Le cadre de vélo de route aérodynamique Voicevelo VFV ECHO est un cadre compétitivement prix, optimisé aérodynamiquement avec des caractéristiques modernes comme un dégagement de pneu généreux et une compatibilité UDH, bien qu'il présente certaines complexités de construction et des limitations de taille.
Avantages
- Optimisé pour l'aérodynamique avec une conception réglementée UCI 8:1
- Bon dégagement de pneu jusqu'à 34-35C
- Prix attractif à 1 700 $ pour la version premium
- Construction légère avec un mélange de fibre de carbone T800/T1100
Inconvénients
- Le cadre est uniquement électronique (pas de compatibilité mécanique)
- Gamme de tailles limitée, manque de tailles plus grandes pour les cyclistes plus grands
- Tige de selle propriétaire avec recul fixe limite les ajustements d'ajustement
- Problèmes de compatibilité du pédalier - le plateau 54/40 ne convient pas
Points clés
- Mélange de fibre de carbone T800/T1100 dans la version premium, uniquement T800 dans la version standard
- Poids annoncé de 975g pour le petit cadre non peint, 1 179g pour le XL avec matériel
- Pédalier T47A (conception asymétrique)
Avis et notes
Le critique présente le cadre de vélo de route aérodynamique Voicevelo VFV ECHO comme un nouveau cadre de vélo de route aérodynamique prometteur avec une excellente aérodynamique, des fonctionnalités modernes comme un dégagement de pneu de 34C et une compatibilité UDH, et un prix attractif. Il loue son design, sa construction légère et son matériel inclus tout en notant des problèmes cosmétiques mineurs et certaines complexités d'assemblage.
Résumé IA
Avantages
- Optimisé pour l'aérodynamique avec un tube de direction massif et un design réglementé UCI 8:1
- Bon dégagement de pneu jusqu'à 34C
- Prix attractif à 1 700 $ pour la version premium
- Beau design de cadre avec un tube de direction aérodynamique profond et une forme de tube en queue de caméléon
- Construction légère avec un mélange de fibre de carbone T800/T1100
- Tige de selle conçue pour la flexibilité verticale sans sacrifier la rigidité du cadre
- Matériel en titane de haute qualité inclus
- Compatible UDH pour les groupes XPLR
- Pédalier T47A pour la compatibilité avec les capteurs de puissance et une traînée réduite
- Sorties de câbles propres et finition soignée
- Poids léger à 1 179 g pour la taille XL avec le matériel
- Inclut des bouchons de protection de porte-bidon pour éviter les dommages au carbone
- Accès à la batterie par le tube inférieur pour les systèmes Di2
Inconvénients
- Matériel de tige de selle non étiqueté (roulements supérieurs/inférieurs)
- Légère projection de peinture à l'intérieur du cadre
- Peinture mineure sur le support de frein à disque
- Le routage des câbles semble serré et potentiellement difficile
- Le cadre est électronique uniquement (pas de compatibilité mécanique)
- La configuration du support de dérailleur avant est déroutante
- Le prix du guidon n'est pas inclus dans le prix du cadre et n'est pas encore connu
Points clés
- Deux versions disponibles : modèle VO (1 700 $) avec mélange carbone T800/T1100, modèle VH (1 400 $) avec carbone T800 uniquement
- Poids : 1 179 g pour la taille XL avec le matériel (annoncé 975 g pour la petite taille non peinte)
- Poids de la fourche : 513 g avec le matériel
- Poids de la tige de selle : 161 g avec le matériel
- Pédalier T47A (design asymétrique)
- Ratio tube de direction légal UCI 8:1
- Dégagement de pneu maximum de 34C
- Compatible avec patte de dérailleur UDH
- Changement électronique uniquement
- Disponible sur le site web Voicevelo ou pandapodium.cc
Le cadre Voicevelo VFV ECHO est un cadre de vélo de route aérodynamique qui a suscité un intérêt significatif sur le forum. Les utilisateurs discutent de son design, que certains comparent à des marques haut de gamme comme Cervelo S5, Scott Foil et Specialized, avec un accent sur sa géométrie agressive adaptée à la course. Le cadre est disponible en versions standard (cadre de 1100g, fourche de 526g) et légère (cadre de 975g, fourche de 507g), avec des prix autour de 1165 $ à 1400 $ pour la version standard et 1400 $ à 1700 $ pour la variante légère. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47A, d'une norme de jeu de direction FSA ACR, d'une capacité pour des pneus jusqu'à 35c, et comprend une tige de selle propriétaire avec recul intégré. Le cadre est fabriqué par la même usine qu'Incolor et ne prend pas en charge les personnalisations de peinture. Les utilisateurs notent sa disponibilité via des distributeurs comme Panda Podium et TheBikeLab en Europe, avec la possibilité de tailles plus grandes via des campagnes de précommande.
Résumé IA
Avantages
- Construction de haute qualité et esthétique de design impressionnante
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux cadres aérodynamiques similaires
- Excellente rigidité et transfert de puissance pour la course
- Qualité de conduite étonnamment confortable même sur de longues distances
- Bonne capacité de pneus (jusqu'à 35c) pour la polyvalence
Inconvénients
- Gamme de tailles limitée, manque de tailles plus grandes pour les cyclistes de grande taille
- Fourche lourde par rapport aux concurrents
- Tige de selle propriétaire avec recul fixe limitant les ajustements d'ajustement
- Problèmes de compatibilité du pédalier - le plateau 54/40 ne convient pas
- Problèmes de craquement potentiels à l'interface de la tige de selle
- Support client et communication limités de la part du fabricant
Points clés
- Disponible en versions standard (cadre de 1100g) et légère (cadre de 975g)
- Norme de boîtier de pédalier T47A
- Compatibilité avec le jeu de direction FSA ACR
- Capacité pour des pneus jusqu'à 35c
- Géométrie similaire au Scott Foil et Specialized SL8
- Fabriqué par la même usine qu'Incolor
- Aucune option de peinture personnalisée disponible
- Guidon intégré disponible séparément (280 $, 333g)
Où acheter
Voicevelo VFV ECHO Aero Road Bike Frameset
Voicevelo VFV ECHO Aero Road Bike Frameset
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Voicevelo VFV ECHO Aero Road Bike Frameset
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