L'Elves Vanyar est un cadre de vélo de route en fibre de carbone léger qui offre un bon rapport qualité-prix avec une géométrie précise et des options de peinture uniques, mais présente une qualité de fabrication inégale avec certains problèmes de tolérance et de finition.
Avantages
- Bonne précision géométrique sur tout le cadre
- Construction légère
- Peintures uniques et de haute qualité
- Disponible pour freins à patins ou à disques
Inconvénients
- Irrégularités du boîtier de pédalier avec des entailles visibles et des déformations
- Mauvaise adaptation du support de dérailleur arrière
- L'ajustement du roulement supérieur de la direction était lâche
- Les sièges de roulement de direction présentaient des défauts de surface
Points clés
- Poids déclaré du cadre 750g (taille 46)
- Poids de la fourche 365g
- Disposition de direction conique (1,5" bas, 1,25" haut)
Avis et notes
cyclistshub.com
Le critique décrit le Elves Vanyar comme un cadre de vélo de route chinois léger idéal pour construire un vélo de montée abordable, notant ses peintures uniques et son approbation UCI pour la version freins à patins, mais mentionne qu'il a des tolérances inférieures et est moins raffiné que certaines marques occidentales.
Résumé IA
Avantages
- Cadre léger
- Peintures uniques et de haute qualité
- Disponible pour freins à patins ou à disques
- Disponible en 6 tailles
- Disponible en plusieurs options de couleurs originales
- Approuvé UCI (version freins à patins)
- Conforme aux normes EN 14766 et ISO 4210-6:2014
- BB86 céramique inclus à l'achat
- La partie inférieure du tube de selle en carbone a un revêtement anti-dérapant
- Cadre rigide sans flexibilité notable
- Accélère rapidement et est réactif
- Monte bien
- Rapide sur le plat
- Confortable avec une bonne absorption des vibrations
- Souple sur le tarmac rugueux
- Processus de construction simple
- Aucun problème avec l'installation du boîtier de pédalier
- Aucun grincement du boîtier de pédalier
Inconvénients
- Tolérances inférieures à certaines marques occidentales
- Moins raffiné que certains cadres de marques occidentales
- Le cadre ne comprend pas de guidon
- L'avant semble plus léger en descente
Points clés
- Poids officiel du cadre : 750g (cadre), 365g (fourche) pour la taille 46
- Poids du vélo sans pédales : 6,4 kg pour la taille 56 cm
- Le cadre est en carbone open-mold
- Idéal pour construire des vélos de montée agiles avec un budget limité
- Le vélo du critique utilisait des roues Superteam approuvées UCI de 50 mm, un groupe Shimano Di2 Ultegra, des manivelles personnalisées de 100 mm, un guidon Orome Aeropro, une selle en carbone ec90 et des pneus Continental Grand Prix 4000S II
- Le critique pèse 165 lbs
- Le RPM moyen du critique avec des manivelles de 100 mm est d'environ 85
- Le critique a produit 280 watts pendant une heure lors d'une sortie en solo
hambini.com
Le critique analyse le cadre de vélo en fibre de carbone Elves Vanyar, notant qu'il s'agit d'un cadre moyen à légèrement inférieur à la moyenne avec une bonne précision géométrique mais des défauts de fabrication dans plusieurs zones, représentant un bon rapport qualité-prix à son prix de 1000 $.
Résumé IA
Avantages
- Bonne précision géométrique sur tout le cadre avec peu de déviation angulaire ou de distorsion
- Moulage en une pièce revendiqué pour la fabrication (pas de joints)
- Inclut la direction, le boîtier de pédalier céramique à visser, la tige de selle et les fourches
- Le support de tige de selle est réglable à l'infini d'environ +/- 30 degrés
- L'alignement des trous de fourche était bon par rapport au repère de l'axe
- Représente un bon rapport qualité-prix au prix indiqué
- Qualité de fabrication comparable à des marques plus chères comme Cannondale et Giant
Inconvénients
- Le boîtier de pédalier était irrégulier avec des entailles visibles, une ouverture légèrement sous-dimensionnée et une distorsion autour de la circonférence
- Mauvais ajustement du dérailleur arrière
- L'ajustement du roulement supérieur de la direction était lâche, pouvant provoquer des cliquetis sous les charges en virage
- Les sièges de roulement de direction présentaient des défauts de surface (vides) et une paroi latérale mince sur le siège de roulement inférieur
- L'intérieur du cadre montrait des signes de tente, de déplacement de vides et d'excès de résine expulsé
- La pince de selle nécessite une pince alternative pour les rails en carbone
- L'exécution finale de la fabrication manque d'attention aux détails dans certaines zones
Points clés
- Prix du cadre : 1000 $ USD
- Poids du cadre : 970g
- Taille : 54cm
- Modèle à freins sur jante avec un seul point de montage d'étrier
- Origine incertaine : la documentation suggère Taïwan, les marquages suggèrent la Chine/Hong Kong
- Construction en fibre de carbone
- Agencement de direction conique (1,5" en bas, 1,1/4" en haut)
- Tige de selle en fibre de carbone de profil rond standard
- La fourche a un tube de direction en excès nécessitant une coupe
- L'inspection interne n'a montré aucun défaut visible dans la zone de la tige de selle
- Les fixations sont d'origine chinoise
Où acheter
UCI Approved! ELVES Vanyar Carbon SuperLight Road Framesets
UCI Approved! ELVES Vanyar Carbon SuperLight Road Framesets
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur ELVES Vanyar
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