Avis et notes
Le Tavelo RISE est un cintre relevé intégré avec une hausse de 20mm depuis l'axe de la potence, conçu pour augmenter la hauteur de stack sans entretoises. Il présente un angle de potence de -10°, un reach assez court (réel mesuré autour de 60mm en raison de la potence 10mm plus longue que spécifiée), et est disponible en largeur 34cm. Le cintre est en fibre de carbone, pèse environ 280g (plus le poids de l'adaptateur pour les fourches de 1 1/8"), mais le poids réel avec la cale est d'environ 306g pour 380/100mm. Il est compatible avec les groupes électroniques mais pas mécaniques en raison de l'espace de routage interne limité. Il utilise un collier de fourche de 1 1/4" avec un adaptateur pour les fourches de 1 1/8". Les utilisateurs apprécient son design aérodynamique et son esthétique, mais critiquent la forme de la transition des leviers, le reach court, le poids, la compatibilité des entretoises, les drops à côtés plats et l'ergonomie. L'angle de potence de -10° peut annuler le bénéfice de hausse et incliner les supports de compteur vers le bas. Les frais de retour sont élevés. Les alternatives incluent Incolor Aerowav (bonne transition des leviers), XMCS (rigide, plus lourd, corrige la transition), Winspace Hyper 2.0 (hausse de 40mm), et d'autres. Un support de compteur aftermarket de TiParts est disponible.
Résumé IA
Avantages
- Offre une hausse de stack de 20mm depuis l'axe de la potence, permettant une position plus haute sans entretoises, ce qui est aérodynamiquement bénéfique et esthétique.
- Léger, environ 280g (avant adaptateur) et disponible en largeur étroite de 34cm, idéal pour les cyclistes avec des cadres plus petits ou des préférences.
- Caractérisé par un angle de potence de -10° et des dessus ergonomiques, conçu pour le confort en position aéro leviers comme les pattes de chien.
- TiParts propose désormais un support de compteur aftermarket pour le cintre.
- En roulant dans les drops ou en position aéro leviers, la hausse complète de +20mm est toujours ressentie même si les leviers ne sont pas parfaitement de niveau.
- Le cintre est très rigide, ce que certains utilisateurs préfèrent pour une maniabilité prévisible et le sprint.
Inconvénients
- Mauvaise transition cintre-vers-leviers : le design crée un creux au niveau des manettes, rendant difficile l'obtention d'une transition plate et lisse, inconfortable pour la plupart des positions de conduite.
- Non compatible avec les groupes mécaniques en raison de l'espace de routage interne limité, le réservant au changement de vitesse électronique uniquement.
- Utilise un collier de fourche de 1 1/4" avec un adaptateur pour les fourches de 1 1/8", ajoutant du poids (jusqu'à 300g au total) et de la complexité.
- Le reach court peut ne pas convenir aux cyclistes ayant besoin d'options de reach plus longues, car il est conçu avec une géométrie compacte.
- Le reach réel est plus court qu'annoncé ; un utilisateur a mesuré environ 60mm en raison de la potence 10mm plus longue que spécifiée.
- Le poids est plus élevé que prévu : 306g pour 380/100mm avec la cale, similaire à un cockpit Specialized Roval.
- Les entretoises incluses et l'adaptateur imprimé sont plus lourds (environ 25g de plus) et plus courts que ceux de Specialized, laissant un espace à l'avant et moins esthétiques.
- L'angle de potence de -10° réduit la hausse effective de 7-8mm par rapport à une potence typique de -6°, et peut faire basculer le support de compteur vers le bas.
- Les drops ont des côtés plats, que certains utilisateurs trouvent moins confortables et esthétiquement peu attrayants.
- L'angle de potence de -10° peut annuler le bénéfice de hausse ; un utilisateur a rapporté qu'il supprimait toute augmentation de hauteur.
- L'ergonomie est médiocre : courbures étroites pour les mains moyennes/petites, un renflement appuie sur les poignets, et la partie horizontale s'incline vers l'avant, causant de l'inconfort.
- L'angle de potence de -10° incline le support Garmin vers le bas, réduisant la visibilité de l'écran.
- Les frais de retour sont presque aussi élevés que le prix d'achat, rendant les retours prohibitifs.
Points clés
- Hausse de 20mm depuis l'axe de la potence
- Angle de potence de -10°
- Poids d'environ 280g (plus adaptateur) ; réel 306g pour 380/100mm avec cale
- Largeur 34cm disponible
- Construction en fibre de carbone
- Collier de fourche de 1 1/4" avec adaptateur
- Compatible uniquement avec les groupes électroniques
- Reach assez court (réel ~60mm)
- Support de compteur aftermarket disponible chez TiParts
- Drops à côtés plats
- Mauvaise ergonomie rapportée : courbures étroites, renflement sur les poignets, inclinaison vers l'avant
- Frais de retour élevés
Où acheter
TAVELO RISE - Integrated riser Handlebar
Questions sur TAVELO RISE - Integrated riser Handlebar
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