Le pédalier en fibre de carbone RIRO est une option légère et abordable qui offre généralement de bonnes performances lorsqu'il est installé avec des boîtiers de pédalier compatibles, mais il présente des problèmes de compatibilité connus avec les BB86 et certains boîtiers filetés, ainsi que des inquiétudes concernant la durabilité de l'axe en aluminium et la conception de la précharge. La version 24 mm pèse environ 388 g et coûte entre 75 et 90 dollars, tandis que la version 29 mm DUB est légèrement plus lourde et plus chère. Les utilisateurs rapportent des performances fluides sur des centaines de kilomètres, mais certains ont rencontré des grippages, des défaillances de collage ou des fissures de boulons.
Avantages
- Léger : environ 388 g pour la version 24 mm, soit environ 100 g de moins que les manivelles en alliage.1
- Bon rapport qualité-prix : prix autour de 75 à 90 dollars, bien moins cher que les pédaliers en carbone de marque.1
- Construction durable sans fissures ni délamination après plus d'un an d'utilisation (plus de 4 000 km).2
- Mécanisme de fixation à boulon unique supérieur, similaire à SRAM.2
- Plateaux de meilleure qualité qui durent plus longtemps que ceux d'autres pédaliers.2
- Bonne qualité de passage des vitesses et bel aspect.2
- Performance fluide une fois installé correctement ; aucun problème sur des centaines de kilomètres.13
Inconvénients
- Problèmes de compatibilité avec certains boîtiers de pédalier (par exemple, BB86, certains boîtiers filetés) provoquant le grippage ou le blocage des manivelles.1
- La conception de la bague de précharge est défectueuse : trop large, elle entre en contact avec la coque du boîtier de pédalier au lieu des roulements, ce qui entraîne un grippage.1
- L'axe en aluminium peut être trop mou ou trop court, ce qui fait que la manivelle côté transmission s'enfonce trop profondément et surcharge les roulements ; des problèmes de durabilité, notamment l'usure due aux roulements en acier et une éventuelle défaillance du collage de la manivelle non motrice, sont à craindre.1
- Le boulon de retenue de la manivelle peut se fissurer ou se casser en cas d'utilisation excessive ou de serrage excessif.2
- Aucune spécification de couple n'est fournie avec certaines unités ; risque de foirer le boulon en cas de serrage excessif.1
- Disponible uniquement en une seule longueur de manivelle (170 mm), ce qui limite les options d'ajustement.1
- La version plus récente est légèrement plus lourde en raison d'une conception plus massive et d'un axe de 29 mm.2
Points clés
- Poids : version 24 mm ~388 g avec plateaux 52-36 (version 1 ~377 g) ; version 29 mm ~594 g ; version originale 568 g.12
- Prix : version 24 mm 75-90 dollars ; version 29 mm environ 90 livres ; également vue à 130 livres puis plus tard à ~80 livres.12
- Axe : aluminium de 24 mm ; la version 29 mm utilise la norme SRAM DUB 29 mm.12
- Interface de plateau : la version 24 mm utilise une fixation directe ; la version 29 mm utilise une interface à 3 boulons, compatible avec des adaptateurs 4 boulons pour les plateaux Shimano.1
- Compatibilité du boîtier de pédalier : fonctionne avec les boîtiers filetés Shimano BSA et les boîtiers à cuvette interne T47 de 86,5 mm ; non recommandé pour les BB86 avec certains boîtiers filetés.1
- Couple de serrage du boulon de manivelle : 35-40 Nm (imprimé sur certaines unités).1
- Les plateaux sont en aluminium 7075 T6 ; la version plus récente a des plateaux plus massifs (191 g contre 181 g) et cinq inserts de changement de vitesse contre quatre.2
Avis et notes
13:13Le critique discute en détail de la manivelle en fibre de carbone RIRO, mettant en évidence ses performances et ses améliorations de conception par rapport aux autres jeux de manivelles en carbone. Il mentionne l'avoir utilisée pendant plus d'un an avec plus de 2 500 miles, notant sa durabilité et sa construction solide. Le jeu de manivelles comporte un mécanisme de fixation à boulon unique similaire à SRAM, que le critique loue comme supérieur aux autres conceptions. Il apprécie également les plateaux de chaîne de meilleure qualité qui l'accompagnent, qui ont duré plus longtemps que ceux des autres jeux de manivelles. Cependant, il note un problème avec le boulon d'extraction d'origine qui s'est fissuré sous une utilisation excessive, bien qu'il considère ce scénario comme rare. Le critique mentionne également une version plus récente du jeu de manivelles RIRO avec un design différent et un poids plus élevé, mais des fonctionnalités améliorées comme un axe de 29 mm et de meilleures performances de changement de vitesse.
20:34Le critique présente le jeu de manivelles en carbone RIRO comme son choix préféré pour une construction à bon rapport qualité-prix, en soulignant son esthétique, ses performances de changement de vitesse et son faible poids, mais note deux mises en garde spécifiques concernant la durabilité.
17:37Le critique mentionne brièvement le RIRO Carbon Fiber Crank Road Bike 11/12 Speed 50-34/53-39T Direct Mount Bicycle Crankset 170mm 46/48/50/52T Chainring Bike Parts mais ne fournit pas d'analyse détaillée.
Le pédalier en carbone RIRO est un pédalier aftermarket léger disponible en versions à axe en aluminium de 24 mm et 29 mm (DUB). Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 388 g pour la version 24 mm (avec plateaux 52-36) et notent qu'il est nettement plus léger que les alternatives en alliage. Il est loué pour son prix bas (environ 75-90 $) et sa performance fluide lorsqu'il est associé à des boîtiers de pédalier compatibles, en particulier les boîtiers filetés BSA Shimano et les boîtiers T47 à cuvette interne. Cependant, la version à axe en aluminium de 24 mm a des problèmes de compatibilité connus avec certains boîtiers de pédalier (par exemple, BB86, certains boîtiers vissés) en raison de la longueur de l'axe et de la conception de la bague de précharge, entraînant un grippage. Il y a également des inquiétudes concernant la durabilité à long terme de l'axe en aluminium et l'échec de collage de la manivelle non motrice. La version 29 mm utilise une interface à 3 boulons et nécessite un boîtier de pédalier DUB.
Résumé IA
Avantages
- Léger : environ 388 g pour la version 24 mm, économisant environ 100 g par rapport aux manivelles en alliage et environ 80-100 g avec un axe en alliage par rapport à un axe en acier.
- Bon rapport qualité-prix : prix autour de 75-90 $, beaucoup moins cher que les pédaliers en carbone de marque.
- Fonctionne bien avec les boîtiers de pédalier filetés BSA Shimano et les boîtiers T47 à cuvette interne de 86,5 mm.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes de compatibilité avec certains boîtiers de pédalier (par exemple, BB86, certains boîtiers vissés) provoquant le grippage ou le blocage des manivelles.
- La conception de la bague de précharge est défectueuse : trop large, elle entre en contact avec la coque du boîtier de pédalier au lieu des roulements, ce qui entraîne un grippage.
- L'axe en aluminium peut être trop mou ou trop court, ce qui fait que la manivelle côté transmission s'enfonce trop profondément et surcharge les roulements.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Disponible en versions à axe en aluminium de 24 mm et 29 mm (DUB).
- Poids de la version 24 mm : environ 388 g (avec plateaux 52-36) ; la version 1 était d'environ 377 g.
- La version 29 mm utilise une interface de plateau à 3 boulons ; adaptateurs à 4 boulons disponibles.
plus de points clés dans la critique
Hey mate, I have a Riro at the 50/34 chainring. Has around 500km on it so far, so I cant comment on longevity. No issues installing, I do have a T47-79BB.
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Questions sur RIRO Carbon Fiber Crank Road Bike 11/12 Speed 50-34/53-39T Direct Mount Bicycle Crankset 170mm 46/48/50/52T Chainring Bike Parts
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