testing
5:00 Data Analysis - Road Test
7:35 Data Analysis - Lama Lab Test
8:26 Data Analysis - 90min Indoor Ride
8:53 Data Analysis - Road Test No 2.
9:56 Data Analysis - ANT vs Bluetooth
10:47 Summary
11:02 What Next?
11:35 Wrap Up
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https://gplama.com
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Pièces mentionnées
Magene PES P515 Power Meter 4 Bolt 110BCD 24mm
Capteur de puissanceMagene PES P515 Power Meter 4 Bolt 110BCD 24mm
Créé le : 4 juillet 2025Le testeur trouve que le Magene PES P515 Power Meter 4 Bolt 110BCD 24mm fonctionne très bien, avec une excellente précision et aucun problème courant comme les échecs de cadence ou le couple résiduel. Il offre un bon rapport qualité-prix, surtout avec la version manivelle en alliage, et est facile à installer sur les groupes routiers Shimano.
Résumé IA
Pros
- Mesure de puissance très précise, avec une puissance de pointe correspondant à 1 watt près lors des sprints
- Aucun problème de cadence ou de couple résiduel observé
- Longue autonomie de 380 heures
- Charge magnétique USB
- Compensation active de la température
- Mise à jour du firmware améliorant la latence de réponse des pédales
- Bon rapport qualité-prix à 299 $ US pour la version manivelle en alliage sans plateaux
- Installation simple sur les groupes routiers Shimano grâce à l'axe de 24 mm
Cons
- Interface de manivelle propriétaire nécessite des manivelles Magene
- Version manivelle en alliage (PES) plus lourde que l'option carbone (TEO)
- Les données d'équilibre gauche-droite du capteur de puissance de pédalier peuvent être moins fiables que celles des capteurs basés sur les pédales
- La cadence via Bluetooth peut rester bloquée sur la dernière valeur connue, faussant les moyennes
- Pas de version spécifique GRX disponible pour les configurations gravel
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