Le cadre est largement salué comme un vélo de gravel polyvalent et durable avec un excellent dégagement des pneus et des normes modernes, bien qu'il ne soit pas l'option la plus légère et présente quelques problèmes mineurs de contrôle qualité.
Avantages
- Géométrie mise à jour avec un centre avant plus long et un angle de direction plus ouvert élimine le chevauchement des orteils
- Points de fixation multiples pour les bidons, le rangement et les accessoires, y compris les fixations de garde-boue
- Deux compartiments de rangement internes avec sacs étanches amovibles
- Construction robuste avec des parois épaisses pour la durabilité
Inconvénients
- Poids du cadre environ 1 170-1 400 g (pas léger)
- Les compartiments de rangement internes pourraient être plus grands pour un usage pratique
- Frottement du talon sur le hauban côté conducteur
- Dégagement du plateau limité à 42T maximum avec configuration standard
Points clés
- Boîtier de pédalier fileté T47 (largeur 86,6 mm)
- Compatible UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Dégagement des pneus jusqu'à 700x53 mm ou 650Bx2,1"
Avis et notes

Le critique fournit une analyse détaillée du cadre de vélo de gravier Yolio Alterara G21, qui est la troisième génération de leur cadre de gravier. Il discute des mises à jour par rapport aux versions précédentes, y compris l'ajout d'un rangement intégré au cadre, le passage à une tige de selle ronde de 27,2 mm pour plus de souplesse, la compatibilité UDH complète, le boîtier de pédalier T47 avec roulements intérieurs, et la géométrie ajustée pour résoudre le chevauchement de la pointe du pied dans les tailles plus grandes. Le cadre est fabriqué en carbone T800, que le critique note comme étant durable bien que pas le plus léger, et est disponible en sept tailles. Il met en évidence l'emballage excellent et les accessoires inclus, les options de construction polyvalentes et le prix compétitif.
Résumé IA
Avantages
- Prix compétitif, surtout avec les remises
- Excellent dégagement des pneus, accueillant de gros pneus de VTT
- Bonne géométrie qui se sent agile et vivante sur route et gravier
- Polyvalent pour la construction avec divers composants (options 1x, 2x, 700c, 650B, cintre plat)
- Construction en carbone T800 durable
- Compatibilité UDH complète pour les groupes modernes
- Standard de boîtier de pédalier T47
- Emballage excellent et kit d'accessoires complet
- Rangement intégré au cadre (bien qu'avec certaines limitations)
- Large gamme de sept tailles disponibles
- Conception de troisième génération raffinée avec des mises à jour pratiques
Inconvénients
- Le poids du cadre n'est pas léger (1170g pour la taille 56)
- Options de couleurs standard limitées (seulement champagne et le violet panda personnalisé du critique)
- La conception du rangement intégré au cadre pourrait être améliorée pour un accès plus facile pendant la conduite
- Un certain chevauchement de la pointe du pied est toujours présent, surtout pour les cyclistes plus petits avec de gros pneus
- Dégagement du plateau limité à 42T maximum avec la configuration standard
- Problèmes de compatibilité de la direction lors du mélange de composants de différentes marques
Points clés
- Troisième génération du cadre de gravier de Yolio
- Fabriqué en fibre de carbone T800
- Poids : 1170g ±50g pour la taille 56
- Sept tailles disponibles de 45 à 60
- Boîtier de pédalier T47 avec roulements intérieurs
- Compatible UDH (Patte de dérailleur universelle)
- Tige de selle ronde de 27,2 mm pour la souplesse
- Compartiments de rangement intégrés au cadre
- Dégagement massif des pneus (convient aux pneus de VTT de 2,1")
- Taille maximale du plateau : 42T avec la configuration standard
- Prix : 1 420 $ RRP, 1 278 $ avec remise
- Quatre supports de bidon plus des supports de fourche
- Géométrie ajustée pour réduire le chevauchement de la pointe du pied dans les tailles plus grandes

Le critique indique que le nom complet du cadre est le 'Ulio G21 Alterara gravel frame set' et le désigne ensuite comme 'Altera' et 'Alterara'. Il le décrit comme approuvé par l'UCI, robuste et solide, bien que ce ne soit pas le cadre le plus léger disponible. Les caractéristiques clés mises en avant incluent le pédalier fileté T47, la compatibilité UDH, deux compartiments de rangement, des supports pour garde-boue et une capacité pour des pneus jusqu'à 53mm. Le critique le compare à l'ancien modèle Yolio G21, notant des différences comme le tube de selle rond, la norme de pédalier mise à jour et le rangement ajouté. Il loue la qualité des filetages, des travaux de préparation et du manuel inclus, concluant que c'est une bonne option pour un vélo de gravier durable et indestructible pour le plaisir hors route plutôt que pour la course sérieuse.
Résumé IA
Avantages
- Cadre et fourche approuvés par l'UCI
- Construction robuste et solide
- Beaux haubans arrière et pattes de cadre massifs
- Pédalier fileté T47 (salué comme un bon choix industriel)
- Filetages propres sans surpulvérisation, gravier ou saleté
- Deux compartiments de rangement avec sacs amovibles
- Supports pour garde-boue
- Grande capacité de pneus (53mm pour 700c, 2.1 pour 650b)
- Compatible UDH
- Option pour transmission 1x ou 2x
- Trous de ventilation dans la zone du pédalier
- Tous les travaux de préparation sont effectués ; les pièces s'assemblent bien sans outils spécialisés
- Manuel du propriétaire excellent avec informations vitales et couples de serrage
- Disponible en plusieurs tailles de cadre (49, 52, 54, 56, 58, 60cm)
- Garantie standard de six ans avec une option à vie disponible
- Bon emballage pour l'expédition
Inconvénients
- Pas le cadre le plus léger du marché
- Le prix n'est pas le plus abordable du marché
Points clés
- Nom complet : Ulio G21 Alterara gravel frame set
- Approuvé par l'UCI
- Couleur : Champagne
- Poids du cadre (taille 56) : 1320g
- Poids de la fourche : 420g
- Pédalier : T47 fileté
- Tube de selle : Rond, 27.2mm
- Capacité des pneus : 53mm pour 700c, 2.1 pour 650b
- Roulements de direction : 8mm (rouge) bas, 7mm (noir) haut
- Diamètre de la potence : 28.6
- Tube de direction : Droit, 1,5 pouces
- Inclut des axes traversants avant et arrière
- Inclut un protège-chaîne (garde-chaîne)
- Possède deux compartiments de rangement
- Géométrie : L'angle de direction est plus ouvert que le modèle G21 précédent pour plus de stabilité

Le critique examine en détail le cadre de vélo gravel YOELEO Altera G21 DB, en le comparant à sa génération précédente et en soulignant les améliorations et les problèmes persistants. Il note que la nouvelle version corrige plusieurs particularités de la première génération, comme l'avant court et l'angle de direction raide, qui causaient un chevauchement des orteils. Le critique loue la géométrie mise à jour, qui présente désormais un centre avant plus long et un angle de direction plus ouvert, éliminant le chevauchement des orteils même avec des pneus plus larges. Il souligne également le système de tige de selle amélioré, désormais à double boulon, et l'inclusion d'un dérailleur UDH avec un rechange fourni. Le critique mentionne la construction robuste et l'épaisseur des parois, bien qu'il note qu'il n'est pas léger. Il discute également des sacs de rangement du cadre, bien exécutés mais trop petits pour un usage pratique. Le critique apprécie la documentation et la liste de pièces fournies par YOELEO, les qualifiant d'exemplaires. Cependant, il relève certains problèmes persistants comme le système d'expansion de la fourche et l'alignement du frein avant.
Résumé IA
Avantages
- Géométrie améliorée avec un centre avant plus long et un angle de direction plus ouvert, éliminant le chevauchement des orteils
- Le système de tige de selle à double boulon offre un meilleur réglage et une meilleure sécurité
- Dérailleur UDH inclus avec un rechange fourni
- Construction robuste avec des parois épaisses pour la durabilité
- Documentation et liste de pièces excellentes
- Options de peinture personnalisées disponibles avec un léger supplément
- Les sacs de rangement du cadre sont bien faits et étanches
- Le boîtier de pédalier T47 est bien réalisé avec un masquage de peinture approprié
Inconvénients
- Pas léger, pesant environ 1 400 g
- Les sacs de rangement du cadre sont trop petits pour un usage pratique
- Le système d'expansion de la fourche n'est pas à la hauteur
- L'alignement du frein avant n'est pas idéal
- Le protège-chaîne commence à se décoller sur les bords
- Un léger frottement du talon sur le hauban côté conducteur
Points clés
- Géométrie mise à jour avec un centre avant plus long et un angle de direction plus ouvert
- Système de tige de selle à double boulon
- Dérailleur UDH avec rechange inclus
- Construction robuste avec des parois épaisses
- Les sacs de rangement du cadre sont bien faits mais petits
- Boîtier de pédalier T47 avec masquage de peinture approprié
- Options de peinture personnalisées disponibles
- Documentation et liste de pièces excellentes

Le critique fournit une analyse détaillée du cadre de vélo gravel YOELEO Altera G21 pour 2025. Il met en évidence son design repensé, le présentant comme le cadre de vélo gravel phare de YOELEO avec des améliorations significatives par rapport aux modèles précédents. Le critique est enthousiaste à l'idée de le monter et loue ses fonctionnalités réfléchies, sa qualité et son attention aux détails tout au long de la vidéo.
Résumé IA
Avantages
- Design repensé avec des améliorations significatives
- Tige de selle ronde de 27,2 pour des mises à niveau/remplacements faciles
- Compartiments de rangement internes dans le tube supérieur et le tube diagonal
- Pédalier fileté T47 pour un entretien facile
- Compatibilité UDH (Patte de dérailleur universelle)
- Géométrie et fourche redessinées pour éviter le chevauchement des orteils
- Construction en carbone de haute qualité avec une finition propre
- Options de montage multiples pour les accessoires
- Emballage réfléchi avec composants étiquetés et manuel
- Finition et ajustement premium comparables aux marques occidentales
- Options pour les configurations électroniques et mécaniques 2x
- Protection de plaque de dérapage sur le tube diagonal
- Options de potence/guidon modulaires
Inconvénients
- Les compartiments de rangement internes pourraient être plus grands
- Aucun point négatif explicitement mentionné
Points clés
- Modèle 2025 avec de multiples améliorations
- Pèse 1 333 g pour un cadre de taille 56
- 481 g pour la fourche non coupée
- 190 g pour la tige de selle ronde
- Prix de détail 1 420 USD avant remises
- Compatible avec des pneus jusqu'à 53c
- Compatibilité UDH pour SRAM Eagle/Transmission
- Pédalier fileté T47 (largeur 86,6 mm)
- Deux compartiments de rangement internes
- Montages de freins pré-finis pour un alignement facile
- Montages de garde-boue et d'accessoires inclus

Le critique discute du cadre de vélo gravel Yolio G21 Altera tout au long de la vidéo. Il souligne qu'il s'agit de la version mise à jour du vélo gravel de Yolio, avec une couleur champagne argentée et plusieurs mises à jour clés. Le critique loue le cadre pour ses options de stockage interne sur le tube supérieur et le tube inférieur, le pédalier fileté T47 amélioré, la compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) et la géométrie révisée pour éviter le chevauchement des orteils. Il mentionne également la compatibilité du cadre avec des pneus jusqu'à 53C et sa tige de selle ronde 27,2. Le critique note la qualité d'ajustement et de finition élevée du cadre, le comparant favorablement aux marques occidentales premium.
Résumé IA
Avantages
- Stockage interne sur le tube supérieur et le tube inférieur
- Pédalier fileté T47 amélioré pour une installation et un entretien faciles
- Compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) pour les mises à niveau futures
- Géométrie révisée pour éviter le chevauchement des orteils
- Qualité d'ajustement et de finition élevée
- Compatible avec des pneus jusqu'à 53C
- Tige de selle ronde 27,2 pour un remplacement facile
- Excellent support client et expérience client globale
- Prix compétitif pour les fonctionnalités offertes
- Comparable aux marques occidentales premium en qualité
Inconvénients
- Aucun mentionné explicitement
Points clés
- Couleur champagne argentée
- Stockage interne sur le tube supérieur et le tube inférieur
- Pédalier fileté T47
- Compatibilité UDH
- Géométrie révisée pour éviter le chevauchement des orteils
- Compatible avec des pneus jusqu'à 53C
- Tige de selle ronde 27,2
- Qualité d'ajustement et de finition élevée
- Prix autour de 1 500 $ avant réduction

Le critique discute en détail du cadre de vélo de gravier Yolio Altera G21 DB tout au long de la vidéo, mettant en avant ses caractéristiques, sa qualité de construction et ses performances. Il le mentionne comme un vélo de gravier de course et d'endurance redessiné et très performant avec une patte de dérailleur UDH, un pédalier T47 et une capacité pour des pneus jusqu'à 700x53C ou 650Bx2.1. Le cadre possède de multiples points de fixation pour bouteilles et rangement, une belle finition et est livré avec un système de guidon intégré. Le critique note également le poids du cadre, les options de garantie et la compatibilité avec divers composants.
Résumé IA
Avantages
- Vélo de gravier de course et d'endurance redessiné et très performant
- Patte de dérailleur UDH pour compatibilité
- Pédalier T47
- Capacité de pneus jusqu'à 700x53C ou 650Bx2.1
- Points de fixation multiples pour bouteilles et rangement
- Belle finition avec design abstrait
- Système de guidon intégré disponible
- Garantie de six ans avec option de garantie à vie
- Conception de cadre asymétrique pour meilleure capacité de pneus et compatibilité de plateau
- Tige de selle normale 27.2
- Tige de selle et matériel de bonne qualité
- Systèmes de rangement multiples inclus
- Fourche avec points de fixation pour porte-bagages
- Option de finition personnalisée disponible
- Bonne capacité de pneus au niveau du tube de selle et des haubans
Inconvénients
- Le critique a rayé le cadre en le manipulant
- Le protège-carter inférieur semble bon marché et a été retiré
- Les trous pour le passage des câbles pourraient être plus grands pour faciliter l'installation
- La hauteur de l'entrejambe pourrait être trop élevée pour certains cyclistes
- La taille grande du cadre pourrait être trop grande pour les cyclistes à l'extrémité inférieure de la plage de taille
Points clés
- Patte de dérailleur UDH spécifique à cette construction
- Pédalier T47
- Capacité de pneus : 700x53C ou 650Bx2.1
- Poids : 1,30 kg ou 1 300 g pour la taille grande
- Garantie de six ans avec option de garantie à vie
- Conception de cadre asymétrique
- Tige de selle 27.2
- Systèmes de rangement multiples
- Fourche avec quatre points de fixation
- Option de finition personnalisée
- Système de guidon intégré disponible moyennant un coût supplémentaire
cyclistshub.com
Le critique affirme que le YOELEO G21 Altera est une version améliorée du cadre G21 précédent, mettant en lumière plusieurs nouvelles fonctionnalités et partageant son expérience positive de construction et de conduite.
Résumé IA
Avantages
- Hautement personnalisable (largeur et longueur du guidon, fourche, peinture)
- Robuste et bien construit
- Confortable à rouler
- Peut accueillir jusqu'à des pneus de 53 mm
- Finition de haute qualité
- Le cadre comprend un guidon et un support d'ordinateur de vélo avant
- De nombreuses options de fixation (y compris des garde-boue)
- 2 compartiments de rangement intégrés
- Manuel détaillé inclus
- Approuvé par l'UCI
- Garantie cadre de 6 ans
- Emballage amélioré pour l'expédition
- Bon ajustement des roulements dans le tube de direction
- Routage facile des câbles
- La géométrie mise à jour améliore la stabilité et réduit le chevauchement des orteils
- Tige de selle arrondie avec une certaine flexibilité pour un meilleur confort
Inconvénients
- Problèmes potentiels avec l'installation ou le retrait du boîtier de pédalier T47 en raison de brides étroites
- Certaines pièces manquent d'informations sur le couple recommandé
- Le colis incluait une collier de tige de selle incorrect
- Les cadres peints sur mesure prennent au moins 4 semaines de plus à livrer
- Le tube inférieur présente quelques imperfections à l'intérieur
- La zone du hauban est rugueuse à l'intérieur (là où deux parties se connectent)
Points clés
- Nouvelles fonctionnalités : support UHD, boîtier de pédalier T47, 2 compartiments de rangement intégrés au cadre, tige de selle arrondie
- Géométrie mise à jour avec un tube de direction plus détendu et un empattement plus large
- Dégagement des pneus : jusqu'à 700x53 mm
- Inclut un guidon et un support d'ordinateur avant
- Nécessite une entretoise pour une utilisation avec deux plateaux pour éviter les interférences
- Poids (taille 54) : ~8,2 kg (18,1 lb)
- Prix : ~1850 $ pour la construction du cadre dans la revue
Où acheter

YOELEO G21 Disc Brake Gravel Bike Frameset

YOELEO Altera G21 DB Gravel Bike Frameset


YOELEO Altera G21 DB Gravel Bike Frameset Champagne
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