Carbonda CFR-696

Oui, les utilisateurs rapportent que le cadre fonctionne avec SRAM Force XPLR et des pédaliers route standard malgré sa longueur de bases de chaîne de 43,5 cm, qui est supérieure à la recommandation de SRAM de 40,5-41,5 mm pour de telles configurations. La base de chaîne plus longue rend en réalité la ligne de chaîne moins critique et offre plus de dégagement.

Le cadre peut accueillir jusqu'à des pneus de 50 mm avec au moins 6 mm de dégagement, comme confirmé avec les pneus Schwalbe G-One 50 mm.

Oui, le collier de tige de selle d'origine est connu pour défaillir, et certains utilisateurs signalent des dommages aux tiges de selle en carbone dus à des bords tranchants ou des problèmes d'ajustement, nécessitant des colliers ou des cales après-vente.

Oui, il est compatible avec les home trainers, y compris les modèles sans roue, car des utilisateurs ont signalé l'utiliser avec des home trainers comme le Kurt Kinetic et l'Elite Zumo sans problème.

Les poids des vélos montés varient de 7,68 kg pour un montage léger taille S à 9,5 kg pour un montage taille XL avec pédales et porte-bidons, selon les composants.

Le CFR-696 a une hauteur de stack plus basse et un reach plus court que le CFR-707, le rendant plus agressif. Certains utilisateurs recommandent le CFR-707 pour une conduite plus confortable, car la faible hauteur de stack du 696 peut être problématique.

Plusieurs utilisateurs signalent un chevauchement important des orteils, surtout avec des pneus plus larges (par exemple, 46 mm) et des cadres de taille 54, rendant les virages à basse vitesse et les manœuvres difficiles, même dans des situations quotidiennes comme quitter une allée.

Le drop de boîtier de pédalier de 67 mm est considéré par certains comme trop faible pour le gravel, plus typique des vélos de route, ce qui peut réduire la stabilité hors route par rapport aux cadres de gravel avec des drops de 75 à 80 mm.

Le cadre nécessite une plaque adhésive pour le montage du dérailleur avant, que les utilisateurs trouvent frustrante et difficile à installer correctement, suggérant qu'elle pourrait être améliorée avec un support mieux intégré.

Oui, plusieurs utilisateurs rapportent 2+ ans et 3 500-10 000+ miles d'utilisation fiable dans diverses conditions, y compris terrain accidenté, course et bikepacking, sans défaillances catastrophiques signalées.

Les plaintes les plus courantes concernent la qualité de la peinture (fine, s'écaille facilement, mate difficile à nettoyer) et la faible capacité de poids sur les fixations de fourche. Quelques problèmes matériels mineurs comme des œillets desserrés ont été signalés.

La plupart des commentateurs considèrent l'article comme biaisé, suggérant qu'il est motivé par la concurrence commerciale puisque The Pros Closet vend des cadres de marque d'occasion. Les utilisateurs remettent en question la validité de la 'fissure' signalée et notent que Carbonda a généralement un bon service client.

Les utilisateurs recommandent généralement le brillant plutôt que le mat. La peinture mate montre facilement la saleté et est difficile à nettoyer, tandis que le brillant peut s'écailler plus facilement mais est plus protecteur. Les deux ont des préoccupations de qualité.

Directement depuis le site web de Carbonda est recommandé pour les meilleurs prix, bien que certaines marques comme Obed le vendent également rebadgé avec un support de garantie potentiel.