Avis et notes
L'évaluateur discute du LEXON Gravel Aero Integrated Full Carbon Handlebar Integrated Barstem, le présentant comme une alternative rentable aux marques haut de gamme. Il prévoit de l'installer sur un nouveau vélo de route, notant son évasement et son drop plus étroit pour le confort. L'évaluateur loue son design intégré et le routage caché des câbles, et considère le prix de 123 £ comme une bonne affaire par rapport à des barres similaires coûtant 300-500 £. Il n'a pas encore testé les barres mais n'a trouvé aucun avis négatif.
Résumé IA
Avantages
- Rentable à 123 £ par rapport à 300-500 £ pour des barres similaires
- Combo potence-guide intégré d'une seule pièce avec câblage entièrement caché
- Léger évasement et drop plus étroit pour le confort
- Inclut un support pour compteur de vélo
- Ressemble et se sent similaire aux alternatives coûteuses
Inconvénients
- Marque peu connue
- Pas encore testé par l'évaluateur
Points clés
- Produit : LEXON Gravel Aero Integrated Full Carbon Handlebar Integrated Barstem
- Prix : 123 £
- Design intégré avec routage interne des câbles
- Conçu pour les vélos de gravel mais utilisé sur un vélo de route
- Inclut un support pour compteur de vélo
Here's a new build with a mulet with the new SRAM Red shfiters/brakes - GX Transmission derailleur - X0 Transmission cassette and chain
And the Lexon gravel bar which is very nice and stiffTo have a better chainline (49mm instead of the road limited to 47.5mm) I did put a non boost MTB crankset.
So there was no more rubbing of the chain.The setup app is limited to 38T, so with this 44T I did add 6 links(inner+outer) to the 118 advised.
But had to remove one after testing.From two other builds, for better shifting, the setup key had to be set on B even if the app was saying A.
But not on this one. So the setup app is not really accurate for mullet builds.Edit: I forgot the wheels, these are the WR40 from lightbicycle with their carbon aero spokes + ceramic hub v2.0
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