L'iGPSPORT BiNavi est un compteur de vélo riche en fonctionnalités et au prix compétitif, doté d'un grand écran tactile de 3,5 pouces, d'un démarrage rapide et d'une longue autonomie, salué pour ses capacités de navigation et sa qualité de fabrication. Cependant, il souffre de problèmes logiciels et d'intégration, notamment avec les capteurs ANT+ (sticky watts, prise en charge limitée des appareils tiers), l'absence de Strava Live Segments et une connectivité incohérente de l'application. Les mises à jour du firmware ont répondu à certaines plaintes, mais les utilisateurs signalent que des problèmes clés comme les sticky watts persistent.
Avantages
- Grand écran tactile couleur de 3,5 pouces très réactif, avec des chiffres nets et un bon contraste.123
- Excellente autonomie (20-35 heures en conditions réelles) et démarrage rapide (6 secondes jusqu'aux menus).124
- Fonctionnalités de navigation complètes : cartes intégrées, guidage vocal virage par virage, planification hors ligne et recalcul d'itinéraire.235
- Léger (environ 100-110 g) et design fin malgré le grand écran.32
- Bonne qualité de fabrication avec support remplaçable et accessoires inclus (étui, protection d'écran, supports).32
- Prix compétitif (288-290 €) par rapport aux marques premium.31
- Verrouillage GPS rapide et connectivité fiable des capteurs avec divers capteurs (radar, fréquence cardiaque, Di2, capteurs de puissance).345
- Pages de données personnalisables avec de nombreuses métriques et option de grande police.21
- Les mises à jour du firmware ajoutent des fonctionnalités et répondent aux plaintes (par ex. la V1.40 a ajouté la dynamique de pédalage et l'intégration de montre connectée).67
Inconvénients
- Problèmes d'implémentation ANT+ : « sticky watts » (les valeurs de puissance persistent 3 à 5 secondes après l'arrêt du pédalage), pas d'état de batterie pour les capteurs ANT+ tiers, mauvaise compatibilité avec certains appareils (par ex. les feux Magene).4
- Pas de prise en charge des Strava Live Segments ; uniquement ses propres segments via l'application.45
- Connexion peu fiable de l'application téléphone pour la météo, les notifications et la synchronisation des sorties.4
- Intégration Di2 limitée : affiche la position du rapport mais pas le ratio ni les niveaux de batterie individuels des leviers.4
- Lisibilité de l'écran en plein soleil mitigée ; certains signalent une mauvaise visibilité due aux reflets.5
- iClimb ne fonctionne qu'avec des parcours planifiés, pas pendant la pratique libre.5
- Cartographie médiocre pour les chemins hors route/gravel (petits sentiers manquants).5
- La lecture de température est systématiquement environ 2 °C trop basse et ne peut pas être calibrée.5
- Interface moins intuitive que celle des concurrents ; absence d'applications/champs de données tiers (par ex. Garmin Connect IQ) ; cartes françaises non préinstallées.1
Points clés
- Autonomie : 35 heures annoncées ; retours réels d'environ 20-35 heures selon les réglages.423
- Poids : environ 100-110 g (estimé) ; 17 g de moins que l'IGS800.34
- Prix : 288-290 € en Europe ; nettement moins cher que les principaux concurrents (jusqu'à 200 € de moins).31
- Écran tactile couleur de 3,5 pouces avec tactile réactif et bonne visibilité en plein soleil (bien que certains signalent des reflets).125
- Six boutons physiques et support compatible Garmin avec partie arrière remplaçable via quatre vis Torx.23
- Connectivité : ANT+, Bluetooth, Wi-Fi (mais pas de Wi-Fi sur certaines versions ?) ; charge USB-C.34
- Le firmware V1.40 a ajouté la dynamique de pédalage, la prise en charge du capteur de respiration, le mode Virtual Ride, l'intégration de montre connectée et le transfert de données entre appareils.6
- Le firmware V1.61 (septembre 2026) a amélioré la stabilité de connexion des capteurs, ajouté la prise en charge des vélos électriques Shimano et corrigé un problème de navigation.7
Sources
- 1NCT - La Chaîne du VéloTest du iGPSPORT BiNavi : faut-il craquer ?!
- 2CaliDOMESTIQUEiGPSPORT BiNavi GPS Unboxing & Real-World First Ride
- 3TheItalianCyclingVLOG🇮🇹iGPSPORT BiNavi e SRmini: Ciclocomputer e radar TOP a prezzi contenuti - Ottima alternativa a GARMIN
- 4ChinertowniGPSport BiNavi
- 5Rennrad-NewsIGPSport BiNavi Air
- 6PreTriathlonGran actualización del BiNavi V1.40: Dinámicas de ciclismo, mapas y más
- 7iGPSportFirmware release notes
Avis et notes
22:06Le testeur présente l'iGPSPORT BiNavi comme un compteur de vélo haut de gamme qui offre une alternative convaincante aux marques premium comme Garmin. Il met en avant son grand écran tactile de 3,5 pouces, son design léger, sa longue autonomie et ses fonctionnalités de navigation complètes. Après l'avoir testé sur une sortie de 97 km, il loue sa connexion satellite rapide, son écran tactile réactif et sa qualité de fabrication globale, concluant qu'il s'agit d'un appareil complet à un prix compétitif d'environ 288-290 €.
22:30Le testeur évalue l'ordinateur de vélo iGPSPORT BiNavi, le décrivant comme le nouveau modèle haut de gamme d'iGPSPORT conçu pour la navigation. Il note qu'il a considérablement évolué au fil des générations et devient une alternative viable aux grandes marques, bien qu'il manque encore certaines fonctionnalités d'automatisation.
04:30Le critique discute d'une mise à jour du micrologiciel (version 1.40) pour l'ordinateur de vélo iGPSPORT BiNavi, qui s'applique également aux modèles BiNavi Air et IGS800. Il met en avant de nouvelles fonctionnalités en matière de navigation, d'entraînement et d'intégration de montre connectée qui répondent à plusieurs plaintes qu'il avait formulées dans sa prochaine revue complète.
09:50Le critique, Shane de Kelly Domestique, présente un déballage et une première revue de sortie du iGPSPORT BiNavi (également appelé BY Navi et Bavi). Il indique qu'il est orienté vers l'exploration, les cartes et le routage. Il met en avant son écran tactile couleur de 3,5 pouces, son autonomie de 35 heures, ses cartes intégrées, ses segments en temps réel, son capteur de température centrale, sa connexion de lumière intelligente, sa planification hors ligne et son iClim 3.0. Il démontre la configuration, la connectivité de l'application, l'importation d'itinéraires depuis Strava et les fonctionnalités de navigation. Pendant une sortie, il loue la netteté de l'écran, le contraste, l'écran tactile réactif, la vue détaillée de la carte et la personnalisation des pages de données. Il conclut que c'est un excellent appareil, agréable à utiliser, et le recommande pour l'aventure.
L'iGPSPORT BiNavi est un compteur de cyclisme qui offre une bonne autonomie de la batterie et une connectivité fiable des capteurs, mais reçoit des avis mitigés sur la lisibilité de l'écran en plein soleil. La navigation et le recalcul d'itinéraire fonctionnent mais sont plus lents que la navigation sur smartphone. iClimb fonctionne uniquement avec des itinéraires planifiés. L'appareil s'appaire facilement avec divers capteurs, y compris les manettes, les capteurs de puissance, les capteurs de vitesse, les moniteurs de fréquence cardiaque et le radar. Certains utilisateurs signalent que les lectures de température sont décalées d'environ 2°C. La cartographie peut être insuffisante pour les chemins hors route comme les chemins de gravier.
Résumé IA
Avantages
- Bonne autonomie de la batterie
- Connectivité fiable des capteurs (manettes, capteurs de puissance, vitesse, fréquence cardiaque, radar)
- Bon rapport qualité-prix
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- La lisibilité de l'écran en plein soleil est mauvaise à cause des reflets
- Les segments Strava Live ne sont pas pris en charge (seulement les segments personnels)
- iClimb fonctionne uniquement avec des itinéraires planifiés, pas en roulant librement
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- La langue doit être réglée sur l'anglais pour une meilleure compréhension des termes du menu
- L'autonomie de la batterie est longue
- Luminosité automatique disponible
plus de points clés dans la critique
L'iGPSport BiNavi est un compteur de vélo aux avis mitigés. Les utilisateurs louent son matériel : grand écran lisible, interface tactile réactive, verrouillage GPS rapide et bonne autonomie de batterie (environ 20 à 35 heures). Il est léger et possède une interface utilisateur conviviale. Cependant, des problèmes logiciels importants existent, notamment avec l'intégration ANT+ : 'watts collants' (les lectures de puissance persistent après l'arrêt du pédalage), incapacité à afficher l'état de la batterie pour les capteurs ANT+ tiers, et compatibilité médiocre avec certains appareils comme les lumières Magene. D'autres inconvénients incluent l'absence de segments Strava Live, une connexion peu fiable à l'application téléphonique et une intégration Di2 limitée. De nombreux utilisateurs estiment qu'il n'est pas encore prêt à rivaliser avec Garmin ou Wahoo, malgré son facteur de forme attrayant et son prix inférieur.
Résumé IA
Avantages
- Grand écran lisible avec interface tactile réactive, fonctionne bien avec des gants
- Verrouillage GPS rapide et connexion des capteurs, mise en pause/démarrage automatique rapide
- Bonne autonomie de batterie (environ 20 à 35 heures selon l'utilisation)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problème de 'watts collants' : les lectures de puissance persistent pendant 3 à 5 secondes après l'arrêt du pédalage (problème d'implémentation ANT+)
- Pas d'affichage de l'état de la batterie pour les capteurs ANT+ tiers (uniquement pour les capteurs iGPSport)
- Compatibilité médiocre avec certains appareils tiers (par exemple, les lumières Magene ne fonctionnent pas correctement via ANT+)
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix : Inférieur à celui des concurrents (environ le même que le Wahoo Bolt v2, 60 $ de moins que l'IGS800)
- Poids : Plus léger que l'IGS800 (différence de 17g)
- Matériau/Construction : Non explicitement mentionné, mais le facteur de forme est loué
plus de points clés dans la critique
Où acheter
| Note | |||
|---|---|---|---|
 aliexpress.com#1005008805627036Affilié · MyBikeParts IGPSPORT Official Store4.9/5 · 98% positif | 4.8(220)900+ sold | ||
 amazon.deAffilié · MyBikeParts Prix vérifié il y a 7 mois | 220 € | – | – |
| 240 € | – | – |
Spécifications
Caractéristiques
Logiciel
Actuelle : V1.61, 24 septembre 2026 · 2 versions depuis le 18 mai 2026
V1.6124 septembre 2026
- Improved sensor connection stability.
- Improved connection compatibility for the Insta360 X6 camera.
- Optimized prompts for the “Continue Later” feature.
- Added support for Shimano E-bike.
- Fixed an issue where navigation would end as you started riding on a route where the start and end points were close together.
- Fix some known bugs.
- Improve system stability.
V1.4718 mai 2026
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Questions sur iGPSPORT BiNavi
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