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TAVELO RISE - Integrated riser Handlebar
Cintre

TAVELO RISE - Integrated riser Handlebar

Poids280g
CatégorieCintre

Le cintre intégré relevé Tavelo Rise est loué pour son esthétique épurée, ses avantages aérodynamiques et sa capacité à ajouter du stack sans entretoises, grâce à une remontée de 20 mm et une construction en carbone T800. Cependant, il souffre de problèmes ergonomiques importants, notamment une mauvaise transition du cintre aux cocottes, une compatibilité limitée avec les groupes mécaniques et un angle de potence de -10° qui réduit la remontée effective d'environ 7 mm. Bien que léger et rigide, sa portée réelle courte, son adaptateur lourd et ses frais de retour élevés tempèrent l'enthousiasme.

Avantages

  • Offre une remontée de 20 mm depuis le centre de la potence, permettant une position plus haute sans entretoises, ce qui est aérodynamiquement bénéfique et esthétiquement plaisant12
  • Léger : moins de 300 g, avec la taille 38x110 annoncée à 270 g ; le 110x40 du testeur pesait 306 g, vis et support de compteur inclus, estimé à environ 290 g sans1
  • Haute qualité de fabrication avec fibre de carbone haut module T800 et détails raffinés comme des passages de câbles propres1
  • Un flare de 5,6° ajoute de la stabilité, du confort et de la sécurité, surtout dans les descentes et les virages1
  • Très rigide, ce que certains utilisateurs préfèrent pour une manipulation prévisible et le sprint2
  • Considéré par certains comme le plus beau cintre relevé disponible, avec un design esthétiquement plaisant sous tous les angles2
  • Support de compteur aftermarket disponible chez TiParts2
  • Certains utilisateurs rapportent une meilleure adhérence de l'avant et une prise de virage plus vive en raison d'un poids accru sur la roue avant2

Inconvénients

  • Mauvaise transition du cintre aux cocottes : le design crée une chute au niveau des leviers, ce qui rend difficile d'obtenir une transition plane et fluide, inconfortable pour la plupart des positions de conduite2
  • Non compatible avec les groupes mécaniques en raison de l'espace limité pour le passage interne des câbles ; ne prend en charge que les dérailleurs électroniques2
  • L'angle de potence de -10° réduit la remontée effective de 7-8 mm par rapport à une potence typique de -6°, et peut faire pencher le support de compteur vers le bas2
  • La portée réelle est plus courte que celle annoncée ; un utilisateur a mesuré environ 60 mm car la potence est 10 mm plus longue que déclaré2
  • Le poids est plus élevé que prévu : 306 g pour 380/100 mm, cale incluse, similaire à un cockpit Specialized Roval ; les entretoises et l'adaptateur imprimé inclus sont plus lourds (environ 25 g de plus) et plus courts que ceux de Specialized, laissant un espace à l'avant2
  • L'ergonomie est médiocre : coudes étroits pour les mains moyennes/petites, un renflement appuie sur les poignets, et la partie horizontale s'incline vers l'avant, causant de l'inconfort2
  • Les drops ont des côtés plats, ce que certains utilisateurs trouvent moins confortable et esthétiquement peu attrayant2
  • Les frais de retour sont presque aussi élevés que le prix d'achat, rendant les retours prohibitifs2

Points clés

  • Poids annoncé inférieur à 300 g ; 38x110 annoncé à 270 g ; mesuré à 306 g pour 380/100 mm, cale et support de compteur inclus12
  • Remontée de 20 mm depuis le centre de la potence, mais la remontée effective par rapport à une potence de -6° n'est que d'environ 13-15 mm en raison de l'angle de potence de -10°2
  • Matériau : fibre de carbone haut module T8001
  • Angle de potence : -10° ; portée : 75 mm annoncée, mais mesurée à environ 60 mm car la potence est 10 mm plus longue que déclaré12
  • Flare : 5,6° ; drop : 120 mm1
  • Collier de potence : 1 1/4" avec adaptateur pour potences de 1 1/8", ajoutant du poids et de la complexité2
  • Passage interne des câbles compatible uniquement avec les groupes électroniques ; mécanique non pris en charge en raison de l'espace limité2
  • Inclut des supports de compteur pour Bryton, Magene, Garmin et Wahoo ; couple des vis latérales à 6 Nm1

Avis et notes

13:53
TAVELO AVRO RISE BAR - Più aero e più rigida e molto più bella! Eliminate gli orrendi spessori

Le testeur présente le cintre intégré relevé Tavelo Rise comme un composant de haute qualité avec une hauteur de 20 mm qui permet aux cyclistes de surélever leur position avant sans entretoises inesthétiques, tout en conservant un angle de potence négatif de -10°. Il souligne ses avantages aérodynamiques, son confort pour les sorties d'endurance et son excellente qualité de fabrication en fibre de carbone haut module T800. Il note un poids annoncé inférieur à 300 g, un flare de 5,6° pour la stabilité, et une portée qui semble légèrement plus longue que les 75 mm annoncés. Il lui attribue une note de 9 sur 10 et le recommande pour des améliorations esthétiques, aérodynamiques et de confort, mais conseille un ajustement professionnel du vélo en raison de l'irréversibilité de la coupe de la fourche.

12 septembre 2026Regarder sur YouTube
Tavelo Avro Rise and other "riser"/"gullwing" style integrated handlebars

Le Tavelo RISE est un cintre relevé intégré avec 20 mm de remontée depuis le centre de la potence, conçu pour augmenter la hauteur de stack sans entretoises. Il présente un angle de potence de -10°, une portée plutôt courte (mesurée réelle autour de 60 mm en raison d'une potence 10 mm plus longue que indiqué), et est disponible en largeur 34 cm. Le cintre est en fibre de carbone, pèse environ 280 g (plus le poids de l'adaptateur pour pivots de 1 1/8"), mais le poids réel avec cale est d'environ 306 g pour 380/100 mm. Il est compatible avec les groupes électroniques mais pas mécaniques en raison de l'espace limité pour le passage interne des câbles. Il utilise un collier de potence de 1 1/4" avec un adaptateur pour pivots de 1 1/8". Les utilisateurs apprécient son design aérodynamique et son esthétique, mais critiquent la forme de transition des cocottes, la portée courte, le poids, la compatibilité des entretoises, les drops à côtés plats et l'ergonomie. L'angle de potence de -10° peut annuler le bénéfice de la remontée et incline les supports de compteur vers le bas. Les frais de retour sont élevés. Les alternatives incluent Incolor Aerowav (bonne transition des cocottes), XMCS (rigide, plus lourd, résout la transition), Winspace Hyper 2.0 (40 mm de remontée), et d'autres. Un support de compteur aftermarket de TiParts est disponible. Les retours récents des utilisateurs indiquent que la remontée globale par rapport à une potence de -6° est d'environ 13-15 mm, et que le cintre est rigide et solide. Le support de compteur est solide, mais le cache de jeu de direction fourni pour FSA ACR est imprimé en 3D avec une finition rugueuse. Certains utilisateurs trouvent la transition fluide avec un bon réglage et un ruban plus épais. La manipulation peut être affectée par un poids accru sur la roue avant, entraînant une prise d'angle plus vive pour certains. Le problème de transition des cocottes se produit également avec les shifters SRAM, créant une petite marche. Les shifters sont bas lorsque les cocottes sont mises à niveau, ce que certains trouvent esthétiquement défectueux. Pour le choix de la longueur de potence, en venant d'une potence de 100 mm -6° avec un cintre de 75 mm de portée, le Tavelo RISE en 100 mm avec environ 13 mm d'entretoises en moins maintient une portée similaire et est environ 13 mm plus haut ; la potence de 90 mm serait plus courte. La remontée effective par rapport à une potence de -6° est d'environ 13 mm, et non les 20 mm complets, en raison de l'angle de potence de -10° qui réduit la remontée d'environ 2 mm par degré de différence. Le Tavelo RISE est souvent loué pour son apparence, considéré par certains comme le plus beau cintre relevé, mais la position des shifters est un défaut important.

Résumé IA

Avantages

  • Offre une remontée de 20 mm depuis le centre de la potence, permettant une position plus haute sans entretoises, ce qui est aérodynamiquement bénéfique et esthétiquement plaisant.
  • Léger à environ 280 g (avant adaptateur) et disponible en largeur étroite de 34 cm, idéal pour les cyclistes à cadre plus petit ou ayant des préférences.
  • Présente un angle de potence de -10° et des parties supérieures ergonomiques, conçues pour le confort dans les positions aéro sur les cocottes comme les puppy paws.

plus de avantages dans la critique

Inconvénients

  • Mauvaise transition du cintre aux cocottes : le design crée une chute au niveau des shifters, ce qui rend difficile d'obtenir une transition plane et fluide, inconfortable pour la plupart des positions de conduite.
  • Non compatible avec les groupes mécaniques en raison de l'espace limité pour le passage interne des câbles, ce qui le limite aux transmissions électroniques uniquement.
  • Utilise un collier de potence de 1 1/4" avec un adaptateur pour les pivots de 1 1/8", ajoutant du poids (jusqu'à 300 g au total) et de la complexité.

plus de inconvénients dans la critique

Points clés

  • 20 mm de remontée depuis le centre de la potence
  • Angle de potence de -10°
  • Poids d'environ 280 g (plus adaptateur) ; réel 306 g pour 380/100 mm avec cale

plus de points clés dans la critique

Achat

Où acheter

pandapodium.cc
350,00 $· pandapodium.cc
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Variantes

Variantes
280 g
ConfigurationWidth, Hood-to-HoodPoidsPrix
340mm340 mm280g350,00 $
360mm360 mm280g350,00 $
380mm380 mm280g350,00 $
400mm400 mm280g350,00 $

Spécifications

Caractéristiques

Poids280g
Handlebar TypeRiser Bar
Width, Hood-to-Hood340 mm
Reach75 mm
Drop120 mm
Drop Flare5.9°
Top Angle / Backsweep-10°
Stack20 mm
MaterialCarbon
Bar Clamp DiameterIntegrated (no clamp)
Steerer DiameterOD2 / 1-1/4"
Stem Lengths80, 90, 100, 110, 120, 130, 140
Computer MountIntegrated, included
CompatibilityCannondale SuperSix Gen3, Cannondale SuperSix Gen4, Colnago V3RS/C64, Colnago V4RS/C68, Factor Ostro VAM MY24, FSA ACR System Compatible, Other Models (Contact Us), Pinarello F12/F, Specialized Tarmac SL8, Specialized Venge Pro, TAVELO AROW

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Questions sur TAVELO RISE - Integrated riser Handlebar

Taille & position

4

Compatibilité

3

Montage & réglages

1

Comportement & performance

1

Durabilité & qualité

1
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