Le TanTan/Seraph TT912 est un cadre en fibre de carbone certifié UCI pour contre-la-montre/triathlon qui offre une alternative économique et d'apparence moderne aux marques premium, mais est fréquemment accompagné de problèmes de contrôle qualité et d'un poids de construction relativement élevé.
Avantages
- Alternative économique aux vélos de contre-la-montre/triathlon haut de gamme des grandes marques
- Esthétique moderne et agressive avec des profils de tube épais
- Bon dégagement pour pneus, capable d'accepter jusqu'à des pneus de 32 mm
- Inclut des fonctionnalités de stockage utiles : fixations sur tube supérieur pour boîte bento, stockage triangulaire interne et support de batterie Di2 amovible
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : rayures à la livraison, vis manquantes, trous de passage de câbles obstrués et pièces incorrectes envoyées
- Problèmes persistants de jeu/relâchement de la potence nécessitant plusieurs ajustements et entretoises supplémentaires
- Tige de selle trop longue pour certains cyclistes, nécessitant une coupe, et collier de selle sujet au desserrage
- Poids total de construction élevé (par exemple, 10,3-10,4 kg), en partie dû au cockpit intégré et aux composants
Points clés
- Cadre en fibre de carbone certifié UCI
- Standard de boîtier de pédalier BB386-24
- Attache de dérailleur style SRAM UDH
Avis et notes
Un utilisateur de r/ChineseCarbon partage son vélo de contre-la-montre/triathlon Seraph TT912 construit sur mesure, en mettant en avant ses composants, ses performances et les retours de la communauté.
Résumé IA
Avantages
- Utilise un cadre en fibre de carbone avec certification UCI
- Comporte un changement de vitesse électronique SRAM Rival AXS pour des changements de vitesse précis
- Inclut un capteur de puissance sur le plateau avant pour le suivi des performances
- A un cockpit intégré pour l'aérodynamisme
- Équipé de roues à section profonde Elitewheels ENT 2.0 60 mm pour la vitesse
- A reçu des retours positifs de la communauté sur l'esthétique et la qualité de construction
- Finition vert britannique racing brillante saluée pour son apparence
Inconvénients
- Le poids est relativement élevé à 10,4 kg, en partie à cause du cockpit intégré
- Les roues pourraient être plus légères pour améliorer les performances
- Certains peuvent trouver le prix élevé, bien qu'il inclue des composants premium
- Informations limitées sur les comparaisons directes avec des cadres similaires comme le Velobuild TT 023
Points clés
- Cadre : Seraph TT912, taille 56, fibre de carbone, certifié UCI
- Transmission : changement de vitesse électronique SRAM Rival AXS, plateau avant simple 46T avec capteur de puissance, cassette arrière 10/36T
- Roues : Elitewheels ENT 2.0 60 mm à section profonde
- Cockpit : design intégré avec appuis-bras Winow
- Poids : environ 10,4 kg
- Couleur : vert britannique racing brillant
- Coût total : environ 3,4 k€, hors selle et pédales d'occasion
Le TanTan TT912 est un cadre en fibre de carbone certifié UCI pour contre-la-montre/triathlon, décrit comme une révision 2019/2020 à freins à disque d'un ancien design à freins sur jante avec une esthétique moderne à tubes épais. Les utilisateurs rapportent que c'est une alternative économique aux marques chères comme Canyon Speedmax ou Cervelo P-Series, surtout pour les auto-constructions. Les attributs clés incluent : le prix varie selon la configuration (les finitions personnalisées coûtent plus cher, par ex. 280 USD), le poids du cadre est d'environ 1,6 kg (avec accessoires), le poids total de construction est d'environ 10,3 kg avec des composants mécaniques, le matériau est de la fibre de carbone, les standards incluent le boîtier de pédalier BB386-24, un dérailleur arrière de style SRAM UDH et un dégagement pour pneus jusqu'à 32 mm. Il propose des options de rangement comme une fixation pour boîte bento sur le tube supérieur et un rangement interne triangulaire, mais des problèmes de contrôle qualité sont courants.
Résumé IA
Avantages
- Alternative économique aux vélos TT/triathlon haut de gamme des grandes marques.
- Esthétique moderne et agressive avec des profils de tube épais qui paraissent menaçants et élégants.
- Bon dégagement pour pneus, capable d'accueillir jusqu'à des pneus de 32 mm, offrant de la polyvalence.
- Comprend des fonctionnalités de rangement utiles : fixations sur le tube supérieur pour boîte bento, rangement interne triangulaire et support de batterie Di2 amovible.
- Qualité de conduite rigide et rapide, offrant des gains de performance par rapport aux vélos de route.
- Options de finition personnalisées disponibles avec des finitions attrayantes comme des effets pailletés.
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : rayures à la livraison, vis manquantes, trous de passage de câbles obstrués et pièces incorrectes envoyées.
- Problèmes persistants de jeu/relâchement de la potence nécessitant de multiples ajustements et entretoises supplémentaires.
- Tige de selle trop longue pour certains cyclistes, nécessitant une découpe, et collier de selle sujet au desserrage.
- Poids total de construction élevé (par ex. 10,3 kg), en partie dû à des composants de gamme inférieure.
- Personnalisation limitée du cockpit par le fabricant ; refus d'ajouter des points de fixation supplémentaires pour accessoires.
- Tenue de route instable par vent latéral en raison des profils de tube larges.
Points clés
- Cadre en fibre de carbone certifié UCI
- Standard de boîtier de pédalier BB386-24
- Dérailleur arrière de style SRAM UDH
- Dégagement pour pneus jusqu'à 32 mm
- Triangle de rangement interne et fixations sur le tube supérieur
- Support de batterie Di2 amovible
- Disponible en différentes tailles avec options de finition personnalisées
- Compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
Où acheter
Carbon Frame TT Bike Frame Aero Triathlon Bike Frameset Disc Brake Time Trial Bicycle BB386 T800 Track Frame YCT63120 TT912
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur TanTan TT912 UCI Certification Carbon Fiber Time Trial Triathlon Bicycle Frame
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