Le Spcycle HB-068 est un guidon aérodynamique en carbone abordable pour gravel avec barres de repos intégrées et cheminement entièrement caché des câbles, apprécié pour son rapport qualité-prix mais noté pour des problèmes d'ajustement et de poids.
Avantages
- Bon rapport qualité-prix et performances pour le prix
- Cheminement entièrement intégré des câbles pour un aspect propre
- Hauteur d'accoudoir et angle de poignée réglables pour la personnalisation
- Prend en charge les groupes mécaniques et électroniques
Inconvénients
- Options de largeur initiale trop larges (44-46 cm) pour les préférences modernes
- Disponibilité limitée en largeur étroite avec tiges plus longues
- Position du support Garmin maladroite et serrée entre les poignées
- Considéré comme trop cher ou trop ambitieux au prix actuel
Points clés
- Construction en fibre de carbone T1000
- Fabrication par moule monocoque
- Évasement de 16 degrés pour le gravel
Avis et notes
Le Spcycle HB-068 est un guidon de gravel aéro en carbone avec passage de câbles entièrement caché et barres de repos intégrées. Les utilisateurs le décrivent comme une alternative fabriquée en Chine au système modulaire de Canyon, offrant des fonctionnalités similaires à un prix inférieur. Il est conçu pour les sorties longue distance avec des barres de repos à montage rapide pour la reproductibilité de la position. Le produit est considéré comme un composant spécialisé avec des alternatives limitées sur le marché. Une version plus récente, le HB-069, propose des barres de repos réglables. Cependant, les utilisateurs ont signalé des problèmes d'ajustement avec les cadres non-Spcycle, notamment des caches de potence qui dépassent et des tolérances d'espacement limites, ainsi qu'un poids (410 g pour 380-120 mm) et un passage de câbles incomplet pour les barres de repos. Malgré ces inconvénients, il reste un choix populaire en raison de son ensemble de fonctionnalités unique et de son prix.
Résumé IA
Avantages
- Bonne qualité et avis positifs pour les produits Spcycle, avec un service client fiable
- Plus abordable que des alternatives comparables comme Canyon, Black Inc ou les systèmes Aero Plug
- Ventes directes et support à long terme via des forums comme Chinertown, renforçant la confiance
- Pratiquement aucune alternative au prix d'environ 300 € pour un guidon intégré aéro avec barres de repos
- Les barres de repos sont très utiles pour les sorties longue distance de plusieurs jours (des centaines de km par jour)
Inconvénients
- Considéré comme trop cher ou trop ambitieux au prix actuel
- Alternatives limitées disponibles pour un guidon aéro LVE avec barres de repos, créant une dépendance
- Le design avec angle arrière réduit la longueur effective de la potence d'environ 16,7 à 25 mm, ce qui ne peut pas être ajusté
- Problèmes d'ajustement avec les cadres non-Spcycle : le cache de la potence peut dépasser, les tolérances d'espacement sont limites, et des problèmes de cale ont causé des retards de montage
- Le passage des câbles pour les barres de repos n'est pas entièrement intégré dans le guidon ; les câbles doivent être acheminés à l'extérieur sous le ruban de guidon
- Poids élevé : 410 g dans la version 380-120 mm
- Pas de trous pour le passage de câbles semi-intégré (par exemple, contrairement à l'Avian Canary II)
Points clés
- Construction en matériau carbone
- Passage de câbles entièrement caché
- Barres de repos intégrées pour montage rapide
- Conçu comme un système modulaire similaire à Canyon
- Environ 300 € pendant les soldes
- Angle de 85 degrés avec design d'angle arrière
- Version plus récente HB-069 avec barres de repos réglables
- Poids : 410 g dans la version 380-120 mm
- Pas de trous pour le passage de câbles semi-intégré
- Les câbles des barres de repos ne sont pas entièrement intégrés ; nécessitent un acheminement externe sous le ruban de guidon
Le Spcycle HB-068 est un guidon aéro carbone pour gravel avec accoudoirs intégrés et routage complet des câbles cachés. Il est fabriqué en fibre de carbone T1000 et alliage d'aluminium, avec une finition mate. Les largeurs disponibles vont de 380 à 460 mm (après modification) avec un évasement de 16 degrés, longueurs de potence de 60 à 120 mm, reach de 69 mm, drop de 116 mm et collier de direction de 1-1/8". Le poids est d'environ 930 g complet ou 325-350 g pour le guidon seul. Le prix est d'environ 308 $ avec livraison en Allemagne. Il prend en charge les supports d'ordinateur, les groupes mécaniques (après modification) et la hauteur/angle d'accoudoir réglables.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix et performance pour le prix
- Routage complet des câbles intégrés pour un look épuré
- Hauteur d'accoudoir et angle de poignée réglables pour la personnalisation
- Prend en charge les groupes mécaniques et électroniques
Inconvénients
- Les options de largeur initiales trop larges (44-46 cm) pour les préférences modernes
- Disponibilité limitée en largeur étroite avec des potences plus longues
- Position du support Garmin gênante et serrée entre les poignées
Points clés
- Construction en fibre de carbone T1000
- Fabrication par moulage monocoque
- Évasement de 16 degrés pour le gravel
- Coques d'accoudoir réglables
- Prend en charge le support d'ordinateur
- Disponible sur le site officiel de Spcycle
Où acheter
Spcycle HB-068 Aero Carbon Gravel Bike Handlebar Full Hidden Cable Road Integrated Handlebar With Rest Bar
Questions sur Spcycle HB-068 Aero Carbon Gravel Bike Handlebar Full Hidden Cable Road Integrated Handlebar With Rest Bar
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