Électronique 2 sources · il y a 7 jours
Shimano a annoncé l'EP810, sa nouvelle unité d'entraînement eMTB avec 100 Nm de couple, jusqu'à 750 W de puissance de crête et un poids annoncé de 2,3 kg. Il introduit True Auto, combinant le passage de vitesses Auto de troisième génération avec le nouveau mode Auto Assist, ainsi qu'une nouvelle application, le protocole D-Fly+ et une batterie de 720 Wh.
Les nouveautés
- L'unité d'entraînement pèse un poids annoncé de 2,3 kg, contre 2 800 g sur l'EP801, avec un couple passant de 85 à 100 Nm et une puissance de crête de 600 à 750 W
- True Auto associe le passage de vitesses Auto de troisième génération à Auto Assist dans le nouveau mode Trail+, en utilisant les données de cadence, de couple, de vitesse et de pente ; Auto Shift fonctionne avec Di2 XTR, Deore XT, Deore, GRX et CUES
- Nouvelle application Shimano Connect avec E-Bike System Lock, ainsi que le protocole sans fil D-Fly+, qui n'est pas compatible avec les systèmes D-Fly antérieurs
- Nouvelle batterie BT-EN827 de 720 Wh, écrans sur le tube supérieur et le guidon, commutateur sans fil et module USB-C ; les prix et la disponibilité au Royaume-Uni ne sont pas confirmés
Résumé par une IA à partir des articles ci-dessous ; détails et avis se trouvent dans les articles.
Sources
- Shimano EP810: Neuer E-Bike-Antrieb mit 100 Nm und Auto AssistVelomotionil y a 7 jours
- Shimano's new EP810 eMTB motor weighs only 2.3kg, but smarter shifting is its biggest selling pointBikeRadar Newsil y a 7 jours
- Has Shimano already fallen behind in the eMTB motor race? Its latest motor has me worriedBikeRadar Newsil y a 7 jours