La tige de selle en carbone elitaone est une option économique et légère qui fonctionne bien pour une conduite décontractée mais nécessite une installation minutieuse et peut ne pas convenir à une utilisation agressive.
Avantages
- Très abordable à 23 £
- Légère à 150 g
- Construction entièrement en carbone, y compris le capuchon supérieur
- Ressemble à la tige de selle haut de gamme Zipp SL
Inconvénients
- Qualité de marque inconnue
- Nécessite une installation minutieuse avec une clé dynamométrique et de la pâte carbone
- Le serrage du rail et le réglage de l'angle semblent capricieux au début
- Déconseillé pour une conduite agressive ou des forces élevées
Points clés
- Pèse 150 g
- Tige et plaque supérieure entièrement en carbone
- Coûte 23 £
Avis et notes
Le critique parle d'une tige de selle en carbone elitaone achetée sur AliExpress, soulignant son prix bas (23 £) et son poids léger (150 g). Il la compare à une tige de selle Zipp coûtant plusieurs centaines de livres et note qu'elle est entièrement en carbone, y compris le cache de tête. Il l'installe sur son vélo, soulignant l'importance d'utiliser une clé dynamométrique et de la pâte carbone. Il exprime sa confiance dans la pièce en se basant sur des expériences positives avec d'autres composants bon marché d'AliExpress.
Résumé IA
Avantages
- Très abordable à 23 £
- Léger à 150 g
- Construction entièrement en carbone, y compris le cache de tête
- Ressemble à la tige de selle haut de gamme Zipp SL
- Compatible avec les rails en carbone
Inconvénients
- Qualité de marque inconnue
- Nécessite une installation minutieuse avec une clé dynamométrique et de la pâte carbone
Points clés
- Pèse 150 g
- Arbre et plaque supérieure entièrement en carbone
- Coûte 23 £
- Disponible en diamètres 27,2/30,9/31,6 mm
- Déport de 20 mm
Ich fahre diese am Stadtrad, problemlos, angenehmer leichter flex, nettes Upgrade; habe sie auch in lackierter Optik und ohne Off-set (aber gerade nicht verbaut). Kann nichts Negatives sagen. Wie erwähnt Anleitung beachten und klemmung drehen. Die rail-klemmung und Winkeleinstellung wirkten anfangs etwas „eigen“, da hatte ich noch die meisten Bedenken. Aber auf dem Stadtrad wird sie auch recht defensiv gefahren, keine großen Krafteinwirkungen.
Où acheter
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