Le cadre YOELEO R12 DB à freins à disque est généralement loué pour offrir un excellent rapport qualité-prix avec une construction carbone de haute qualité, des fonctionnalités modernes et une conduite confortable mais rigide, bien que des problèmes de contrôle qualité et une aérodynamique moins agressive soient des préoccupations notées.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux grandes marques
- Finition de peinture de haute qualité et polissage externe
- Bon équilibre entre rigidité pour la course et confort pour l'endurance
- Expérience de montage facile avec des tolérances parfaites de boîtier de pédalier et de jeu de direction
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité incluant des trous de patte arrière mal usinés
- Pas le cadre le plus léger ou le plus aérodynamique disponible
- La géométrie peut ne pas convenir aux cyclistes nécessitant des positions de course très agressives
- Certains composants comme les boulons peuvent être de mauvaise qualité
Points clés
- Poids du cadre et de la fourche d'environ 1630 g
- Fabriqué en fibre de carbone Toray T800
- Largeur de pneu possible jusqu'à 32 mm
Avis et notes
Le critique fournit un avis à long terme sur le cadre YOELEO R12 DB à freins à disque après l'avoir utilisé pendant trois mois et des milliers de kilomètres. Il discute de ses performances, de son rapport qualité-prix par rapport aux grandes marques, et de ses caractéristiques spécifiques.
Résumé IA
Avantages
- Adore l'apparence du cadre avec ses gros tubes aérodynamiques et ses angles intéressants
- La conception des freins à disque permet d'économiser de l'argent en usant les plaquettes plutôt que les jantes en carbone
- Facile à installer avec des câbles internes et peu d'entretien une fois monté
- Livré avec une combinaison cintre/potence intégrée et un câblage interne
- Comprend une tige de selle avec réglage avant/arrière pour affiner la position
- Le cadre bénéficie d'une garantie de trois ans et est approuvé UCI après des tests appropriés
- Peinture de haute qualité, finition et géométrie
- La combinaison cintre/potence est très rigide sans flexibilité
- Comprend un support avant compatible avec divers ordinateurs de vélo
- Plus confortable que son cadre en acier, absorbant les vibrations tout en restant rigide pour les sprints
- Roule très vite sur surfaces lisses
- Pèse 8,2 kilos complet
- Beaucoup plus abordable que les alternatives des grandes marques
Inconvénients
- Craint les futures réparations comme le changement de jeu de direction dû au câblage interne
- N'aime pas le couvercle en caoutchouc sur le collier de selle, le qualifiant de 'morceau de caoutchouc horrible' qui gâche l'esthétique
- Inquiet à propos du minuscule boulon sur la tige de selle
- Incertain quant à la fluidité du passage des vitesses avec le câblage interne en raison d'angles potentiellement trop prononcés
Points clés
- Le YOELEO R12 est un cadre aérodynamique
- Le prix est d'environ 1 300 $ (environ 1 000 £)
- Inclut la tige de selle et le cintre à l'achat
- La tige de selle a un réglage avant/arrière de 4,5 cm
- Peut être équipé de groupes Shimano ou SRAM
- Le cadre a une garantie de trois ans et est approuvé UCI
- Le critique utilise un groupe SRAM eTap (11 vitesses)
- Cadre taille 56 avec cintre de 42 mm de large et potence de 110 mm
- Provient d'un fabricant chinois mais est correctement testé
Le critique discute d'un cadre YOELEO R12 DB à freins à disque qui présente un défaut de fabrication important dans le trou d'axe arrière, qui mesure plus de 13 mm au lieu des 12 mm corrects. Il note que le cadre semble poli extérieurement mais présente cette faille critique, l'attribuant à un contrôle qualité inadéquat de l'usine chinoise. Le critique envisage de poursuivre ou non le projet après avoir reçu un cadre de remplacement.
Résumé IA
Avantages
- Le travail de peinture et la finition semblent brillants
- Le cadre apparaît très poli extérieurement
Inconvénients
- Trou d'axe arrière mal réalisé sur le côté non entraîné
- Le trou mesure plus de 13 mm au lieu des 12 mm corrects
- Le défaut semble provenir d'une usinage inapproprié (comme avec un Dremel)
- Causerait un frottement des freins sous la charge de pédalage
- La roue vacillerait et s'installerait progressivement de manière incorrecte
- Le distributeur local l'attribue à un manque de contrôle qualité approprié de l'usine
- Le critique déclare qu'il retournerait un tel cadre s'il était acheté neuf
Points clés
- Le cadre a des trous d'axe arrière de 12 mm
- Le trou du côté non entraîné mesure plus de 13 mm
- Le défaut causerait un frottement des freins et un vacillement de la roue sous la charge de pédalage
- Le cadre manque de conception d'axe récepteur concave (repose sur un diamètre de trou parfait)
- Le distributeur local envoie un cadre de remplacement
- Un problème similaire s'est produit précédemment avec une autre marque chinoise (Elves)
Le critique a roulé le cadre YOELEO R12 DB à freins à disque pendant plus de 10 000 km sur divers terrains, y compris les Alpes. Il trouve qu'il offre un bon équilibre entre rigidité et confort, avec un excellent rapport qualité-prix, bien qu'il note certains problèmes de contrôle qualité et des éléments de design dépassés.
Résumé IA
Avantages
- Bon équilibre entre rigidité et confort
- Géométrie confortable qui prévient les maux de dos sur les longues sorties
- Excellent rapport qualité-prix, surtout le cadre à environ 1 200 $
- Possibilité de personnaliser la combinaison potence et guidon (différentes largeurs et longueurs)
- Option de peinture personnalisée abordable (initialement 150 $ supplémentaires, maintenant 300 $)
- Routage de câble intégré pour un look épuré
- La qualité de construction du cadre est considérée comme l'une des meilleures parmi les marques chinoises
- Flexibilité dans le choix des composants
- A reçu des compliments sur la couleur et le design à l'étranger
Inconvénients
- Le logo YOELEO semble dépassé et nécessite une refonte
- La partie arrière du cadre est dépassée (préfère les haubans tombants comme sur le Specialized SL7)
- La roue arrière est légèrement décentrée entre les haubans de selle (un défaut noté par un mécanicien vélo)
- Certains boulons sont de mauvaise qualité et ont commencé à rouiller
- Les délais de livraison peuvent être longs (attente de 3 mois, prolongée par la peinture personnalisée)
- Certaines pièces du vélo complet étaient médiocres (selle Specialized contrefaite, ruban de guidon non assorti)
- Aucune information fournie sur les boulons pour cette version, a dû contacter YOELEO directement
- Semblait lent sur les collines raides (environ 10 % de pente), bien que cela dépende des roues utilisées
Points clés
- Le prix du cadre était d'environ 1 200 $
- La peinture personnalisée coûtait 150 $ supplémentaires (maintenant 300 $), prolongeant la livraison d'environ 2 mois
- La géométrie équilibre détendu et agressif, comparable au Specialized SL7
- Utilise des pneus tubeless de 28 mm (le critique utilisait auparavant des boyaux de 25 mm)
- A un routage de câble entièrement intégré
- Commandé avec groupe Shimano Ultegra Di2 11 vitesses et jantes de 50 mm de profondeur
- Reçu dans les 3 mois en décembre 2021
- Premier vélo de route en carbone du critique (précédents en acier et aluminium)
Les testeurs discutent du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque, notant qu'il s'agit d'un cadre approuvé par l'UCI en fibre de carbone Toray 800, avec une garantie de 6 ans et une limite de poids de 110kg. Ils soulignent sa qualité de fabrication, sa géométrie normale et sa tige de selle réglable, mais mentionnent qu'il n'est pas le plus léger ni le plus aérodynamique. Les évaluations de confort et de vitesse varient entre les deux testeurs, l'un le trouvant confortable et l'autre moins sur routes accidentées.
Résumé IA
Avantages
- Cadre approuvé par l'UCI
- Garantie de 6 ans
- Fabriqué en fibre de carbone Toray 800
- Excellente qualité de fabrication avec des tolérances parfaites de boîtier de pédalier et de jeu de direction
- Alignement parfait des trous d'axe traversant
- Tolérance serrée de la tige de selle (ajustement sous vide)
- Quatre options de peinture standard plus une option personnalisée pour 500 AUD
- Tige de selle réglable avec décalage coulissant et ajustement de 40mm
- Accepte des pneus jusqu'à 32mm
- Géométrie normale et stable avec angles de selle et de direction de 73°
- Empattement plus long offre une tenue de route stable et ancrée
- Distributeur local en Australie
- Bon polyvalent avec une belle maniabilité
Inconvénients
- Cadre pas le plus léger (1630g pour cadre et fourche)
- Matériau de serrage de la bride de la tige de selle positionné trop bas
- Surface pas aussi musclée que d'autres vélos aéro
- Pas de haubans de selle abaissés (moins aérodynamique)
- 20mm d'entretoises obligatoires à l'avant augmentent la hauteur de stack effective
- Confort variable selon le poids du cycliste et la hauteur de selle (un testeur l'a trouvé dur sur routes accidentées)
- Pas le cadre le plus rapide en ligne droite ou en montée
- Moyeu libre collant sur les roues de test a affecté la perception de vitesse
- Pas de réseau de magasins de vélos locaux pour le support
- L'entreprise a reçu des critiques pendant le COVID pour des problèmes d'approvisionnement et de garantie
- Prix (3000-3500 AUD) en concurrence avec les grandes marques
Points clés
- Poids du cadre : 1630g (cadre et fourche)
- Stack : 550mm, Reach : 386mm (effectivement ~560mm avec entretoises)
- Angle de selle : 73°, Angle de direction : 73°
- Déport de boîtier de pédalier : 72mm
- Déport de fourche : 43mm
- Largeur de pneu : jusqu'à 32mm
- Tige de selle réglable avec décalage de 40mm
- Limite de poids du cycliste : 110kg
- Peinture personnalisée ajoute du poids au cadre
- Testé avec taille de cadre moyenne
- Comparé à : Windspace T500 (1640g), Elves FTH Evo (1680g), Seker Exceed RDC (1270g)
Le critique décrit le YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset comme un vélo de course aérodynamique en fibre de carbone acheté directement de Chine, notant son prix compétitif, son design attrayant, sa qualité de conduite douce sur les routes accidentées et ses bonnes performances de vitesse, bien qu'il manque de rigidité par rapport aux marques premium.
Résumé IA
Avantages
- Prix compétitif par rapport aux marques établies comme Canyon
- Cadre en fibre de carbone de haute qualité avec des profils de tubes aérodynamiques
- Conduite douce qui gère bien les routes accidentées
- Performances rapides qui développent et maintiennent facilement la vitesse
- Plusieurs options de personnalisation de couleur disponibles
- Fonctionnalités modernes incluant le routage interne des câbles, les freins à disque et la compatibilité avec des pneus larges
- Confortable pour les longues sorties malgré une géométrie agressive
- Inclut la garantie et les frais d'expédition
Inconvénients
- Pas aussi rigide que les vélos premium comme le Specialized Tarmac SL7 ou le Giant TCR lors des sprints ou des ascensions
- Aucune donnée aérodynamique fournie par l'entreprise
- La marque est moins établie que les options grand public
Points clés
- Marque directe au consommateur de Chine
- Design de vélo de course aérodynamique sur route
- Routage interne des câbles
- Guidon/potence en fibre de carbone d'une seule pièce
- Compatible avec les freins à disque
- Grande liberté de pneus
- Géométrie agressive
- Disponible en plusieurs options de couleur
Le critique discute du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque, notant sa qualité de conduite raffinée et confortable, son travail de peinture de haute qualité et son excellent rapport qualité-prix. Il mentionne qu'il convient à l'endurance et aux sorties en groupe, mais qu'il n'est peut-être pas idéal pour une géométrie de course agressive ou pour ceux recherchant une urgence de vitesse maximale.
Résumé IA
Avantages
- Qualité de conduite raffinée et confortable
- Travail de peinture de haute qualité décrit comme 'noir avec des paillettes arc-en-ciel' et 'impeccable'
- Bon rapport qualité-prix
- Adapté à l'endurance et aux sorties en groupe
- Souple sur les bosses
- Facile à assembler avec la configuration Shimano Di2
- Approuvé par l'UCI
Inconvénients
- La géométrie peut ne pas convenir aux cyclistes nécessitant une position très basse et un long reach pour une course agressive
- Ne procure pas un fort sentiment d'urgence pour aller vite par rapport à d'autres vélos comme le Winspace T1500 ou le Specialized La Sprint
- Peut nécessiter des ajustements comme une potence plus longue ou un guidon pour imiter une position agressive
Points clés
- Le cadre est décrit comme 'le vélo le plus raffiné et confortable que j'ai testé jusqu'à présent'
- La géométrie est plus adaptée aux sorties de longue durée, régulières, fortes et confortables
- Peut être utilisé pour la course à des niveaux professionnels ou élites
- Fait partie d'un système complet avec les roues YOELEO C50 Pro à rayons en acier
- Permet un routage interne des câbles
- Livré avec une potence en carbone et un bouchon de direction réfléchi de YOELEO
Le critique fournit un avis à long terme du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque après environ 4 000 kilomètres d'utilisation. Il le décrit comme le cadre de vélo le plus soigné qu'il ait jamais eu sur sa chaîne, louant son emballage, sa qualité de construction et sa facilité d'assemblage. Il note que c'est un cadre rigide adapté à la course mais pas le plus aérodynamique selon les normes modernes.
Résumé IA
Avantages
- Emballage excellent avec mousse haute densité et accessoires complets
- Inclut un manuel détaillé avec réglages de couple et instructions
- Livré avec tous les passe-fils et supports nécessaires pour les systèmes de changement électronique
- Expérience de montage facile sans besoin de taraudage, de filetage ou de refiletage
- Les supports de frein étaient carrés et alignés
- Le cadre est très rigide, le rendant adapté à la course
- Bon rapport qualité-prix à environ 1 400 $ toutes taxes comprises
- Bien fini sans résine ni décalage de couche à l'intérieur
- Inclut un tube de câblage interne pour éviter les bruits
- Couronne métallique sur la fourche pour un design compact
Inconvénients
- Le cadre est assez rigide, ce qui pourrait ne pas convenir à tous les cyclistes
- Pas le vélo le plus aérodynamique selon les normes modernes
- La taille pourrait ne pas convenir à tout le monde
- Pas le cadre absolument le plus rapide disponible pour la course
- Les performances aérodynamiques deviennent moins optimales au-dessus d'environ 35 km/h
Points clés
- Modèle : YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset
- Prix : Environ 1 400 $ toutes taxes comprises
- Pédalier : BB386 (fraisé)
- Peinture : Finition verte à paillettes
- Roulements de direction : Deux roulements (40 mm de diamètre, 52 mm à l'extérieur) avec différentes épaisseurs
- La fourche présente une couronne métallique plate
- Inclut guidon et potence intégrés
- La tige de selle offre un réglage de recul de 0 à 40 mm
- Le cadre a un design de tubes carrés pour la rigidité
- Le critique l'a utilisé pendant environ 4 000 kilomètres, y compris pour des courses, du duathlon et des contre-la-montre
Où acheter
YOELEO R12 Disc Brake Bike Frameset
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset
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